摩洛哥+阿联酋交通记

最近心血来潮写了两篇游记，想着也应该把2018年的摩洛哥+阿联酋游记写一写。选了“交通”作为主题，因为这趟旅行的交通确实让人难忘。

我跟伙伴们2018年4月28号晚上从成都出发，5月8号早上回到成都。

🔹去程的航班在阿布扎比转机，4月底的阿布扎比凌晨也是三十多度，在换航站楼的摆渡车上感到阵阵热浪。

🔹到卡萨布兰卡是29号早上8点多。卡萨布兰卡没有Uber，机场到市区的出租车是不打表的，跟国内五线城市的作风很像。一口价300迪拉姆，还加收了50类似过路费的东西。

🔹我们到卡萨布兰卡的第一天就买好了在摩洛哥境内的全部交通（后经证实，在发展中国家旅游提前买好票是多么明智的选择）。摩洛哥的基建还远达不到全国通火车。卡萨布兰卡到菲斯有火车，菲斯到舍夫沙万只有汽车。

🔹卡萨布兰卡到菲斯的火车没有明确的座位号，选一个车厢里的空位置就可以坐，还真以为自己是007。（是不是全世界只有中国的火车有座位号）

🔹菲斯到舍夫沙万的大巴一路颠簸，吐了一路。

🔹舍夫沙万回卡萨布兰卡的交通方式是先坐一截大巴到一个连中文名都没有的小镇（幸好没有再吐），等几分钟再换乘到卡萨布兰卡的火车。我们本该坐的火车晚点了一个小时。查地图发现火车站附近500米有个邮局，步行去寄了明信片，神奇的是国内的人居然收到了。

🔹我们回到卡萨布兰卡的火车站想打车到酒店，又遭遇了漫天要价的司机，再现国内五线城市的即视感。后来走到远离火车站一点的地方，打到正常价格的出租车。

🔹5月5号早晨，本是该离开摩洛哥前往阿联酋的时间，我们经历了整个行程最惊心动魄的体验。卡萨布兰卡的出租车分两种，一种只在市内运行，多是两厢车，行李得放车顶那种。还有一种稍微大一点的车，可以往返市区到机场。打车去机场的路上，我们连比划带猜才明白是先被小出租车拉到跟大出租车会合的地点才坐大出租车前往机场，我又看错航站楼，导致完美错过当天直飞到阿布扎比的航班。

🔹同伴补买了当天下午飞往迪拜在阿尔及利亚转机的航班，也是个不太靠谱的决定。买票软件的信息显示在阿尔及利亚转机不需要过境签，但到了时间我们去换登机牌的时候被告知需要签证。

🔹我们又在现场补买了第二天飞阿布扎比但在罗马转机的航班，反复跟工作人员确认不需要签证，他安慰我们说“It’s Europe”，听上去靠谱得多。5号晚上留宿在机场附近的酒店，酒店提供免费的接送机服务，心里上算得到一点安慰。

🔹6号顺利在罗马转了机，不用签证。7号早上6点左右到了阿布扎比。

🔹所以实际上原本计划的在阿联酋的三天行程被压缩到两天。我们到了阿布扎比打车直奔大清真寺，大概8点就到了，结果人家清真寺9点才开门，在阿布扎比的室外逛一个小时是很危险的，太热，我们就在外面看了看，就移步车站打算去迪拜。

🔹到阿布扎比车站买了去迪拜的车票。虽然阿联酋也不是发达国家，但是人家的基建甩摩洛哥几条街，英语也说得好。阿布扎比到迪拜车程俩小时，票价30阿联酋迪拉姆，我在车上直接睡着。

🔹迪拜好像人人有车，毕竟油价便宜油质也不错，而且天气太热，不宜长时间户外活动。公共交通在迪拜形同虚设，但是可以打Uber。下午打到一辆雷克萨斯ES去迪拜商场，之前看微博上有人说迪拜Uber可以打到直升机🚁，不知真假。

🔹7号专门打车请司机绕到帆船酒店去打了个卡。

🔹最后迪拜直飞成都的航班是川航。我买了票之后发现降价，降到损失了300退票费再重新买票都比我第一次买的便宜。

虽然现在回忆起当初那段误机经历还算云淡风轻，但经历过一次之后，我后来的每次出行都非常谨慎了。