退役军人连夜奔赴疫区运输物资，一句话让众人感动！
在中国，大约有3000万货车司机，每人平均每天运输的货运量能达8500万吨甚至更高，每日往返于城市之间，为人们的生活提供着有力的保障，服务着全国的人民。本次疫情期间，更是涌现出很多货车司机不辞辛劳服务一线的身影。
何建文和朱坤就是众多货车司机中的一员，就业于陕西省中通快递管理中心。据了解，这两位不仅是车队里的骨干，还有着从军经历。抗击疫情期间，更是展现出军人“一心为民、不计报酬”的优良品质！
疫情爆发以后，湖北省迅速启动交通管制，全国各大物流公司也积极配合湖北疫情防控工作，开通驰援武汉专属运输通道，全力保障疫情防控相关物资运输。但在人力、运输有限的特殊时期，保障了武汉运输供给的同时，也造成了部分地区物流紧缺的问题。
1月25日，一批从上海、西安、青岛等12座城市筹借来的物资急需运输到湖北省赤壁市同济蒲纺医院。但药品耗材保供负责人联系了多家物流商都以“优先发到武汉”为由拒绝了。而此时的医院，已经迫切等待这批物资两天了。
就在这时，何建文和朱坤所在的中通快递公司联系到了这批物资，并答应免费提供运输服务！
既是退伍军人，也是队里骨干，最终被选中担此重任
1月25日晚，车队队长在300多人的司机群里发出募集通知，称需要两名司机志愿运送救援物资到赤壁市，任务紧急，有100多人当即响应。何建文和朱坤最终被选中担此重任。出发前，他们不约而同地告诉家里人，这次只是去单位加班，绝口不提为灾区运送物资一事。
“本来我们都在家休假，但我俩都是退伍军人，当兵的时候都说‘人民子弟兵向前冲’，这次我们就想着为疫区人民多做些事情。”何建文说。
奔波9个多小时，饿了只能喝水充饥
1月26日上午11点，装好车的何建文和朱坤开始出发。从出发地陕西西安到湖北赤壁，全程近千公里，按平时的速度要开十几个小时。两位司机只随身携带了一壶热水，途中经过的高速服务区也因为交通管制全部停业，饿了就喝口水继续撑下去。就这样，奔波了9个多小时后，晚上10点多，他们到了赤壁市外。
重灾区防控严格，次日凌晨才将货物成功对接给医院
然而，由于湖北是疫情重灾区，高速路口已全面封路，赤壁南收费站的进站口摆着一排石墩子，车过不去。两人掉头又开到赤壁西收费站，再次被工作人员拦下。这时，他们距离医院仅20多公里。
两人坐在车里打了两小时电话，从市长热线打到114，最终找到疫情指挥中心的领导，用短信把物资和车辆的图片发给对方。不久，指挥中心回电，才允许他们进入赤壁城区。
经过消毒和三道关卡，27日凌晨，他们终于把物资送到了指定医院。这时候才有空吃了些护士长为他们煮的面条。
刚返回西安便被隔离，他们称“人民子弟兵就该先前冲”
匆匆解决了这顿两天来唯一的一顿饭，昨日奔波的辛劳还未褪去，何建文和朱坤就马不停蹄地踏上了回乡的路。当日下午，刚返回西安的两位司机就直接被120带到了专门的隔离大楼。
当他的同事和领导向他们竖起大拇指时，他们却直言说：“作为退伍军人，当兵的时候都说‘人民子弟兵向前冲’，这次就想着为疫区人民多做些事情，这都是我们应该做的。”
近年，已经有越来越多的退役军人选择加入运输司机行业。在交通与经济无比畅通的今天，运输司机不仅仅保障着物资的正常运输，更推进着全国的经济发展，间接直接地服务着全国人们！已经是我们社会中不可或缺的岗位之一！
对于有意加入运输司机行业的退役军人，华夏军人退役创业发展服务中心也及时响应大家需求，筛选社会中优质岗位，为退役军人提供绿色畅通就业通道：
集装箱司机
岗位职责：
1、负责公司的货物运送；
2、负责公司车辆保养、维修和清洁工作；
3、协助处理公司车辆保险、索赔、年检办理；
4、协助处理日常行政事务。
岗位要求：
1、A2驾照，有集装箱运输相关经验优先；
2、身体健康，无不良习惯，无传染病或慢性疾病；
3、遵纪守法，服从企业安排，遵守企业各项管理规章制度；
4、退役军人优先。
重货快递员
岗位职责：
1、负责所属区域客户的日常派送货物（20公斤以上）服务；
2、负责所属区域客户的日常维护；
3、负责所属区域的市场拓展和账款的回收、结算。
岗位要求：
1、驾龄三年以上，C1以上驾照。(C1,B2需持有货运资格证)
2、能熟练驾驶，无不良驾驶习惯；
3、退役军人优先。
其他福利：
五险一金+住宿
罐车司机
岗位职责：
负责商品混凝土、砂浆等运输及车辆保养工作。
岗位要求：
1、B2驾照，驾龄三年以上，具有从业资格证；
2、熟悉国家交通法规，省、市交通政令；
3、熟悉车辆、泵送设备的性能、保养和基本维修知识；
4、熟悉混凝土运输要求及规程。
特殊时期，“逆行”千里奔赴一线，不计个人安危与得失，这是一名货车司机的职业精神，更是一名退役军人一心为民的责任和担当！
货车上载的是希望，肩上担起的是军人情怀！国难前，我们看到了中国人团结一致的信心，更看到了无数个退役军人身上“一声‘到’，一生‘到’”的军人信仰！
