马丁 DJR2.

故事漫长，短说。 入坑骑行3年，因为身体限制，最远一次从家出发，往返石头口门水库100多公里，其余出门压马路无数次，记录软件上共累计骑行距离近3000公里。最上瘾时自己总结一句话：骑行就像是生完孩子涨奶，一天不骑就受不了。 因为最开始不懂，错用了山地钢架自组整车，没啥影响我，就是因为这个血统问题心里别扭。骑行有个真理——车架是灵魂，所以这一不可改变的芥蒂根植在我第一辆车子的骨髓。 两个月前，我决心把它卖掉。骑行是小众运动，在北方就是极其小众运动。卖不上价，但是感情深，为了卖给真正买回去骑的人，不计较价格、另搭邮费，几乎算作送给了买家。 通过骑行为我身体带来的锻炼效果是不可磨灭的。 我有两辆车子，大车子卖了，小轮挂墙，还得继续骑，于是一头扎入公路车吧，开始恶补知识（旅行车、小轮折叠和公路车虽然都是自行车，但是几乎不属于同一范畴，意识，状态，零件和骑行方式完全不同）。 公路车是奢侈品，它的整车它的配件它的周边它们全家祖宗十八代都是！我豁出去能争取的最大预算，也只仅仅入个门，捉襟见肘，寅食卯粮。于是乎始终踟蹰不能决定，万般烦恼摆在面前，也不能砸锅卖铁不过了，不能光我锻炼身体，孩子不养媳妇儿不要，咬牙跺脚不想了，过几年再说吧。 退一步，自然海阔天空。 我可以从容地捡起陈旧的怨念，当初学吉他中道崩殂，卖了琴填在买车子上，现在卖车子可以反哺了，可谓山水有重逢。 下午我开车溜着满城的冰，到琴行背回了放下许久的愿望——今后与我合一神交的琴。 感谢我薛哥毫无保留的推荐和对此时时挂念。