寒窗数载不如摆摊儿半年

看到豆瓣推给我这个话题，我一定要参与！

话说在很久很久以前，我做一个调研课题，关于地下经济（又称黑市经济）的案例分析。

说起黑市经济，一般人首先想到的是走私贩毒那类违法犯罪行为。可是还有一类黑市经济，每天在眼皮底下发生，就没引起那么多关注：无照经营的小商贩。

他们没有营业执照，没有卫生许可证，但是在我们每天经济活动中扮演了不可缺少的角色。

我们学校门口有个卖烧饼的小摊儿就是这样。夫妻两口子，早饭时间和晚饭到晚自习之间拖着个小车在大学门口摆摊儿。

他们的小车是订制的，外观是长方体，自带烤炉和铁皮案板。小车的一端擀饼子，另一段是炉膛开口，一板一板的饼就推进去烤。车顶乃货架，烤好的饼码在上面，学生从那路过一手交钱一手交货，全过程也就五秒。

这个摊儿肩负了不少学生的早饭和宵夜任务，所以时间长了，回头客挺多，大家还时不时聊两句。

因为他们无照经营，就要面临城管的追赶。

有几次我就亲眼看见他们被城管把饼车给没收了。

后来我以他家为案例，调研地下经济。我就问老板：“你们被城管抓一次，得罚多少钱？”

老板居然很得意的对我笑笑：“看情况，不一定。”

老板细细道来：“如果他一收走我就去赎车，那就得罚400块。我要是拖一段时间，比如上次我过了一个多月才去领车，他们巴不得我来把车领走，才罚了不到100块。城管又不卖饼，拿着我车也没用，那么大个车放那还占地方。”

我一听，笑了，这是博弈论啊！我们在课堂吭哧吭哧的学，人家路边摊的小贩无师自通，他们也不直接和城管冲突，就会和城管博弈！

我又问：“你重新打（做）这么一辆车要多少钱？”

“打一辆新的车，700块。我总共有三辆，轮着用。”

这样看来，还是被收车之后，过段时间把车赎回来比较划算。

小贩不仅做过成本核算，而且还给自己建立起一个emergency reservoir（应急储备库）。

我又问：“你考虑过到学校食堂租一个窗口吗？尽管成本更高，但是可以全天营业，营业额应该会更高，而且也没有执法风险。”

小贩跟我说：“学生进食堂得拐一下，所以食堂的人流量没校门口高。而且租金很贵，我几乎半个月都给食堂打工，不划算。”

所以这个卖饼夫妻档就这么无照无证的在学校门口给我们提供口粮。

故事到这里还没有结束。

过了大概半个学期，小贩找到了自己的庇护体系：来自学校的保安。

城管只管属于市政府的街道，校园内不归城管的辖区。

小贩在门口混久了，开始贿赂保安。

我这里用“贿赂”这个词，你别以为他得拿出一大叠钱来给保安塞红包。

人家就早上保安换班的时候，给保安两个饼吃。几个饼就笼络了保安的人心。

保安的心也是肉长的，觉得这夫妻俩不偷不抢的，就摆个摊儿，何必非要把他们赶来赶去呢？于是每次保安看到城管的车开近，就把学校门开大一点，让这夫妻俩把饼车拉到校园的地界里。一旦进了学校领地，就不归城管管了。城管走了，他们再把车拖出去。

而且小贩非常守规矩，在学校地盘上不做生意，即使学生路过要求买饼，他们也会拒绝。这样不给保安惹麻烦。

城管的心也是肉长的，出来巡逻也是为了交差，确实没抓到违章的，还在学校大门栏杆外冲这夫妻俩挥挥手，就回去了。人家一天也就来逛一趟，才懒得在这严防死守呢。

小贩贿赂保安这种行为，我当时用“强关系，弱关系“来解释。小贩和保安之间明显是弱关系。弱关系恰好可以给他带来最高的利益。

而且他们也很明白人脉的经营方式，压根不需要砸钱。

而城管呢，更符合马克思的alienation理论。工作是工作，从业人员尽量将情感从工作中剥离。所以他们出来就是执行公务，不太在乎工作成果。

我们在学校寒窗苦读的那些干涩理论，由小贩，保安，城管三方活灵活现的表演出来。