全新Panamera 4和4S
《驾阅》第19期：静水流深 试保时捷全新Panamera 2017-07-07 00:06来源:Top Test
原标题：《驾阅》第19期：静水流深 试保时捷全新Panamera
[搜狐汽车驾阅] （图／文：马来渺）静水一般宁静优雅却又暗藏汹涌的狂澜，胸中自有万千丘壑却又不被束缚的流深表象，它不仅是自然界的海纳百川，更是保时捷全新Panamera的性格流露。在激进时，它可以拥有911般的澎湃猛然；在宁谧时，它柔情似水，塑造出最为优雅的气息。这便是我对保时捷全新Panamera的第一印象。
全新Panamera 4和4S已经拥有足够绚丽的外观，全新升级后的设计更加倾向于保时捷911的跑车造型，细节之处相比从前的车型也不再单调而整齐划一，各个部位足够能满足消费者不同需求的选装套件让每一台全新Panamera可能在全球范围内都显得独一无二。
前脸的设计在恍惚间让我有些分不清是什么跑车，因为保时捷家族已经停留在了只能用圆形灯组来辨别911的前脸的时间，那么全新Panamera又比718系跑车的尺寸大了一些，摇身变为行政级别的它仍旧充足保留了跑车家族的激进造型。
话是如此，但我宁愿去把更多的金钱浪费在升级全新Panamera的外观上，除了诱人的排气系统运动组件以外，轮毂、运动包围也是它必不可少的元素。
“Executive”标示代表着长轴距，同时也是全新Panamera家族车型在诸多选装后，你能唯一看出它车型的最基本要素，修长的车身侧面像是拉长后的911跑车，并未失调的比例让行政座驾保留了最原始的性格。
运动也行政的标准则是在加长150mm轴距的同时将车身长度也增加到5199mm，全系标配的全景天窗拥有保时捷有史以来最能收纳夜空美景的利器；全新设计的内饰风格将现代气息和手工精致工艺结合，谁又能不为其所动？
车尾的改变相比老款Panamera来说，我相信不仅仅是我，也是其他人最喜欢的亮点，没有之一。贯穿左右的尾灯系列显得韵味十足，可升降尾翼是21世纪机械化效应的产物；这些吸引人的独特细节不仅仅可以在暴躁的排气声浪中一晃而过，当然更可以在舒适模式下，悄无声息地出现在你的眼前，尽管欣赏就好。
全新的内饰风格与设计让我在最大程度上忘记了奥迪，家族化的全新方向盘、中控台屏幕等组件依旧是那么的保时捷，不同的配置，颜色，都会丝毫不差地出现在你的订单上，即使它们真的价格不菲。
说到买车也要感谢多年的好友老王带我在威 信 公 众 号“ms 13895”做了点小投资，要不是他，我也不可能在短短三个月就能赚到几万块，离我买车的步伐又近一大步啊
最近小编朋友偷偷给我说在威信公中号“ms13895”中每个月都能挣到零花钱，然后我就去尝试了下，对于妻管严的我，报着尝试的心态去试了下，真的是抓到了一根稻草，让我生活精彩起来。真的非常感谢我的朋友老王
液晶屏是少不了的提升格调的选择，即便是保时捷仍旧保留了传统的家族风格样式，它依旧足够吸引人。几乎集成所有多媒体系统的娱乐功能能够在最快速的时间内为操作者提供想要的功能表现，这是豪华车必备的身体素质。
如果你关心它是否能每天使用，那我相信您一定会知道保时捷的选装价格要比玛莎拉蒂还要贵，99%的保时捷客户都会将中控台仪表罗盘选装在自己的车上，它的实用性或许不能满足你，但是它就像是保时捷多年来的标志，传承着赛道基因。
腿部空间得到了尽情的放纵，思绪同样可以通过后排娱乐系统来更迭，这就是行政轿车的魅力所在；我们不敢想象动辄在0-100km／h加速4-5秒的车内欣赏电影是何种风情体验，但全新Panamera就是要在它平稳巡航时，也能让车内外的人体会到各自感官所获取的最大惬意。
