WTCC冠军秘密武器曝光，科鲁兹卫冕冠军的秘籍
5月23日，意大利蒙扎，2010赛季WTCC欧洲系列赛正式打响。面对后轮驱动以及装备涡轮增压技术的对手，以操控和稳定见长的雪佛兰科鲁兹，表现异常出色。蓝白战车在这条陌生的高速赛道，共赢得了一个冠军和两个第三名。凭借出色发挥，雪佛兰车手伊万•穆勒以100分暂时领跑车手积分榜，雪佛兰车队则以193分的总积分登上了制造商总积分榜第一位，西亚特、宝马车队分别以177分、93分的成绩分别屈居第二名和第三名。
WTCC赛车都是以在售的量产车为基础改装而来，那么这款为雪佛兰车队再夺佳绩的战车，到底有何秘密武器能让自己笑傲WTCC赛场？将素以操控见长的宝马车队远远甩在身后？
•全球十佳之一的ECOTEC DVVT发动机
科鲁兹搭载的是来德国欧宝的最高科技：通用新一代的ECOTEC发动机，是通用汽车高科技打造的具有全球顶尖水平的四缸发动机系列之一，而其同门兄弟ECTTEC2.4发动机可是荣膺美国权威杂志《AUTO WORLD》“2006年十佳汽车发动机”称号，并于2004年在美国高速直线汽车赛上获得25个赛的17站冠军。这款“专业人士”般的发动机，具有VIM可变进气歧管系统，具有DVVT双向智能正时可变气门控制系统，现在被应用在素有“贴地飞行”称号的萨博等车型身上。
“Fun To Drive”是雪佛兰科鲁兹的核心造车理念，它以“在整个行驶过程中提供感官和精神上的愉悦与兴奋体验”为终极目标，打造出全面运动感受的汽车，它挑战“跑车仅仅是少数人的专属”这一传统思维，将高端运动车型的先进技术和设计思想普及到量产车型上，让更多的消费者能够享受到高档车型才有的驾驶快感和价值。
•燃油动力两相宜的变速箱
与ECOTEC DVVT发动机完美结合的是科鲁兹全新6速手自一体变速箱配置，让科鲁兹起步更迅速，加速更顺畅，并且在操控和经济油耗得到了完美平衡，90公里等速油耗在6L上下，百公里混合工况下油耗则在7.3L－8.4L之间，与以低油耗著称的日系车不相上下。
这款变速箱专为小排量车打造，具有体积轻小的特点，增大车内空间的同时，起步快，高速更省油，换档更平顺，减速、下坡，保持低挡，降磨、减耗，安全经济，手动档采用D16 5速变速器，一档和二档切换专用，集成了三个锥形同步装置的同步啮合系统，全新索杆式系统提供更精准的档位切换，与发动机完美结合，拥有同级车最大的功率105/6000（千瓦/转）和最大一档传动比（4.58 ），起步更快。
•经纽柏林魔鬼赛道调校的WTCC赛车底盘
科鲁兹底盘是经过德国纽柏林赛道底盘运动性能调校，德国纽柏林赛道，位于德国巴伐利亚埃费尔山区，总长度22.85公里，177个弯道，落差大，超级跑车的调教殿堂，高性能轿车的试金石，具有绿色地狱和真理之环之称。`
如果你想亲身体验这款征战WTCC战车的秘密武器，自己又不能亲临WTCC赛场，一点也不用感到遗憾：7月10日，就在深圳香蜜湖赛车场，一场激烈的“微版WTCC挑战赛”即将引爆，届时，你可以亲自下场全面感受这款WTCC战车每一项秘密武器的威力所在。
相关链接：什么是FIA WTCC？
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。
WTCC赛车都是以在售的量产车为基础改装而来，那么这款为雪佛兰车队再夺佳绩的战车，到底有何秘密武器能让自己笑傲WTCC赛场？将素以操控见长的宝马车队远远甩在身后？
•全球十佳之一的ECOTEC DVVT发动机
科鲁兹搭载的是来德国欧宝的最高科技：通用新一代的ECOTEC发动机，是通用汽车高科技打造的具有全球顶尖水平的四缸发动机系列之一，而其同门兄弟ECTTEC2.4发动机可是荣膺美国权威杂志《AUTO WORLD》“2006年十佳汽车发动机”称号，并于2004年在美国高速直线汽车赛上获得25个赛的17站冠军。这款“专业人士”般的发动机，具有VIM可变进气歧管系统，具有DVVT双向智能正时可变气门控制系统，现在被应用在素有“贴地飞行”称号的萨博等车型身上。
“Fun To Drive”是雪佛兰科鲁兹的核心造车理念，它以“在整个行驶过程中提供感官和精神上的愉悦与兴奋体验”为终极目标，打造出全面运动感受的汽车，它挑战“跑车仅仅是少数人的专属”这一传统思维，将高端运动车型的先进技术和设计思想普及到量产车型上，让更多的消费者能够享受到高档车型才有的驾驶快感和价值。
•燃油动力两相宜的变速箱
与ECOTEC DVVT发动机完美结合的是科鲁兹全新6速手自一体变速箱配置，让科鲁兹起步更迅速，加速更顺畅，并且在操控和经济油耗得到了完美平衡，90公里等速油耗在6L上下，百公里混合工况下油耗则在7.3L－8.4L之间，与以低油耗著称的日系车不相上下。
这款变速箱专为小排量车打造，具有体积轻小的特点，增大车内空间的同时，起步快，高速更省油，换档更平顺，减速、下坡，保持低挡，降磨、减耗，安全经济，手动档采用D16 5速变速器，一档和二档切换专用，集成了三个锥形同步装置的同步啮合系统，全新索杆式系统提供更精准的档位切换，与发动机完美结合，拥有同级车最大的功率105/6000（千瓦/转）和最大一档传动比（4.58 ），起步更快。
•经纽柏林魔鬼赛道调校的WTCC赛车底盘
科鲁兹底盘是经过德国纽柏林赛道底盘运动性能调校，德国纽柏林赛道，位于德国巴伐利亚埃费尔山区，总长度22.85公里，177个弯道，落差大，超级跑车的调教殿堂，高性能轿车的试金石，具有绿色地狱和真理之环之称。`
如果你想亲身体验这款征战WTCC战车的秘密武器，自己又不能亲临WTCC赛场，一点也不用感到遗憾：7月10日，就在深圳香蜜湖赛车场，一场激烈的“微版WTCC挑战赛”即将引爆，届时，你可以亲自下场全面感受这款WTCC战车每一项秘密武器的威力所在。
相关链接：什么是FIA WTCC？
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。
