美国海运之港口那些事

从去年10月份开始拥堵，原本预计2月份得到缓解的美国港口，至今没有得到缓解，美国西海岸包括洛杉矶以及长滩港等地就出现了极度拥堵的状况。而截至目前，西海岸的拥堵不仅没有得到缓解，而且还在进一步向东海岸的纽约、新泽西港和内陆地区蔓延。由于传统贸易恐慌性的规避惩罚性关税造成的出货高峰，对美国国内物流供应链的影响已完全显现出来。

　　一直以来，美国各大卡车公司，基本上已经处于满负荷状态。据了解，现美国最大的码头LA港，已经不堪重负，船靠港之后，从卸柜到提取，基本上都超过7天，10天基本上是一个中位数，个别船司的提取时间，也竟需要14天。如此超长的时间，超出很多物流和贸易商的预计，造成整个供应链条的混乱。此外，去往内陆点，如达拉斯、芝加哥等地的，等待火车的时间也让众多物流和卖家陷入焦虑，平均等待周期已经基本上在7-10天，而平时，基本上在4-5天左右。由于港口的拥堵，货物出现数周的延误，货主们也面临高达数千美元的滞期费。　而与此伴随的，是美国的查验率也在直线上升，美国海关通常发布查验指令后，正常一天就会告知查验场是哪一个，但是最近，出现等待4-5天，海关工作人员才会浏览文件并发放查验场指令，令交货期雪上加霜。

　　更意外的是，近几日又有柜子在美国海关清关被拒！目前已经有好几个做亚马逊FBA运输的物流公司货物清关都被拒了，最后都只能选择整柜退运！据悉，这是因为美国海关在拒绝不合规进口的亚马逊电商货物，只有真正的货主才能进口清关。

　　近日，Hapag-Lloyd发布公告称，由于美国东海岸的纽约/新泽西港口发生拥堵，集装箱装卸将延误。Hapag-Lloyd在公告表示，经过一系列措施，港口运营商认为拥堵或许将在3月某个阶段得到改善。“激增的进口量”、“恶劣的天气”、“短缺的人手”是美国港口拥堵迟迟得不到缓解的主要原因：春节出货期和避免关税导致了美国进口量的激增，洛杉矶港于2018年完成处理创纪录的945万标准箱。另外冬季寒流袭击美国，美国中西部都笼罩在暴风雪中，恶劣的天气导致了芝加哥等地铁路、公路集装箱转运方面的拥堵。洛杉矶和长滩的进口激增导致交通拥堵蔓延至内陆地区，货量激增也带来了两个长期存在的问题：叉车短缺和卡车司机缺乏。赫伯罗特将主要采取以下措施：将船舶分流其他港口；从APM纽约到诺福克的大量进口铁路运输量正在每周进行一次驳船运输，对于延误的进口铁路集装箱，不收取滞期费；在MMR铁路匝道/APMT铁路部门增加资源；雇用了额外的装卸人员；增加了额外的集装箱装卸设备等等一系列措施。