全国限载将来临，货车全部标准载，7省市运费或上涨50%？
12日江苏无锡312国道桥面发生侧翻事故震惊全国，时至今日事故追责已基本完毕，道路也已恢复通行。
然而此次事件带来的影响却没有轻易散去。
1.
据悉自事故发生以来，已有无锡、南京、江苏、浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等10个城市陆续开展治超治限行动。
而与以往不同的是，此次治理行动，更加强调加强货运企业源头的管控工作。
建材企业、木材企业、钢铁企业，水泥企业，砂石企业，物流企业等在内的涉及大宗物流陆路运输企业均已收到通知，执行标载，超载不予装卸。
而以宝钢为首的，钢铁、砂石、水泥企业在收到通知后，均已在企业中下达明确通知，大宗物流凡是陆路运输，均执行标载，超载车辆一律不开单，直接不予装卸。
可见百吨王等多拉快跑的货车将在此次治理中彻底被限制。
而受次政策影响，自12日起，多地运费开始出现30元到35元的每吨涨价，专家认为，因为载重被限，单次运费增加，未来部分行业运输成本将进一步上升，或达到50%。
2.
在限制超载源头的通知，无锡、南京、江苏、浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等地也加强了对路面交通的管制。
无锡地区，发布紧急限载令：市长亲自带队，大货车严禁超载，一经查出，驾驶员扣分罚款！厂家承担连带责任，从重处理，最高处以10万元罚款！
江苏地区连夜发布紧急通知，所有治超站点展开24小时值守查处，对百吨王等超载、超限、超宽车辆，发现一起严查一起。
上海地区则继续保持高压，多措并举，仅仅半日就查获6辆违规车辆。
湖南地区则对渣土车和生产企业进行督导，约谈警告企业8家，处罚企业4家，行政拘留1人，恢复改装车辆1600辆。
……
3.
经历了多次惨痛的教训，国家对载重货车的治理才摸到了门路。时至今日许多地区早已建立了完善的监督体系。但没想到，这些经验、方法到了无锡一地却难以奏效，超载大货不仅大大方方的上路，且已习以为常，让人怎能不吃惊？
价廉的运价里不合理的因素早已一望而知，可是，从行政到工商，从生产厂家到物流贸易公司，如此多的缓解，哪怕有一环尽责，估计都不会发生如今的惨剧。
难倒生命之重，早已不敌金钱来的珍贵？
