布市小记 下
深夜，回到小旅馆，说它小，它真的很小，小到房间里只能放下家具，而家具之间几乎没有可以移动的缝隙。此外，它还很旧。由于酒精和疲惫的作祟，我很快倒在了床上，试图想看会儿电视，但是眼皮很快就合上了。凌晨4点，被轰轰的空调声吵醒，它就在离床头不到一米的位置，看上去比我家买的第一台空调还要老。我打开灯，伸出手关掉空调的开关，然后回到半清醒半迷糊的睡眠状态。
早上想去Southbank走走，所以6点多钟就又起来了。洗漱完了之后，跨出旅馆的门，清晨新鲜的空气迎面扑来，和一张张充满精神的，迎接新一天的脸。再次，沿着George Street向南走，然后右拐Queen Street。Queen Street的尽头和一座桥相接，白色的，好像布里斯班的桥都是白色的。桥不大，没有武汉长江大桥或者悉尼海湾大桥那么雄伟。桥的中间走车，两边走人，我顺着左边的人行道走着。桥上很繁忙，行人都匆匆的向城里走，看打扮应该都是去上班的。站在桥上向河的对岸望去，一个巨大的摩天轮矗立在绿茵之中，近处的河岸伸出几个小码头，但是没有船，远处有三个比摩天轮还要高的吊车，更远处是一些像公寓的建筑群。这就是Southbank把，我想。
不用多久就过了桥，才发现马路的另一侧才是通向我所感兴趣的艺术馆区的。由于时间还早，我还是决定先看看这一边。Southbank的感觉和河对岸的市区完全不一样，我之所以这样说是因为没有扭动的高速桥，沿着河岸有条林荫道，只供行人和自行车。下了桥的第一个建筑是表演艺术中心，大概建于六，七十年代，就是典型的现代粗野主义那个样子。建筑的形体好像是无数个大小不一的盒子组合在一起一样，或者是从一个大盒子里面把大小不一的盒子抽走一样。建筑的颜色也比较单一，就是那种已经发黄了的混凝土。沿着表演艺术中心走了没有多远，就可以看见那个摩天轮。现在似乎每个城市都有摩天轮，和麦当劳一样普及，或许它真的能够带给游客不一样的经历 - 攀到最高点去看到不一样的城市，而且给情侣们提供便利呢？
这时候我才从地图上发现其实Southbank并不在市区的南边，而是西边，所以叫Westbank应该更贴切一些。站在摩天轮下，你可以看到右侧远处有座较为现代的建筑，在其中的塔楼上写着“Griffith University”，右侧近处则是一个建筑工地，可能是新的教学楼吧。在摩天轮和“Griffith University”之间有一条拱形的花架，上面开着紫红色的花，引着你继续向前走，直到一个大型的半开放式的圆形剧场。这个剧场的大概可以容纳几百个人，造型很简单，或者根本就没有造型，就是几根大柱子顶着一堆桁架，桁架上面再架个顶。但是我很喜欢它的镂空，可以想象在表演的时候，音乐会响遍整个河面。
再往前走，穿过一片绿地，可以看见一个露天的人工游泳池，还有人造沙滩。对这我突然感到一丝不安，可能是这些人造的景观和五米外河面之间的对峙造成的。不过，晨练的人丝毫没有感受到我的焦虑，他们一个个轻松的跳进水里，几个工作人员也是埋着头，继续整理着沙滩。接下来的景观大致雷同 - 河边的步行道，大树，晨练的人，游客，施工的围墙，拱形的花架。。。我看了看表，决定返回向北走，去艺术馆区看看。
回到过江的那座桥，发现并没有人行横道通向马路的另一边。我四周张望，才发现有座人行天桥横跨马路，但是并没有路标指示方向。我满怀疑问的走到桥前，选择了电梯上去。电梯很奇怪，没有楼层号码，只有“上”“下”的按钮，当然，我按了“上”。从桥上可以看回市中心和桥下繁忙的公汽中转站，当然这桥的主要用途不是这些，而是连接着去艺术馆区。桥的另一头是博物馆，由于时间还早，博物馆并没有开门，所以我要穿过一条很长的“隧道”去图书馆那一边。“隧道”很暗，但是很宽，刚进去的时候透过嵌在厚重墙内玻璃可以看到左侧博物馆的里面。在隧道入口的正上方悬挂着两条巨大的鲸鱼标本，可能按照现实中的鲸鱼尺寸做的。在往前走了没几步，耳边突然传来低沉的响声，声音不大，但是很雄厚，应该是模拟鲸鱼发出的声音。虽然我从来没有见过真的鲸鱼，但是在电视上看过，所以我判断那应该是鲸鱼的声音。昏暗的走道，硕大的鲸鱼，不时响起的鸣叫，让我觉得仿佛置身于水底之中。
