2020.12.5 周六 白沙沱铁路大桥

很多人都知道长江第一桥是武汉长江大桥，却鲜有人知道长江第二桥是哪里。武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建，1957年10月15日通车运行。而白沙沱长江铁路大桥于1958年6月开工，于1960年12月竣工，被誉为万里长江第二桥。

有两条著名的铁路线经过重庆，一条是从成都到重庆的成渝铁路，另一条是从重庆到贵阳的川黔铁路。在白沙沱大桥修建之前，长江天堑无法逾越，实际上成渝和川黔两条铁路线是断开的。火车运输的物资，必须在长江北岸的铜罐驿火车站被搬运下车，由渡轮运过长江，在猫儿沱码头上岸，再换乘火车南下贵州。整个过程异常繁琐，影响了川黔两地的经济交流。

1952年，身为西南局书记的邓小平亲自拍板决定修建长江铁路大桥。1953年，专家选址，1958年开工，1960年底竣工，1978年由单线改为双线。白沙沱大桥建成后，重庆至贵阳的客车旅行时间平均由10小时缩短至2小时以内，大大促进了川黔两地的经济交流。

满满的工业风格。

有一宽一窄两种铁轨。

桥下碧绿的长江水。

由于下游将会修建小南海水电站，长江水位会抬高20米，现有桥洞高度达不到通航要求。因此，在旧桥东侧，修建了新白沙沱长江特大桥，于2018年1月25日通车。而白沙沱长江铁路大桥，于2019年4月24日停止通车。附近的居民，可以步行上桥，往来长江两岸。

新白沙沱长江特大桥，背后就是烟雾直上云霄的珞璜电厂。

珞璜电厂的运煤码头。

小南海信号台。

小南海当地有一家水泥厂，始建于70年代初，生产南海牌水泥，是重庆名牌产品和重庆著名商标。有一种年代感。

小南海火车站，建于1952年，每天有两班往返于重庆与内江之间的绿皮火车停靠。