水星天蝎的李想：马斯克才不是你的对手

最近，拼多多和特斯拉因为用户提车的问题刷屏了。

事情是这样的：拼多多的百亿补贴活动是拼多多用自己的钱对一些品牌的产品降价销售，差价的部分由拼多多补贴完成。

这个销售策略让很多人对拼多多“真香”，所以拼多多对特斯拉也进行了这么一波操作：原本27万的特斯拉拼多多补贴之后变成了25万，便宜了整整2万。

虽然只是2万，但特斯拉不干了，说这是违规操作，不让拼多多的用户提车。

这件事引起了很大的关注，特斯拉和拼多多各执一词——媒体也没闲着，每天跟踪报道，当然也报道了这次的当事人——当时参与了拼多多百亿补贴特斯拉活动的车主。

车主情真意切，说自己曾经是个快递员，存了十年钱，就想买一台特斯拉，说自己是马斯克的粉丝，马斯克不是宣传极客精神吗？如果这次特斯拉不让自己提车的话，那就发扬极客精神，跟特斯拉死磕到底。

特斯拉这台车好不好开大家并不内行，但是马斯克的确有非常强大的个人魅力——他的嘴皮子和执行力一样令人振奋。我们曾在《为什么李佳琦说所有女生，薇娅说“薇娅的女人们”》中提到过，水星掌管着人的思维交流、语言表达、沟通协调等能力，而马斯克的水星落在巨蟹座，这是个讲话具有煽动力且共情能力强的位置，他们在回忆过去时也许无法精准复述当时的场景，但一定记得自己当初的感受。

对于马斯克来说，少年时父母离婚，妈妈四处打工维持生计，而自己还在学校内遭受校园霸凌，甚至曾经被混混打昏时伤痛使得难以忘记。

多年后接受采访时都无法掩饰内心的波澜，他说：“我永远不想一个人”。

之后的马斯克独自移民加拿大，28岁那年创立了paypal——那一年，李想18岁。

十八岁的李想踌躇满志准备创业，他的硬件测评文章质量高，不满足于单纯的稿费收入，所以创办了“显卡之家”，只是凭广告，一个月就能有2万多的收入。

几经波折之后“显卡之家”更名为“泡泡网”，到2003年的时候，泡泡网的广告收入就已经突破了百万元，李想买了人生中第一辆车：POLO 1.4MT，之后不久创立了汽车之家。

2003年，BBA还在神坛，燃油车还未像今天一样普及，马斯克宣布创立特斯拉。

在那个“宁愿坐在宝马里哭”的年代，马斯克决定造电动汽车。他面对的不仅是“能不能造出来”，还有“车能不能开”，以及传统车企对他的围追堵截，前路是一片未知，日水落巨蟹的马斯克说“我从未想过放弃。”

他成功了。

2008年内，特斯拉推出首款运动型超跑，同时说服戴姆勒以7000万美元入股特斯拉。

对于马斯克来说，再多辛苦，只要能够朝梦想前行，一切就都是值得的。

那么，李想的梦想是什么呢？对于2008年的李想来说，他的愿望只是拿到一笔融资让汽车之家继续发展，但当时金融危机，李想一直没有拿到钱。月亮落在射手座的李想天性乐观，每次外出时总认为自己能搞定投资人，所以对内沟通的时候也会给予大家肯定的答复，但事实上，水星天蝎的他可以一针见血的指出问题所在，却很难说“我要改变世界”这类煽情的话，所以融资一直没有到位，这也引发了团队内部的信任危机。

所幸，这次的危机李想挺过来了，没有被自己的团队“罢免”，还拿到了澳洲电讯的7600万美元使汽车之家度过了难关。

2013年，汽车之家在美国上市；而特斯拉实现了首次盈利，市值突破100亿美元。马斯克在twitter中深情告白：感谢客户和投资人，你们使特斯拉穿过漫长的黑夜，我们不会忘记。

次年，李想就成为了特斯拉的客户——不到一年，又成为了特斯拉的对手，他终于找到了自己的梦想，他说“我可能在有生之年再造一个丰田，还有什么事比这个更刺激的？”

自此，水星天蝎的李想和水星巨蟹的马斯克狭路相逢。

对于李想来说，他做就要做到极致——做最好的电动汽车，所以对理想one的产品研发花尽心思，毕竟水星天蝎极擅钻研；而对于马斯克来说，他的梦想是改变世界，特斯拉只是旅途中的站点。

因为目标不同，所以他们从来不是对手。

李想曾经这样评价特斯拉：赢的很初级，也许是在暗指特斯拉依靠品牌效应获得了消费者的认可和理想汽车望尘莫及的销量。其实不必如此，水星落在巨蟹的马斯克用自己超强的感染力和意志开拓电动汽车这条路，而李想完全可以在这条路上发挥天蝎极致钻研的精神将电动汽车推向另一个高峰——赋予产品一个天蝎的灵魂，让用户真正感受到电动汽车——理想one能赋予消费者的深刻体验，绝不是燃油车所能媲美的。

也许那时的李想才能真正体会，前人栽树，后人乘凉的道理。

就像巨蟹与天蝎，从来都不是对手，而是能够相互配合的战友。