“隧道”中还有一架飞机，很老式的那种，象只蜻蜓一样。走过隧道，来到一个空旷的平台，顺着指标下了楼梯，便可以看见图书馆了。从我刚下楼梯的这个角度看，周围灰白色的花岗石铺地映衬着图书馆主体 - 四层楼高，但是层高大，二楼延伸出一个宽大的平台，遮着底层的半室外的咖啡厅。一，二两层的用的是浅绿色的石材铺面，而顶部的材料是竖向银白和浅蓝色的铝板相间而成。图书馆的西南角有一个建筑模型，清楚显示着整个艺术馆区的建筑群始如何穿插摆列在Southbank的。
尽管不到九点，图书馆已经聚集了很多人，有一群学生站在前面，叽叽喳喳的讨论着今天要参观的内容。图书馆的形体很丰富，消弱了其本来应该庄重的形体，让人觉得尺度很宜人。曾经听丹提过其设计概念，即试图创立新的图书馆的概念，在模糊的建筑边缘上，通过无线网络，为市民提供一个开放的空间。果然，在入口左侧的踏步上坐满了人，每人的膝盖上都放着一部手提电脑，通过网路开始了自己忙碌的一天。走进入口后是一个连接各个馆室的中庭，在中庭的四周，只要有可能的地方也会布置一些低矮的踏步或者升起的台子，供人休憩或者上网。此外，中庭不光组织着内部的各个空间，对于整个southbank的艺术区来说，它算是一个过渡空间，甚至延伸更远到我最后的目的地 - 现代艺术馆。
布里斯班现代艺术馆看上去是一个很简洁的建筑，主要由玻璃和银灰色的铝板组成，正方的水平悬挑屋顶让我想起了努维尔的在瑞士卢森做的文化中心。由于展馆还没有开门，氛围和刚才图书馆的很不一样，有点冷清，但是亚太地区现代艺术三年展的招牌还是很惹人眼的。我绕着建筑向右走，打算兜一圈。建筑的四周并没有我想象的完美，特别是悬挑的打屋顶下没有能够和岸边的步行道很好的结合，只是稀稀拉拉的布置了一些灌木和沙地。现代艺术馆的西侧更是粗糙，也是地下停车场的入口，我略带失望的离开了。
回到市区，看见了布里斯班的第一条自行车道，坐上了去昆士兰科技大学Kelvin Grove的公汽。再次，很快的来到了校园。这次的公车站和昨天校车停的站不一样，是一个很大的钢结构棚子。由于车站在山底，去校园要爬很高的一段台阶，旁边的两个女生笑谈着做梦都害怕这些台阶，我心想着这可能就是求学的艰辛吧。去学校处理了一些事情，和贾斯汀道别，我飞奔的回去了艺术馆，因为心里惦记着早上没有看的三年展。
由于要赶下午的飞机，我给了自己十分钟看展览，只能走马观花。艺术馆的室内出乎意料的宽敞和明亮，空间也组织的井井有条。在匆忙的扫射中有两个作品让我印象很深刻，一个是朱卫兵和计文于的“举花的人”，虽然带着很浓的现代中国艺术家的政治色彩，但是重复的造型很有震撼力。另一个是大巻伸嗣（Shinji Ohmaki）的“阈限的空气”，作品很诙谐的让观众去探索精心设立的空间。其形式让我联想到另一个比较喜欢的日本设计师吉冈德人（Tokujin Yoshioka），表达着一种包容着复杂的简单绝美。出门领包的时候看到了Janet Laurence，她正在询问晚上讲座的一些信息，可能像她这样的人总是不停的奔波于这类活动吧。
好不容易找到了South Brisbane火车站，因为和其他崭新的公共设施不一样，它是一个粉红色老旧的建筑。走到火车站要穿过一条很繁忙的马路，交通很糟，连斑马线也没有，而且行人要让给车，怎么布里斯班也有扬盖尔曾提到的行人的“人权问题”。坐在月台上，提起照相机拍下了对面的几位神态各异的老人，正如火车站其他的人一样，我们也要回家了。在飞机上，我看到了悉尼港湾，金黄色的阳光洒在上面，覆盖住了城市的其他颜色，和David Moore的那张照片一模一样。这时，我松了口气，算是结束了这次的旅行。
完
早上想去Southbank走走，所以6点多钟就又起来了。洗漱完了之后，跨出旅馆的门，清晨新鲜的空气迎面扑来，和一张张充满精神的，迎接新一天的脸。再次，沿着George Street向南走，然后右拐Queen Street。Queen Street的尽头和一座桥相接，白色的，好像布里斯班的桥都是白色的。桥不大，没有武汉长江大桥或者悉尼海湾大桥那么雄伟。桥的中间走车，两边走人，我顺着左边的人行道走着。桥上很繁忙，行人都匆匆的向城里走，看打扮应该都是去上班的。站在桥上向河的对岸望去，一个巨大的摩天轮矗立在绿茵之中，近处的河岸伸出几个小码头，但是没有船，远处有三个比摩天轮还要高的吊车，更远处是一些像公寓的建筑群。这就是Southbank把，我想。
