当豪华邂逅运动，会产生什么样的化学反应？
经历了50年的极速飞驰，是放缓脚步，还是加速再出发？
随着50周年大幕的徐徐拉开，梅赛德斯-AMG给出了令人热血沸腾的答案：在追求极致的道路上，永不止步！
值此之际，我们倾情献上关于梅赛德斯-AMG的50个故事，愿你与我一起立足当下，回顾50载精彩时光，并放眼未来，共同见证明日辉煌！
当极致豪华与运动激情相遇，会产生怎样的化学反应？对于这个问题，早在30多年前，AMG的两位创始人Aufrecht和Melcher就给出了答案，那就是经由AMG打造的高性能S级轿跑车。
众所周知，使得AMG第一次在世人眼中大放光彩的是300 SEL 6.8 AMG，它在1971年比利时斯帕24小时耐力赛中拿下分组冠军并获得总成绩第二名，让AMG品牌首次赢得了全球车迷的关注。但真正让AMG称霸高性能汽车界的，则是1984年AMG为奔驰的5.0升V8发动机特别开发的四气门技术。而首款搭载这台发动机的高性能车型，就是S级轿跑车的前身——500 SEC AMG。
不过，在500 SEC AMG之前，AMG的S级轿跑车“性能提升之旅”则是从280 CE 5.0 AMG轿跑车开始的。
优雅的极限运动员：280 CE 5.0 AMG
280 CE 5.0 AMG于1983年首度亮相，很快成为它所属时代的实力宣言——5.0升排量、8缸、203千瓦最大功率，最高时速可达235公里/小时。而在上世纪80年代初，235公里/小时的极速着实令人惊叹。当这台轿跑车在加速时伴随着雄浑的轰鸣声时，那个时代汽车爱好者们都为之兴奋不已。
280 CE 5.0 AMG的外观同样令人着迷。凭借更加紧绷的运动型悬挂，AMG把车身高度降低了25毫米。与此同时，宽阔的225/50轮胎和AMG 16英寸铝合金轮毂确保了高速行驶和横向加速时车身的稳定性。这一系列非同凡响的设计，为280 CE 5.0 AMG轿跑车引来更多拥趸。
一次伟大的创举：500 SEC AMG
1981年9月的法兰克福国际车展上，一辆名为500 SEC的奔驰S级双门轿跑车华丽亮相奔驰展台。它优美的曲线、脱俗的无框车门与豪华内饰，演绎出淋漓尽致的美感，不仅吸引了公众的眼球，也引起了Aufrecht和Melcher的注意，他们决定为这款车打造高性能版本。
一年之后，500 SEC AMG面世，AMG的工程师将普通版所搭载的5.0升V8发动机升功率有效提升。不过，Aufrecht和Melcher显然没有止步，为了满足美国客户对于更强动力的需求，他们继续探索提升这款发动机性能的方式。很快，1984年，Melcher成功为这台5.0升V8发动机开发了四气门技术，让搭载这款经过改进的发动机的500 SEC AMG初始功率提升至250千瓦，最高时速达到259公里/时，而百公里加速仅为6.8秒。出色的性能和极具肌肉感的车身使得500 SEC AMG荣登畅销轿车榜首。
不仅如此，AMG还开发了上述车型的宽体版本，它配备了特殊的整车宽体套件，前轮使用了255/50的轮胎，而后轮则采用了265毫米的宽胎。动力方面，这款车更加极致。搭载了6.0升V8发动机，带有四气门技术，最大输出功率可达283千瓦，峰值扭矩可达566牛·米。无论是疾驰于赛道，还是游走在街头，它都会给人带来不小的视觉震撼。
进入超跑领域：500 SEC 6.0 AMG
1992年1月，新一代S级轿跑车500 SEC迎来全球首秀，这款大型轿跑车动力充沛，输出功率可达到280千瓦，令人过目不忘。
