无人驾驶全面降临！乐视汽车为什么兵败如山倒？

                
                
一边开车，一边嗑瓜子
什么？还有这样的操作！
无人驾驶技术的日益成熟
全球70几亿人口翘首以待
万亿市场蓝图
无人驾驶汽车进入到我们的日常生活不是梦！
                
                
无人驾驶的出现已经有一段时间，从一开始的设想，到一步一步探索实验，无人驾驶的前景渐渐明朗。如今无人驾驶被越来越多的科技巨头和汽车厂商所关注并积极发展，其中不乏一些成绩显著的，但也有一些存在诸多问题的！
【李彦宏无人驾驶上路被交警“约谈”】
7月5日百度在北京国家会议中心举办百度AI开发者大会时，百度公司创始人、董事会主席兼首席执行官李彦宏乘坐通过百度Apollo无人驾驶平台开发的无人驾驶汽车前往会场。

但是有网友注意到车辆在并线时，轧过了实线车道线。我国交规规定，该行为属于违章。交管部门在接受媒体采访时称，现行法规不允许无人驾驶汽车上路，将介入调查。
                
                
“百度AI开发者大会”（Baidu Create 2017）上，百度正式宣布了酝酿多年的“Apollo”计划——向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
                
                
那么无人驾驶时代真的快要到来了吗？
率先研发者谷歌最新的动态怎么样？
为什么又说法拉第注定失败！
【谷歌无人驾驶车获新专利 发生撞击前车身变“软”】
据英国《每日邮报》8月14日报道，近日，谷歌旗下无人车公司Waymo获得一项新专利，即无人驾驶车如果不可避免发生撞击之前，车身将通过自身调节使车身硬度降低，变得相对柔软，从而降低事故中人员伤害及车身损伤。
                
                
要知道，谷歌的无人驾驶汽车可是发生过严重的交通事故的。当地时间2016年9月23日，一辆商务货车从侧面撞向谷歌无人驾驶雷克萨斯(Lexus)原型车。照片显示，雷克萨斯汽车的右侧车门被撞皱了，一个或者两个车窗损坏。车祸发生在W El Camino Real和Calderon Ave大街的拐角，没有人受伤，当时安全气囊已经打开。
                
                
据公开资料显示，谷歌无人驾驶汽车上路测试以来，共发生过10余次事故，不过这些事故大部分都不是谷歌无人驾驶汽车系统的责任，是其他车辆司机或者谷歌无人驾驶汽车内的司机导致的小碰撞。
                
                
据2017年5月份消息，谷歌公司的无人驾驶车队已经在公共道路上行驶超过了300万英里。过去八年间，无人驾驶车队的行驶地点从加利福尼亚州山景城到德克萨斯州奥斯汀和亚利桑那州的凤凰城，无人驾驶车辆包括新型自驾小型货车到其雷克萨斯SUV以及微型类似于“Google Car”的汽车。
                
                
【贾跃亭还能坐上乐视的无人驾驶汽车吗？】
一辆从PPT上走下来的无人驾驶汽车
在法拉第未来的发布会上，FF91正式推出，搭载130kwh电池，汽车的电池由LG Chem公司提供，最长续航里程达到了378英里（约608公里），峰值功率783千瓦（1050马力），最快百公里加速2.39秒。FF91拥有成熟的自动泊车技术，还具备目前市面上最强开放的电力驱动系统，可以用任何充电系统，号称秒杀特斯拉。
                
                
但根据专业人士的分析，FF91的各种参数都有夸大的嫌疑，而且实现起来困难重重、疑点重重，还被调侃为“从PPT上走下来的无人驾驶汽车”。

而如今贾跃亭先生曾经在这条梦想大道上狂奔，欠下了无数的债务，背负了这辈子除了成功之外，任何办法都无法做平的杠杆。可惜，这样的梦想，对于他和乐视来说，可能越来越远。
各科技巨头和汽车厂商正在大力发展无人驾驶技术时，贾总和乐视生活正在被各种债务所缠身，希望有一天，贾跃亭先生还可以乘坐，属于乐视的无人驾驶汽车！