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不用多久就过了桥，才发现马路的另一侧才是通向我所感兴趣的艺术馆区的。由于时间还早，我还是决定先看看这一边。Southbank的感觉和河对岸的市区完全不一样，我之所以这样说是因为没有扭动的高速桥，沿着河岸有条林荫道，只供行人和自行车。下了桥的第一个建筑是表演艺术中心，大概建于六，七十年代，就是典型的现代粗野主义那个样子。建筑的形体好像是无数个大小不一的盒子组合在一起一样，或者是从一个大盒子里面把大小不一的盒子抽走一样。建筑的颜色也比较单一，就是那种已经发黄了的混凝土。沿着表演艺术中心走了没有多远，就可以看见那个摩天轮。现在似乎每个城市都有摩天轮，和麦当劳一样普及，或许它真的能够带给游客不一样的经历 - 攀到最高点去看到不一样的城市，而且给情侣们提供便利呢？
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这时候我才从地图上发现其实Southbank并不在市区的南边，而是西边，所以叫Westbank应该更贴切一些。站在摩天轮下，你可以看到右侧远处有座较为现代的建筑，在其中的塔楼上写着“Griffith University”，右侧近处则是一个建筑工地，可能是新的教学楼吧。在摩天轮和“Griffith University”之间有一条拱形的花架，上面开着紫红色的花，引着你继续向前走，直到一个大型的半开放式的圆形剧场。这个剧场的大概可以容纳几百个人，造型很简单，或者根本就没有造型，就是几根大柱子顶着一堆桁架，桁架上面再架个顶。但是我很喜欢它的镂空，可以想象在表演的时候，音乐会响遍整个河面。
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再往前走，穿过一片绿地，可以看见一个露天的人工游泳池，还有人造沙滩。对这我突然感到一丝不安，可能是这些人造的景观和五米外河面之间的对峙造成的。不过，晨练的人丝毫没有感受到我的焦虑，他们一个个轻松的跳进水里，几个工作人员也是埋着头，继续整理着沙滩。接下来的景观大致雷同 - 河边的步行道，大树，晨练的人，游客，施工的围墙，拱形的花架。。。我看了看表，决定返回向北走，去艺术馆区看看。
回到过江的那座桥，发现并没有人行横道通向马路的另一边。我四周张望，才发现有座人行天桥横跨马路，但是并没有路标指示方向。我满怀疑问的走到桥前，选择了电梯上去。电梯很奇怪，没有楼层号码，只有“上”“下”的按钮，当然，我按了“上”。从桥上可以看回市中心和桥下繁忙的公汽中转站，当然这桥的主要用途不是这些，而是连接着去艺术馆区。桥的另一头是博物馆，由于时间还早，博物馆并没有开门，所以我要穿过一条很长的“隧道”去图书馆那一边。“隧道”很暗，但是很宽，刚进去的时候透过嵌在厚重墙内玻璃可以看到左侧博物馆的里面。在隧道入口的正上方悬挂着两条巨大的鲸鱼标本，可能按照现实中的鲸鱼尺寸做的。在往前走了没几步，耳边突然传来低沉的响声，声音不大，但是很雄厚，应该是模拟鲸鱼发出的声音。虽然我从来没有见过真的鲸鱼，但是在电视上看过，所以我判断那应该是鲸鱼的声音。昏暗的走道，硕大的鲸鱼，不时响起的鸣叫，让我觉得仿佛置身于水底之中。
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“隧道”中还有一架飞机，很老式的那种，象只蜻蜓一样。走过隧道，来到一个空旷的平台，顺着指标下了楼梯，便可以看见图书馆了。从我刚下楼梯的这个角度看，周围灰白色的花岗石铺地映衬着图书馆主体 - 四层楼高，但是层高大，二楼延伸出一个宽大的平台，遮着底层的半室外的咖啡厅。一，二两层的用的是浅绿色的石材铺面，而顶部的材料是竖向银白和浅蓝色的铝板相间而成。图书馆的西南角有一个建筑模型，清楚显示着整个艺术馆区的建筑群始如何穿插摆列在Southbank的。
