第4233回：世界拉力锦标赛事，争夺车手车厂冠军
【皇氏古建築大全】【黃劍博采風追影】【環遊尋美拾遺錄】
Jumbo Heritage List © Epic Adventure of Jumbo Huang
无欺于死者，无负于生者，无愧于来者
第4233回：世界拉力锦标赛事，争夺车手车厂冠军
《采風追影文化傳播》公益科普教育文章，任何形式转载请联系作者(微信Jumboheritagelist 或 Huang_Jumbo)
世界拉力锦标赛是一项由国际汽车联盟（FIA）组织的，以全世界为范围的级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事于1973年举行。世界拉力锦标赛包括车手世界冠军及车厂世界冠军两个不同的最高奖项，赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
WRC是拉力赛事的顶标，集结全世界最优秀的车手与技师共襄盛举，激励他们朝全世界最艰难赛程挑战。每场赛事看到的场景都是在世界各地开放和封闭的道路上进行，整个周末分多个赛段进行。
每位车手与副驾驶(导航员)协同合作，期以最快的速度与时间完成各赛段的赛程。副驾驶居辅助与导航的角色，因整场赛事包括几百公里长的路程。
WRC的比赛规则十分详细，如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。 WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC，又译作世界越野锦标赛）是一项由国际汽车联盟（FIA）组织的，以全世界为范围的级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事于1973年举行。
世界拉力锦标赛包括车手世界冠军及车厂世界冠军两个不同的最高奖项，系列赛现包括13场为期3天的分站赛，比赛场地包括碎石路，沥青路，或雪地，每场分站赛又被分为15至25个全封闭赛段。
世界拉力锦标赛可以说是所有赛车种类中最严苛，也最接近真实世界的赛车赛事，因为所有参赛车辆都是以市售量产车为基础研发改装而成，赛道则由各主办国提供国内的公路所组成，其中包括芬兰的冰天雪地、阿根廷的恶劣山路、西班牙的高速道路、新西兰的草原、非洲肯亚的原野，
并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶赛段的道路中进行，全都是真实世界的道路，几乎可以说是“只要有路的地方，WRC就能比赛”。
拉力锦标赛的设置有以下几个步骤
第一是勘路（Shakedown）：在FIA组织的WRC比赛中有一个很重要的环节就是勘路。勘路是指在正式比赛前，车手和领航员要在比赛开始前的周二或者周三进行赛道的勘测。每个车组允许通过同一个赛段两次，以尽量贴近真实比赛的情况进行勘测。第一遍通过赛段的时候，车手需要将路况信息反馈给领航员，然后领航员以简短的语言记下这些信息。第二遍通过赛段的时候，领航员报出路书，车手对这些信息再次核对。
第二是赛段（Stages）：与一般的场地赛车(如F1)不同的是，WRC赛车第一优先为厂队参赛车辆，依车手积分顺序为顺序，其次为FIA提名车手，其他车手则依报名顺序。
一般为前20部车至少要有2分钟的出发间隔。特殊赛段(Special Stage)是拉力赛的比赛路线，车手与副驾驶尽全力达成最快完成的时间。
比赛路线设在私人道路或公有道路，在比赛时会对大众作交通管制。典型的拉力赛三天内大约有25个特别赛段。各个赛段之间由公有道路连结，在公有道路上所有的比赛车辆必须遵守当地的交通法规。每个赛段长度不尽相同，从5到60公里都有，车辆在每个赛段都会被计时，最小计算到十分之一。
第三是计时器（The Clock）：忘掉习惯的所谓“第一个冲线的人得胜"的传统竞速比赛。WRC车辆彼此间并不直接竞争。跟他们竞争的最强对手是时间。每台比赛车间隔一至二分钟出发，
每台车都会计时并输入FIA的计算机。除非有人在路上遇到麻烦如抛锚，否则选手很难在比赛路线上看见他们的对手。赛事最终，由使用最少时间完成赛事的车辆获得胜利。
第四是积分（The Points）：每个赛季争夺车手冠军和车队冠军，每站前十名车手可以获得积分，车队积分为旗下两位车手积分之和。
第五是时间管控（TheTime Controla）：拉力赛的路线是由严格的时间表所控管。车手迟到会受到加时处罚。时间以比赛出发所在地点出入口的时钟为准。车手每迟到一分钟会被罚10秒，时间加到个人总时间当中。如果车手在出发时迟到超过15分钟，或是一个赛段(leg)迟到30分钟，或是整场拉力迟到超过60分钟将有会被取消比赛资格。
第六是维修区（The Service Parks）：在完成几个赛段的比赛之后，车辆可以到指定的维修区域进行为期20分钟的维修，维修过程会被严密监控。维修区的维修人员由车队成员所组成。
每一天的比赛结束后，维修人员可以有比较长的45分钟维修时间，时间到车辆会被管制在停车区当中直到隔天早上的比赛开始。如果维修超时也会有加时的处罚。
