优德牛留栓 — 从你的全世界路过

穿楼而过的轻轨，

隐藏着多少秘密。

它是一座“网红”车站，

是外地游客到重庆必打卡之地。

人们拿起相机、手机，

定格下轻轨穿楼而过的画面，

有人甚至为了寻找到最佳拍摄角度，

鼓起勇气去敲附近居民的房门。

它是重庆轨道交通2号线李子坝轻轨站。这条轨交线占据了一栋居民楼的6到8层，楼下五层是商铺，9到19层则是居民住宅，轻轨穿楼而过。

看到这样的“穿越”，

每个人都会发出

各种各样的疑问：

“天！这是先有楼，

还是先有轻轨呀？”李子坝车站综合楼工程主设计师、重庆大学土木工程学院老师叶天义介绍，李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的，没有谁先谁后。无论楼房还是轨道，一旦其中一个先修建，再把两者很好地结合，其难度难以估量。

也有人惊叹：

“楼栋与轻轨居然能抱在一起，

太壮观了！”

真相是，

它们是间隔20厘米的邻居关系。

这对邻居没有公摊，

没有共同的物管，

甚至没有共同的电力线路等。

最常见的疑问是：

“穿越时楼房是否微震？”

答案是，

在轻轨柱子与楼房建筑之间，

有20厘米的安全距离。

轻轨与楼房看似一体，

其实互不干扰。

还有人关心：“列车驶过会不会扰民？”

住在11楼的王大姐说，

她2005年在这栋楼里买了房，

根本察觉不到轻轨的噪音。

“反而是街上汽车

产生的噪音更大些。”

原来，

轻轨采用低噪声和低振动设备，

车轮为充气体橡胶轮胎，

并由空气弹簧支持整个车体，

运行时噪声远远低于

城区交通干线的噪声

平均声级75.8分贝。

李白曾在巴蜀之地感叹：

“蜀道之难，难于上青天。”

刘禹锡也曾不无酸楚地说：

“巴山楚水凄凉地，

二十三年弃置身。”

重庆，自古以来是巴蜀重镇，

多少年来，令人望而却步。

可再看今日的重庆，

纵横交错的轨道交通线路，总会令人大呼神奇。能穿楼，能跨江，还能翻山越岭……轨道列车不仅改变了人们的出行方式，也成为重庆独有的风景线。

智慧勤劳的重庆人民，用双手建设了这座城市的轻轨、桥梁和高楼大厦。不但在崇山峻岭间安下家，还创造出如今的灿烂与繁华。