而经过AMG性能提升后的500 SEC 6.0 AMG发动机排量增至7.0升，最大输出功率365千瓦，峰值扭矩720牛·米。这些令人叹服的性能数据，把这款尊贵的轿跑车变为速度惊人的“私人喷气式飞机”。就此，SEC终于进入超级跑车领域。
如果这还不够的话，AMG还为这款轿跑车配备了顶级的7.3升V12发动机。由于它的输出功率可达386千瓦，峰值扭矩为750牛·米，因此，上世纪90年代中期的竞争对手面对这款车时别无他法——唯有心惊胆战。
博采众长：CL 55 AMG
双门、8缸、最先进科技——S级轿跑车500 SEC AMG的继任车型——CL 55 AMG于2000年首度亮相时，在跑车界轰动一时。它融合了独创科技、专属设计、非凡驾驭性能，在当时堪称独树一帜。
乍一看，CL 55 AMG采用的技术在很大程度上与S 55 AMG轿车相同。但在车身方面，这款大型轿跑车确实独树一帜。它使用了“混合架构”——发动机罩、车门外表、后保险杠、车顶和其它部件均为铝制，车门内部则为镁制。这种材料组合带来的好处就是车重比上一代减轻了340千克。
CL 55 AMG 搭载5.5升8缸发动机，可输出265千瓦最大功率和530牛·米峰值扭矩，百公里加速时间为6.0秒，极速为250公里/小时，并可按需提升至300公里/小时。让AMG粉丝极为兴奋的是，CL 55 AMG的“F1限量版”于2000年6月亮相。它是首款提供“C-Brake”专属陶瓷高性能制动系统的AMG车型，产量仅为55辆，真是一车难求。
绿色赛车：CL 63 AMG
2010年，搭载全新V8双涡轮增压发动机的CL 63 AMG加入AMG的产品阵营。现代化的AMG 5.5升双涡轮增压发动机的最大输出功率为420千瓦，这款发动机在降低油耗和降低二氧化碳排放量的同时还拥有强劲性能，让CL 63 AMG堪称那个时代的“绿色赛车”。
这款动感而豪华的轿跑车可提供两种动力输出。5.5升双涡轮增压发动机可输出400千瓦最大功率和800牛·米峰值扭矩，百公里加速时间仅为4.5秒，极速为250公里/小时（电子限速）。令人惊叹的是，通过AMG高性能组件，这辆车性能还可以得到显著提升：达到420千瓦最大动力输出和令人惊叹的900牛·米峰值扭矩，百公里加速度仅为4.4秒，极速则为300公里/小时（电子限速），成为当之无愧的赛道猛兽。
最大最豪华的双门轿跑车：AMG S 63 4MATIC轿跑车
而正式采用S级轿跑车命名的最新一代AMG S 63 4MATIC轿跑车，于2014年上市。这款车也是全球最大最豪华的双门轿跑车之一。当时，这款车在驾驶动态性、轻量化结构和效率方面都树立了新标准。
AMG S 63 4MATIC轿跑车采用了AMG 5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率和峰值扭矩分别为430千瓦和900牛·米，轻松提供澎湃动力。AMG独有的全时四轮驱动（4MATIC），在提升牵引力的同时，也为驾驶动态开拓了新维度。
而这款车令人更为倾心的是它的设计——流畅优美的车身线条，采用单幅进气格栅的霸气中网、饱满圆润的复古式尾部设计，豪华中流露着不羁洒脱的的个性。打开车门，碳纤维材质、12.3英寸彩色液晶显示屏、以及AMG三幅式真皮方向盘，尽展“感性·纯粹”的“新豪华主义”设计哲学。
美轮美奂的AMG S 63 4MATIC轿跑车，是AMG与S级轿跑这段长达30多载不解情缘所结出的完美果实。当然，这段美好、浪漫、激情洋溢的缘分还将继续下去。现在，当提到豪华与运动这两个词时，在你的脑海中，是否会浮现出一辆优雅如天鹅，且迅捷如雷电的AMG S级轿跑车呢？
