摩擦

黑夜里的监控摄像头不过是接收光的旁观者，而摩擦却不断发生。

事故发生前12小时，在一个本世纪初建成的高层塔楼的小区，不断增长的车辆与有限的车位进行矛与盾的对抗，而妥协的方式就是在划定的区域外，寻找一辆车的临时的终点站。黑白的监控视频内，一辆车缓慢且反复多次地在另一辆车旁前进、后退，徘徊不定。驾驶员也多次上下车来调整。终于，车灯灭了，人走了出来，而除了一个勾勒人形的黑影以外，就是他衣服上的荧光反射图案。车牌也就像一个平板，磨没了数字，以及比较珍贵的“京”字。

事故发生后3小时，“谁他妈蹭我的车了！”原谅我还原某人的怒火。毕竟，黑色漆面上的任何一块摩擦痕迹都是极高的时间与金钱的价签。对于车主来说，停在规定的车位里，受到损失已是倒霉，更令人气愤的是，“肇事逃逸”，并不指罪名，而是指行为。走进小区警卫室，他等待物业经理来察看监控，而看到的也只是黑白与模糊。

事故发生时，又见那承载荧光反射图案的人形，他在黎明前的黑暗里再次让车灯左右前后徘徊，因为他也被不规范停放的车辆阻挡了去路，由于车头正前方被对方的车身挡住，只得不断转动方向盘来获得转弯的空间。期间他三次下车去看与受害车辆的距离。最终，拐了出去，用它车头的右侧摩擦了事故车辆的左前方。只留下一个稀少车型的侧影。

一片模糊的观影，一个不明显的摩擦，显然让物业经理无可奈何，让受害者怒不可遏。但是他想到的不过是报警。一种合乎法理，“略缺人情的方式”，在录像照相后，122的电话在等待后接通，然后很快传递到应该负责的部门与具体民警。合法的方式也是先需要查监控。

事故发生后6小时，还是在小区门口警卫室。受害者希冀于小区今年新安的停车管理系统，就是识别院内车辆的车牌号。很遗憾，识别的存档是实时更新，并不会保存。剩下的方式还是在看那模糊的录像。

逐本溯源，先分析剐蹭车辆车主的身份，若是非本校区，那就更难了，所以我们看到了事故前12小时的录像。他停留了一夜说明是小区的住户，用通过看他下车的行动，推理出他就住在与受害者同样的单元。

事故发生后10小时，事故发生的录像又再重复，一个由三个几何图形构成的车标若隐若现。突然，一辆该品牌车辆恰好驶回小区。“就是他了！” 在北半球短暂的冬日里的真相接近大白。而受害者反而犯难，因为是一个楼住了多年的邻居，了解对方情况，其为退休干部，年龄大了。

事故发生后11小时，“我当时确实没看见给你蹭了，对不起！对不起！”面对着自己车右前方的剐蹭痕迹，一切也有了定论。

“我给你走保险修修。”

“不用了，我自己报保险就行了。”

事故发生后13小时，电梯到达一楼，退休干部的妻子出门看到受害者在门口等候，先打招呼然后低头快速离开。

我们面对更拥挤的环境，那便意味着更短的距离与更多的摩擦，车与车的剐蹭，显然是人与人之间距离的互相侵犯，这包括生理上的心理上的。很庆幸对方并没有死不认账，死不悔改，做一个茅坑里的石头，避免了更大的摩擦。但是不是所有摩擦都可以避免的，比如现在，更多更宽的路也无法满足现有汽车保有量的大城市交通，一条宽阔的路有时不能提升通行，而是把车停到两侧仅容一车同行。