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尽管不到九点，图书馆已经聚集了很多人，有一群学生站在前面，叽叽喳喳的讨论着今天要参观的内容。图书馆的形体很丰富，消弱了其本来应该庄重的形体，让人觉得尺度很宜人。曾经听丹提过其设计概念，即试图创立新的图书馆的概念，在模糊的建筑边缘上，通过无线网络，为市民提供一个开放的空间。果然，在入口左侧的踏步上坐满了人，每人的膝盖上都放着一部手提电脑，通过网路开始了自己忙碌的一天。走进入口后是一个连接各个馆室的中庭，在中庭的四周，只要有可能的地方也会布置一些低矮的踏步或者升起的台子，供人休憩或者上网。此外，中庭不光组织着内部的各个空间，对于整个southbank的艺术区来说，它算是一个过渡空间，甚至延伸更远到我最后的目的地 - 现代艺术馆。
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布里斯班现代艺术馆看上去是一个很简洁的建筑，主要由玻璃和银灰色的铝板组成，正方的水平悬挑屋顶让我想起了努维尔的在瑞士卢森做的文化中心。由于展馆还没有开门，氛围和刚才图书馆的很不一样，有点冷清，但是亚太地区现代艺术三年展的招牌还是很惹人眼的。我绕着建筑向右走，打算兜一圈。建筑的四周并没有我想象的完美，特别是悬挑的打屋顶下没有能够和岸边的步行道很好的结合，只是稀稀拉拉的布置了一些灌木和沙地。现代艺术馆的西侧更是粗糙，也是地下停车场的入口，我略带失望的离开了。
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回到市区，看见了布里斯班的第一条自行车道，坐上了去昆士兰科技大学Kelvin Grove的公汽。再次，很快的来到了校园。这次的公车站和昨天校车停的站不一样，是一个很大的钢结构棚子。由于车站在山底，去校园要爬很高的一段台阶，旁边的两个女生笑谈着做梦都害怕这些台阶，我心想着这可能就是求学的艰辛吧。去学校处理了一些事情，和贾斯汀道别，我飞奔的回去了艺术馆，因为心里惦记着早上没有看的三年展。
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由于要赶下午的飞机，我给了自己十分钟看展览，只能走马观花。艺术馆的室内出乎意料的宽敞和明亮，空间也组织的井井有条。在匆忙的扫射中有两个作品让我印象很深刻，一个是朱卫兵和计文于的“举花的人”，虽然带着很浓的现代中国艺术家的政治色彩，但是重复的造型很有震撼力。另一个是大巻伸嗣（Shinji Ohmaki）的“阈限的空气”，作品很诙谐的让观众去探索精心设立的空间。其形式让我联想到另一个比较喜欢的日本设计师吉冈德人（Tokujin Yoshioka），表达着一种包容着复杂的简单绝美。出门领包的时候看到了Janet Laurence，她正在询问晚上讲座的一些信息，可能像她这样的人总是不停的奔波于这类活动吧。
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好不容易找到了South Brisbane火车站，因为和其他崭新的公共设施不一样，它是一个粉红色老旧的建筑。走到火车站要穿过一条很繁忙的马路，交通很糟，连斑马线也没有，而且行人要让给车，怎么布里斯班也有扬盖尔曾提到的行人的“人权问题”。坐在月台上，提起照相机拍下了对面的几位神态各异的老人，正如火车站其他的人一样，我们也要回家了。在飞机上，我看到了悉尼港湾，金黄色的阳光洒在上面，覆盖住了城市的其他颜色，和David Moore的那张照片一模一样。这时，我松了口气，算是结束了这次的旅行。
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