第七是变速箱（Transmission）：WRC赛车搭载6速序列式变速箱，驾驶只要推拉变速拨杆，其它的动作都由计算机控制。WRC比赛，对车手和车辆都是严酷的考验，路况复杂、赛道漫长，是个人技术与团队合作的竞技舞台。WRC赛车虽然车速没有F1快，但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘，
而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮场景，同一弯道不同车手的过弯表现也会截然不同，更具有欣赏性。另外WRC赛车都有量产车原型，对于多数作为车主的观众而言，更容易产生共鸣，各种具体改装项目对于狂热爱好者而言也完全有效仿的可能。
2011年进行的世界拉力锦标赛规划有13站分站赛，分别在13个国家举行，赛季分为两部分，在上半年赛季结束之后，会经过约为期一个月的休息之后再进行下半年的赛季。
WRC的比赛方式很特别，分站赛为期三天，总比赛里程会长达1500公里。由于赛道是由普通的道路组成，所以不像封闭赛车场是一路跑完的，WRC赛道通常是分布在一个地区的许多段道路组成的，赛车必须跑完一段赛道后再开往下一段赛道进行比赛，如此一天跑个几段，连续跑三天才算跑完比赛。
因为一般道路不像赛车场的跑道宽敞，再加上会有前车烟雾的影响，因此WRC比赛是采用每隔五分钟逐一发车的比赛方式，所以不会有一般赛车场的两车追逐镜头（除非有人因为赛车故障或意外而严重落后了），比赛是以各车完成各段比赛的时间总和论胜负。
世界拉力锦标赛的分站赛分布于全球各不同的主办国，路况包括沥青、砂石和冰雪等。每个赛站分为15至25个赛段，规则与一般拉力赛事相同。
2004年至2005年的赛站有摩纳哥、瑞典、墨西哥、新西兰、塞浦路斯、希腊、土耳其、阿根廷、芬兰、德国、日本、英国、意大利、法国、西班牙以及澳大利亚，共16个。其中2004年的日本站和墨西哥站是历史上第一次主办分站赛。
2006年的赛站包括摩纳哥、瑞典、澳大利亚、墨西哥、新西兰、塞浦路斯、希腊、土耳其、阿根廷、芬兰、德国、日本、意大利、法国、西班牙和英国共16站。
2009年赛站比2008年删减了3站，只进行12个赛站比赛，分别是：爱尔兰、挪威、塞浦路斯、葡萄牙、阿根廷、意大利、希腊、波兰、芬兰、澳大利亚、西班牙和英国。
2011年赛站分别是：瑞典、墨西哥、葡萄牙、约旦、意大利、阿根廷、希腊、芬兰、德国、澳大利亚、法国、西班牙和英国。
赛车规格：参赛赛车必须为四轮驱动系统，并搭配2.0升涡轮增压引擎，自2011年起，国际汽车联盟开始实施世界拉力锦标赛的新赛例，规定参赛车辆将全面改用符合FIA Super2000规范的四轮驱动系统，此外引擎改为符合节能环保趋势的1.6升涡轮增压引擎，最大马力输出被限制在300匹，最低车重为1,200公斤，并且禁止了拨片换档。与一级方程式赛车不同的是，WRC的参赛车型必需为市售量产车。
共有20个车厂曾经获得世界拉力锦标赛的车队冠军头衔，另外又有10个车厂登上过领奖台。
曾经于1998年世界拉力锦标赛登顶过车队世界冠军的三菱车队于2005宣布无限期退赛，而曾经连续3届登顶过车队世界冠军的斯巴魯车队也因全球金融危机，于2008年宣布暂时退出该赛事。
一只世界拉力车队通常会包括40个组员在分站赛期间工作，另有60至100名成员留守在车队基地。
由于赛程相当远且复杂，因此WRC赛车是由两人搭档驾驶，正驾驶为车手，副驾驶为领航员。领航员会依据先前纪录的路书向车手提示弯道、路况等比赛资讯，而车手则依领航员的指示以最快且安全的速度将车子带向终点。
跟一般一位车手驾驶一台赛车相比，WRC赛车除了考验车手与领航员的专业技术外，更考验着两人的合作默契。
世界拉力锦标赛的积分系统分为两种：车手积分与车队积分，两种积分的计算方式不同：
车手积分：依照每站的名次决定分数为何，第一名为10分，第二名至第八名分别为8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分，第九名以后无法获得积分。
车队积分：将车队下所有的车手积分累计所得的分数。
2011年新加入了Power Stage赛段积分，取前三名，第一名为3分，第二名为2分，第三名为1分。
每年有超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶尖的赛事。
世界拉力大赛48年的历史，2020年首次这项系列赛横跨6大洲。今年赛程13站中，新增了新西兰、日本及肯尼亚，相信今年赛季未来的几个月中，必有许多戏剧化的场景等待我们去发掘、探索。去年的世界冠军是Ott Tänak与Martin Järveoja，他们属于Toyota Gazoo赛车车队，在战胜了 Thierry Neuville 及Nicolas Gilsoul后，夺得了他们两位职业生涯的首个冠军。而卫冕冠军的Sébastien Ogier 与 Julien Ingrassia 则屈居第3名。
为了赢回昔日冠军的光环（Ogier在2013至2018年间蝉联6座世界冠军殊荣），也为重振士气，Ogier挥别了Citroën世界拉力车队，转而加入Toyota Gazoo赛车车队。这次转换车队举动也出现在卫冕冠军的Tänak身上，他离开Toyota，加入Hyundai赛车运动，并以绚丽耀眼之姿开启了2020赛季。