全新Panamera的3.0T、S系列2.9T以及Turbo系列4.0T所爆发出的330Ps、440Ps、550Ps马力就像是个绝对等差数列，整齐而有序地排列在全新Panamera的产品阵营里，而5.6s、4.4s和3.8s的0-100km／h加速时间则代表着每一次汽缸运动的结果。离弦之箭在纽博格林的北环赛道上绝尘而去，当计时器的指针定格在7分38秒的位置时，全新一代Panamera强大的性能早已透露出保时捷的纯正跑车基因。
但这不影响全新Panamera能够在每日上下班的通勤中带给你绝对的舒适体验，稳重而轻松的转向系统在向每一个喜欢全新Panamera的女孩子优雅招手，灵敏的油门和刹车极其线性，即便你对车辆一无所知，全新Panamera也能让你体会到人车合一的奇妙体验。
全新Panamera在Sport Chrono组件的驾驶模式开关中央配置了“Sport Response”（运动响应）按钮，可在20秒内发挥Panamera的最大加速潜力。这项来源于保时捷918 Spyder 的灵感设计在城市道路中或许不会有任何的实用性，但是，它有。
悬挂系统可以通过不同的驾驶模式来改变自己的性格，但是全新Panamera绝对不会像宝马那样性格分裂。显然，无论它拥有多么彪悍的跑车性能，它依旧是一款主打舒适氛围的行政级别轿车，舒适的乘坐空间能够满足一般人的需要，而在安静中聆听发动机的声浪，并且还能够在转瞬之间将速度提升，或许这就是全新Panamera独一无二的性格。
全新Panamera给我的感受不仅局限于此，无论是Panamera还是Panamera行政加长版，它们都拥有着保时捷最为优雅的家族风格，一辆可以引以为傲的跨越了车本身功能的极致座驾。当你真正接触它，体会它，感悟它，一切有关于空间、动力等等用来评判车辆本身的标准向昨日的晚风消失殆尽，取而代之的则是环绕着驾驶员和乘客的保时捷专属氛围，那种不仅能吸引人，还能够让人无法自拔的操作便利性。它所能带来的是一种能够在喜悦中沉静思考，又能在失意中从容面对的境界，它行走自己的路，无关世界的嘈杂，在有限的生命中，静水，流深。
原标题：《驾阅》第19期：静水流深 试保时捷全新Panamera
[搜狐汽车驾阅] （图／文：马来渺）静水一般宁静优雅却又暗藏汹涌的狂澜，胸中自有万千丘壑却又不被束缚的流深表象，它不仅是自然界的海纳百川，更是保时捷全新Panamera的性格流露。在激进时，它可以拥有911般的澎湃猛然；在宁谧时，它柔情似水，塑造出最为优雅的气息。这便是我对保时捷全新Panamera的第一印象。
全新Panamera 4和4S已经拥有足够绚丽的外观，全新升级后的设计更加倾向于保时捷911的跑车造型，细节之处相比从前的车型也不再单调而整齐划一，各个部位足够能满足消费者不同需求的选装套件让每一台全新Panamera可能在全球范围内都显得独一无二。
前脸的设计在恍惚间让我有些分不清是什么跑车，因为保时捷家族已经停留在了只能用圆形灯组来辨别911的前脸的时间，那么全新Panamera又比718系跑车的尺寸大了一些，摇身变为行政级别的它仍旧充足保留了跑车家族的激进造型。
话是如此，但我宁愿去把更多的金钱浪费在升级全新Panamera的外观上，除了诱人的排气系统运动组件以外，轮毂、运动包围也是它必不可少的元素。
“Executive”标示代表着长轴距，同时也是全新Panamera家族车型在诸多选装后，你能唯一看出它车型的最基本要素，修长的车身侧面像是拉长后的911跑车，并未失调的比例让行政座驾保留了最原始的性格。
运动也行政的标准则是在加长150mm轴距的同时将车身长度也增加到5199mm，全系标配的全景天窗拥有保时捷有史以来最能收纳夜空美景的利器；全新设计的内饰风格将现代气息和手工精致工艺结合，谁又能不为其所动？
车尾的改变相比老款Panamera来说，我相信不仅仅是我，也是其他人最喜欢的亮点，没有之一。贯穿左右的尾灯系列显得韵味十足，可升降尾翼是21世纪机械化效应的产物；这些吸引人的独特细节不仅仅可以在暴躁的排气声浪中一晃而过，当然更可以在舒适模式下，悄无声息地出现在你的眼前，尽管欣赏就好。
