丰田亚洲龙内外颜值双杀是怎样的体验

从引进国产到首发亮相，再到新车上市，丰田全新旗舰车型——亚洲龙可谓吊足了国内消费者的胃口！截止至今，距离亚洲龙上市已经1月有余，市场持续火爆，上市仅8天，亚洲龙全国范围的订单就已经突破10000台，足以体现用户对亚洲龙的认可。亚洲龙作为一款海外引进的“新车”，它的竞争力到底如何？

亚洲龙基于TNGA 平台打造，是TNGA旗舰产品，在设计上，追求“双极设计”，突破以往丰田车相对中庸的造型设计，整车更宽、更低、更美观协调，绝对是大胆颠覆的外观造型。

“品”字形三维前格珊、透镜式三眼LED 大灯、AHB 自动远光灯、独特的三维上扬尾灯，左右贯穿，形如飞船之翼，整体外观看起来大气、有个性。锋利的车身线条让人欲罢不能，20多岁的人开着不会显老，40岁的人开着也不会显得轻挑。

在国人都爱的超大空间方面，亚洲龙也做到极致，作为一款B级车，亚洲龙轴距达2870mm，车型的长宽高分别为4975/1850/1450mm，为了让整体空间更大，亚洲龙缩短前悬延展车身及轮距，实现超越期待的乘坐空间，同时混合动力蓄电池安装到后排座位下方，提供更大的行李箱空间。在保持大尺寸长轴距的同时，又实现惊人的低油耗，以尖端技术挑战极限效率，榨取每一滴燃油的动能，达到世界顶级的热效率，这就是亚洲龙的“双极效率”。

“动如猎豹，静若幽境”，这是亚洲龙想要带给车主的“双极行驶”。通过TNGA 低重心套件，再加上高刚性车身，双叉臂式后悬、转向系的刚性提升,实现了像猎豹一样的疾速、敏捷的操控稳定性；同时采用多重降噪手段，让亚洲龙的静谧性也达到极致。

除此之外，安全也是重中之重，TNGA 不光使车辆物理特性得到飞跃提升，在车身抗扭刚性上也有强化。另外，还减少刹车以及弯道时产生的车辆倾斜，实现了优秀的操控性能。不仅如此，亚洲龙作为旗舰车型，既有最先进的主动安全体系，又有可靠的被动安全配置，带给用户防患于未然的“双极安全”。

主动安全方面囊括安全行驶、躲避事故、冲撞预测、辅助控制四大方面的功能。被动安全方面涵盖人员保护、车体缓和、损害最低、装备库扩增四个方面。另外还搭载PVM 全景监控系统、BSM 并线盲点监视器、RCTA 倒车侧后方盲点警示系统等各项驾驶辅助系统，用来确保车辆行驶中的安全。

很多人会说，这个价钱为何不选择BBA，就拿奥迪A4L来说，两款车相同价格却有不同的动力选择，你可以买一台A4L的1.4t或者是2.0t低功率发动机车型，亚洲龙则可以去看看混动车型。而且除了混动外，它在配置方面还有一个车道偏离辅助、ACC自适应巡航等一些比较实用的功能，而A4L就会连倒车影像、无钥匙进入等配置都没有，所以在动力和配置方面，亚洲龙的确是性价比高出不少。

而身材与之差不多的雷克萨斯ES，作为丰田的豪华车型，在空间、配置、动力等方面，亚洲龙与ES也是不相伯仲，你是愿意多花十几万，还是愿意选择亚洲龙呢？家用/商用两相宜。

亚洲龙的出现，势必将搅乱B级车市场。