穿越1400多公里的铁道线，只为好好睡你一次
撇去感情因素，京沪铁路早已教人腻得发慌，像一本翻烂的社科书那般提不起任何兴致。这条1400多公里的铁道线上，因为高铁这一黑科技的猝然出现，使她与“漫长”两个字彻底绝缘。几乎一夜之间，原本十几个小时的旅途，骤然缩减到五小时，并在人们心中根深蒂固。
这当然是一个快节奏的时代，快到很多人已经抽不出30分钟时间去认认真真吃个午饭了。吊诡的是，快节奏往往意味着拖延症。看看那些格子间里的白领就懂了，他们宁愿在撒泡尿的时候撇一眼朋友圈或者刷个探探，也懒得花30秒的时间去纠结一下到底该点个黄焖鸡米饭还是螺蛳粉。 现实既然如此骇人，我当然也没有时间去苛责谁。我只想说，对于京沪线（含老线和客专）这种一没风景（抱歉和西南等地的山岳铁路相比确实如此）二没人文（高铁上的人都穿得太好了）三没吸引力（鄙人走了已经不下千百遍）的铁路，与其花五小时坐在明晃晃的高铁上看旁边的妹子撸王者农药或者熊孩子胡闹，真不如选择一种复古的方式向浓郁的黑夜请个安，更神秘也更适合禅修。
也就是说，倘若不赶时间的话，我更愿意选择一趟夕发朝至的夜行列车。自打1461/2次绿皮神车升级为新空调后，T109和T110次列车便就此上位，成为京沪线上的新一代神车。毕竟，300出头的卧铺票价，只要睡一晚就能完成魔都和帝都之间的乾坤大挪移，省去一晚的住宿费还不耽误白天的行程，从性价比角度上无话可说。
但这里有一点极具讽刺。以25K型客车为主要编组的T109，原本有一袭“红白蓝”相间的靓丽车体，却在某种荒谬的政策实施后，被刷成了墨绿色。这样造成了一个让人欲哭无泪的结果：在常规旅客眼里，这不就是一趟充满情怀与文艺气息的“绿皮火车”吗！加之朋友圈等媒介的快速传播，以讹传讹像病毒一般蔓延开来……当真正的绿皮背着一群村民和牲口喘着粗气时，这种伪绿皮却要背上一种“不能承受的生命之轻”。
不过就算是伪绿皮，T109的无尽魅力，仍让我沉迷于她，无可自拔。对于一个每年都要来往于京沪之间数次的人来说，T109是一个温柔又听话的情人，陪我度过了一个个漫漫长夜。但这一次从北京回上海时，我却睡了别人……
让我成为负心汉的“小三”，是D311次列车。
但凡有点火车情结的人，选择搭乘一趟火车前往目的地，自然无可厚非。但倘若前往的目的地并非真正的目的地，只是作为一趟火车的起点，而整个旅程最有意思的环节是在火车上……她既是终点又贯穿着整个旅程的几乎全部，这种令人错愕的局面，便是火车旅行独一无二并充满奇趣的地方。
于我而言，睡一次D311次列车的卧铺，成为这趟旅程最让我期许的一部分。与旧式的横版卧铺（包括动卧）相比，新动卧CRH2E型列车铺位采用了与行进方向平行的纵向布局。神奇的是，经此一调整，每座铺位都拥有了一种类似“胶囊旅馆”的结构：宽大的空间，独立的窗户，可置物的茶桌，以及拉帘。当然还包括照明灯、阅读灯、充电座、USB接口、衣帽钩等必备物品。这样除了无法隔音外，乘客能够彻底享有一座功能齐全且私密的独立包间了。
美国作家大卫·福斯特·华莱士在《所谓好玩的事，我再也不做了》中不断重复着自己的“广场恐惧症”，他讨厌一切人多的地方，并总是不由自主地远离这些人多的地方，因为这会让他感觉浑身不自在，焦虑甚至颤栗。但现代人哪有机会摆脱这种困境，身处千万人口的大都市，地铁的上班族们天天都在跳贴面舞。就连出差时的二等座或经济舱，也无法躲开黑压压的人群。不过至少在D311次新型动卧列车上，你可以彻底屏蔽那些也许更想屏蔽你的陌生人们。尽管只有不到12小时，但何尝不是一种逍遥自在。
唯一需要克服的障碍是，你没有幽闭空间恐惧症。
剩下的便是一种如鱼得水，别看我身形庞大，却同样对小空间情有独钟，这样能让我获取一种短暂的安全感。可悲的是，D311次列车上充斥着无数这样的“可怜人”，很多人一爬上自己的铺位，便将拉帘裹了个严实，一丝春光都不外泄。另外，尽管都是纵向布局，但不是所有的铺位都在布局上完全一致。据我有限的观察，茶桌在靠窗一侧的铺位，要比茶桌在靠过道一侧的铺位空间更宽敞，尤其对于下铺而言。他们居然能够把腿伸在里面，实在羡煞人也。
最后说一说整体印象吧。先扬的话，宽敞的空间，一应俱全的硬件设备，都可以打个好评。甚至连床铺的舒适性，也足够用“人性化设计”来表扬一下。高个子担心的躺着，放心吧脚绝对伸得开，除非你是姚明。胖子担心的坐着，放心吧肚子绝对好受，靠背不会害你怀疑人生。
后抑的话，首先性价比上稍稍有些低。690的票价（浮动制票价，650起），相当于将原有软卧上铺的650和下铺的730加起来除了个二，折了个中。其次，空调时冷时热，上半夜烤成猪下半夜冻成狗，也可能这并非常态。再次，虽说私人空间有了，但原本备受好评的卧铺边座之类公共区域便不复存在了。不过从列车空间上考量，这是一个鱼与熊掌的问题。最后，听微博上一位网友吐槽，该车居然铺内照明灯强制熄灭，而过道灯常亮。因为拉帘隔绝光线的能力有限，所以……该网友吐槽的时间为凌晨5点多，真希望他不是一夜没睡着。
好了，该汇报的差不多到此了。目前全路也仅有京沪线的D311/D312这一对新型动卧列车。至于睡还是不睡，那就看各位客官的意思了。