WRC赛车很大程度是他们所竞赛地形的产物，主在急转弯时实现最终加速，并在最高速度时实现近乎实时的反应。如你所预期，WRC赛车的动力惊人，其涡轮增压引擎的输出功率接近400bhp(制动马力)，最高时速可达200kmh左右，但事实验证，它们可以在不到4秒钟的时间内达到时速100公里的速度，这确实让人留下深刻的印象。有了一次又一次在砾石、冰封大地和雪地上行驶的实测，你会真正开始看到WRC拉力赛车的独特性与爆发力。。。
The 2020 FIA World Rally Championship was the forty-eighth season of the World Rally Championship, an auto racing competition recognised by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) as the highest class of international rallying. Teams and crews were competing in seven rallies for the World Rally Championships for Drivers, Co-drivers and Manufacturers. Crews were free to compete in cars complying with World Rally Car and Group R regulations; however, only manufacturers competing with World Rally Cars homologated under regulations introduced in 2017 were eligible to score points in the Manufacturers' championship.
The championship began in January 2020 with the Rallye Monte-Carlo and concluded in December 2020 with Rally Monza. The series was supported by the World Rally Championship-2, World Rally Championship-3 and Junior World Rally Championship categories at selected events.The World Rally Championship (WRC) is a rallying series organised by the FIA, culminating with a champion driver, co-driver and manufacturer. The driver's world championship and manufacturer's world championship are separate championships, but based on the same point system. The series currently consists of 14 three-day events driven on surfaces ranging from gravel and tarmac to snow and ice. Each rally is usually split into 15–25 special stages which are run against the clock on closed roads.
The WRC was formed from well-known and popular international rallies, most of which had previously been part of the European Rally Championship or the International Championship for Manufacturers, and the series was first contested in 1973. The World Rally Car is the current car specification in the series. It evolved from Group A cars which replaced the banned Group B supercars. World Rally Cars are built on production 1.6-litre four-cylinder cars, but feature turbochargers, anti-lag systems, four-wheel-drive, sequential gearboxes, aerodynamic parts and other enhancements bringing the price of a WRC car to around US$1 million (€700,000 / £500,000).
第4372回：第一个突破音障者，空战英雄传奇叶格