注：本文转载于零淘车微信公众号
随着50周年大幕的徐徐拉开，梅赛德斯-AMG给出了令人热血沸腾的答案：在追求极致的道路上，永不止步！
值此之际，我们倾情献上关于梅赛德斯-AMG的50个故事，愿你与我一起立足当下，回顾50载精彩时光，并放眼未来，共同见证明日辉煌！
当极致豪华与运动激情相遇，会产生怎样的化学反应？对于这个问题，早在30多年前，AMG的两位创始人Aufrecht和Melcher就给出了答案，那就是经由AMG打造的高性能S级轿跑车。
众所周知，使得AMG第一次在世人眼中大放光彩的是300 SEL 6.8 AMG，它在1971年比利时斯帕24小时耐力赛中拿下分组冠军并获得总成绩第二名，让AMG品牌首次赢得了全球车迷的关注。但真正让AMG称霸高性能汽车界的，则是1984年AMG为奔驰的5.0升V8发动机特别开发的四气门技术。而首款搭载这台发动机的高性能车型，就是S级轿跑车的前身——500 SEC AMG。
不过，在500 SEC AMG之前，AMG的S级轿跑车“性能提升之旅”则是从280 CE 5.0 AMG轿跑车开始的。
优雅的极限运动员：280 CE 5.0 AMG
280 CE 5.0 AMG于1983年首度亮相，很快成为它所属时代的实力宣言——5.0升排量、8缸、203千瓦最大功率，最高时速可达235公里/小时。而在上世纪80年代初，235公里/小时的极速着实令人惊叹。当这台轿跑车在加速时伴随着雄浑的轰鸣声时，那个时代汽车爱好者们都为之兴奋不已。
280 CE 5.0 AMG的外观同样令人着迷。凭借更加紧绷的运动型悬挂，AMG把车身高度降低了25毫米。与此同时，宽阔的225/50轮胎和AMG 16英寸铝合金轮毂确保了高速行驶和横向加速时车身的稳定性。这一系列非同凡响的设计，为280 CE 5.0 AMG轿跑车引来更多拥趸。
一次伟大的创举：500 SEC AMG
1981年9月的法兰克福国际车展上，一辆名为500 SEC的奔驰S级双门轿跑车华丽亮相奔驰展台。它优美的曲线、脱俗的无框车门与豪华内饰，演绎出淋漓尽致的美感，不仅吸引了公众的眼球，也引起了Aufrecht和Melcher的注意，他们决定为这款车打造高性能版本。
一年之后，500 SEC AMG面世，AMG的工程师将普通版所搭载的5.0升V8发动机升功率有效提升。不过，Aufrecht和Melcher显然没有止步，为了满足美国客户对于更强动力的需求，他们继续探索提升这款发动机性能的方式。很快，1984年，Melcher成功为这台5.0升V8发动机开发了四气门技术，让搭载这款经过改进的发动机的500 SEC AMG初始功率提升至250千瓦，最高时速达到259公里/时，而百公里加速仅为6.8秒。出色的性能和极具肌肉感的车身使得500 SEC AMG荣登畅销轿车榜首。
不仅如此，AMG还开发了上述车型的宽体版本，它配备了特殊的整车宽体套件，前轮使用了255/50的轮胎，而后轮则采用了265毫米的宽胎。动力方面，这款车更加极致。搭载了6.0升V8发动机，带有四气门技术，最大输出功率可达283千瓦，峰值扭矩可达566牛·米。无论是疾驰于赛道，还是游走在街头，它都会给人带来不小的视觉震撼。
进入超跑领域：500 SEC 6.0 AMG
1992年1月，新一代S级轿跑车500 SEC迎来全球首秀，这款大型轿跑车动力充沛，输出功率可达到280千瓦，令人过目不忘。