全新的内饰风格与设计让我在最大程度上忘记了奥迪，家族化的全新方向盘、中控台屏幕等组件依旧是那么的保时捷，不同的配置，颜色，都会丝毫不差地出现在你的订单上，即使它们真的价格不菲。
说到买车也要感谢多年的好友老王带我在威 信 公 众 号“ms 13895”做了点小投资，要不是他，我也不可能在短短三个月就能赚到几万块，离我买车的步伐又近一大步啊
最近小编朋友偷偷给我说在威信公中号“ms13895”中每个月都能挣到零花钱，然后我就去尝试了下，对于妻管严的我，报着尝试的心态去试了下，真的是抓到了一根稻草，让我生活精彩起来。真的非常感谢我的朋友老王
液晶屏是少不了的提升格调的选择，即便是保时捷仍旧保留了传统的家族风格样式，它依旧足够吸引人。几乎集成所有多媒体系统的娱乐功能能够在最快速的时间内为操作者提供想要的功能表现，这是豪华车必备的身体素质。
如果你关心它是否能每天使用，那我相信您一定会知道保时捷的选装价格要比玛莎拉蒂还要贵，99%的保时捷客户都会将中控台仪表罗盘选装在自己的车上，它的实用性或许不能满足你，但是它就像是保时捷多年来的标志，传承着赛道基因。
腿部空间得到了尽情的放纵，思绪同样可以通过后排娱乐系统来更迭，这就是行政轿车的魅力所在；我们不敢想象动辄在0-100km／h加速4-5秒的车内欣赏电影是何种风情体验，但全新Panamera就是要在它平稳巡航时，也能让车内外的人体会到各自感官所获取的最大惬意。
全新Panamera的3.0T、S系列2.9T以及Turbo系列4.0T所爆发出的330Ps、440Ps、550Ps马力就像是个绝对等差数列，整齐而有序地排列在全新Panamera的产品阵营里，而5.6s、4.4s和3.8s的0-100km／h加速时间则代表着每一次汽缸运动的结果。离弦之箭在纽博格林的北环赛道上绝尘而去，当计时器的指针定格在7分38秒的位置时，全新一代Panamera强大的性能早已透露出保时捷的纯正跑车基因。
但这不影响全新Panamera能够在每日上下班的通勤中带给你绝对的舒适体验，稳重而轻松的转向系统在向每一个喜欢全新Panamera的女孩子优雅招手，灵敏的油门和刹车极其线性，即便你对车辆一无所知，全新Panamera也能让你体会到人车合一的奇妙体验。
全新Panamera在Sport Chrono组件的驾驶模式开关中央配置了“Sport Response”（运动响应）按钮，可在20秒内发挥Panamera的最大加速潜力。这项来源于保时捷918 Spyder 的灵感设计在城市道路中或许不会有任何的实用性，但是，它有。
悬挂系统可以通过不同的驾驶模式来改变自己的性格，但是全新Panamera绝对不会像宝马那样性格分裂。显然，无论它拥有多么彪悍的跑车性能，它依旧是一款主打舒适氛围的行政级别轿车，舒适的乘坐空间能够满足一般人的需要，而在安静中聆听发动机的声浪，并且还能够在转瞬之间将速度提升，或许这就是全新Panamera独一无二的性格。
全新Panamera给我的感受不仅局限于此，无论是Panamera还是Panamera行政加长版，它们都拥有着保时捷最为优雅的家族风格，一辆可以引以为傲的跨越了车本身功能的极致座驾。当你真正接触它，体会它，感悟它，一切有关于空间、动力等等用来评判车辆本身的标准向昨日的晚风消失殆尽，取而代之的则是环绕着驾驶员和乘客的保时捷专属氛围，那种不仅能吸引人，还能够让人无法自拔的操作便利性。它所能带来的是一种能够在喜悦中沉静思考，又能在失意中从容面对的境界，它行走自己的路，无关世界的嘈杂，在有限的生命中，静水，流深。
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