是什么让我们建不出能使用100年的中国道路？

每天上班途径的小公园最近在翻修木质步道。砖红色的木板常年被风吹雨淋，开裂，翻翘。梅雨季节，有的地方更是长出了青苔，滑腻腻的。我一个年轻人走得一步三顿，经常到小公园里锻炼的老头老太太们更是小心翼翼，深怕摔倒。

猜想着这次翻修应该会铺上石板之类，结果还是木质步道。不难想象，几年后可能又要重新铺设。而石板不仅质地坚固，表面凹凸不平的自然纹路也能防滑。虽然不知道两者的价格差异，但木板的损耗率应该是明显大于石板的。

不知道绿化管理人员是出于整体设计考量还是如何，作为一个过路人真心觉得两相比较，石板安全耐用也美观。

中国的公路、公厕等基础设施似乎总是处于不断整修的状态中：上班途中，总有那么几条路一侧公路设障整修，本就“肠梗阻”交通状况更是一塌糊涂；为了应对卫生镇、文明镇各种检查，主要道路旁的公厕即使刚建不久，也还是重新装修。

不仅是公路、公厕，每到暑假，幼儿园、小学等各类学校就会架起支脚架、罩起尼龙网，“外墙翻新、内部装修”；有的管道偏就铺设在人行道下方，到了夏季汛期需要疏通，管道疏通好了，撬开的人行道砖板却迟迟不归位；住宅区小公园的健身器材更新，本是好事，却因常用的被拆除，器材重复而引发老人不满...这些现象都暴露出很多问题：基础设施建设、更新的出发点偏差、城市基建前期规划不合理、没有考虑实际使用人群的体验，

很久之前在微信朋友圈里看到一篇文章：杭州的协警礼为奇发现路面有裂缝，立即疏导交通、围上路障。4分钟后，路面塌陷，恰恰就是在路障围的那个圈里面。这位协警固然非常值得点赞。但我想，这样的协警恐怕不多。事件背后的安全问题更应该引起重视。

德国的一条路能用上近百年，我们缺乏的绝不是技术和能力。