而经过AMG性能提升后的500 SEC 6.0 AMG发动机排量增至7.0升，最大输出功率365千瓦，峰值扭矩720牛·米。这些令人叹服的性能数据，把这款尊贵的轿跑车变为速度惊人的“私人喷气式飞机”。就此，SEC终于进入超级跑车领域。
如果这还不够的话，AMG还为这款轿跑车配备了顶级的7.3升V12发动机。由于它的输出功率可达386千瓦，峰值扭矩为750牛·米，因此，上世纪90年代中期的竞争对手面对这款车时别无他法——唯有心惊胆战。
博采众长：CL 55 AMG
双门、8缸、最先进科技——S级轿跑车500 SEC AMG的继任车型——CL 55 AMG于2000年首度亮相时，在跑车界轰动一时。它融合了独创科技、专属设计、非凡驾驭性能，在当时堪称独树一帜。
乍一看，CL 55 AMG采用的技术在很大程度上与S 55 AMG轿车相同。但在车身方面，这款大型轿跑车确实独树一帜。它使用了“混合架构”——发动机罩、车门外表、后保险杠、车顶和其它部件均为铝制，车门内部则为镁制。这种材料组合带来的好处就是车重比上一代减轻了340千克。
CL 55 AMG 搭载5.5升8缸发动机，可输出265千瓦最大功率和530牛·米峰值扭矩，百公里加速时间为6.0秒，极速为250公里/小时，并可按需提升至300公里/小时。让AMG粉丝极为兴奋的是，CL 55 AMG的“F1限量版”于2000年6月亮相。它是首款提供“C-Brake”专属陶瓷高性能制动系统的AMG车型，产量仅为55辆，真是一车难求。
绿色赛车：CL 63 AMG
2010年，搭载全新V8双涡轮增压发动机的CL 63 AMG加入AMG的产品阵营。现代化的AMG 5.5升双涡轮增压发动机的最大输出功率为420千瓦，这款发动机在降低油耗和降低二氧化碳排放量的同时还拥有强劲性能，让CL 63 AMG堪称那个时代的“绿色赛车”。
这款动感而豪华的轿跑车可提供两种动力输出。5.5升双涡轮增压发动机可输出400千瓦最大功率和800牛·米峰值扭矩，百公里加速时间仅为4.5秒，极速为250公里/小时（电子限速）。令人惊叹的是，通过AMG高性能组件，这辆车性能还可以得到显著提升：达到420千瓦最大动力输出和令人惊叹的900牛·米峰值扭矩，百公里加速度仅为4.4秒，极速则为300公里/小时（电子限速），成为当之无愧的赛道猛兽。
最大最豪华的双门轿跑车：AMG S 63 4MATIC轿跑车
而正式采用S级轿跑车命名的最新一代AMG S 63 4MATIC轿跑车，于2014年上市。这款车也是全球最大最豪华的双门轿跑车之一。当时，这款车在驾驶动态性、轻量化结构和效率方面都树立了新标准。
AMG S 63 4MATIC轿跑车采用了AMG 5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率和峰值扭矩分别为430千瓦和900牛·米，轻松提供澎湃动力。AMG独有的全时四轮驱动（4MATIC），在提升牵引力的同时，也为驾驶动态开拓了新维度。
而这款车令人更为倾心的是它的设计——流畅优美的车身线条，采用单幅进气格栅的霸气中网、饱满圆润的复古式尾部设计，豪华中流露着不羁洒脱的的个性。打开车门，碳纤维材质、12.3英寸彩色液晶显示屏、以及AMG三幅式真皮方向盘，尽展“感性·纯粹”的“新豪华主义”设计哲学。
美轮美奂的AMG S 63 4MATIC轿跑车，是AMG与S级轿跑这段长达30多载不解情缘所结出的完美果实。当然，这段美好、浪漫、激情洋溢的缘分还将继续下去。现在，当提到豪华与运动这两个词时，在你的脑海中，是否会浮现出一辆优雅如天鹅，且迅捷如雷电的AMG S级轿跑车呢？
注：本文转载于零淘车微信公众号
