斯泰尔维奥山口

除非你在偏僻地区的山洞中生活，否则你肯定知道，2012年环意的皇后赛段的终点，在Passo dello Stelvio之巅。这座东阿尔卑斯山最高的通车山口，在过去60年环意历史中，只经过7次，离现在最近的一次，都已经是2005年了，而最早的一次，则要追溯到1953年，久远的Coppi和Bartali时代。

阿尔卑斯的伟大工程

Passo dello Stelvio（斯泰尔维奥山口，以下简称Stelvio），坐落在意大利Sandrio省的北部阿尔卑斯山区，北边和瑞士边境接壤，处在意大利语和德语地区交界，因此它也有一个德文的名称：Stilfser Joch。Stelvio山脚是著名的旅游景点、滑雪胜地Bormio，而离意大利北部重镇Bolzano（波尔查诺）也只有75公里，南接Mortirolo，北邻Umbrail Pass和瑞士的Stilfs。

说到Stelvio，就不得不说它的高度，Stelvio是全欧第二高的可通车的山口（Pass，即双向通车，Stelvio高2757米），仅比第一的Col de I'Iseran矮13米。当然，最高的可通车的山，是西班牙Sierra Nevada山的Veleta（山顶是死路）。

不过真正让Stelvio为世人惊叹的，是它北坡的48个发夹弯。也许你可以在数量上在欧洲的卡尔巴阡山，或者中国的川藏线、新藏线等地方找到比这更加多发夹弯的路，但是在欧洲的心脏地带，在世界性的世界大赛中看到这样的山口，依旧是让人瞠目结舌的景象。修建这条雄伟壮阔的公路，要追溯到1820年，当时意大利北部的伦巴第地区因为维也纳条约，被割让给奥地利的哈布斯堡王朝。为了加速对这片地区的统治，维也纳的皇帝派人修建了联通蒂罗尔德语地区与伦巴第的公路，其中就必须要翻越阿尔卑斯山，翻越Stelvio山口。来自布雷西亚的工程师Carlo Donegani接手了这项工程。面对这座2700多米高的大山，Donegani花了一整年的时间去考察地形、勘探线路、规划图纸。最后，这位杰出的工程师决定依照山势，修建如登云梯一般的盘山公路。就这样，2500名工人，花了5年的时间，才将这条49公里长的路修好，在1825年的时候，顺利通车。而Donegani也因此被费迪南皇帝授予了“Stelvio贵族/Nobleman of Stelvio”的称号(20年之后，Donegani因为在修路时而加重的心脏病而去世)。直至现在，这条路的路线基本没有什么变化，总共60个发夹弯，就这样缠绕在阿尔卑斯山上，形成异常壮丽的画卷，已经分不清是工程学的奇迹还是自然天成的美景。