奥地利 塞默林铁路
1842年，奥地利皇家决定要将已有从维也纳到格洛格尼茨 Gloggnits 的铁路穿过阿尔卑斯山的崇山峻岭到塞默林 Semmering。工程师卡尔.本.盖加（1802-1860）用了五年的时间对铁路沿线做了勘查和设计，从1848年开始，带领二万名工人，用了六年时间，完成了这条世界铁路建设史上具有革命意义的工程。这条全世界第一条海拔九百公尺的高山铁路，其起终两点间的直线距离仅二十公里，然线路实际长四十一公里，途中，有十六座高架桥，十四个隧道，百分之六十线路的坡度在千分之二十到二十五，百分之十六的线路的曲率半径仅一百九十公尺。火车几乎是出了山洞就上高架，在峭壁上爬坡拐弯，四十多公里一路艰险。而且，虽然那时已能生产大型钢铁构件，盖加仍坚持用石块砌筑高架桥，从而使线路与雄伟的阿尔卑斯山浑然一体，形成壮丽的风景线。这条线路至今在正常运行，是从维也钠到意大利的里亚斯特的铁路干线的一段。奥地利在这线路上每年还至少安排一次用百年前的蒸气机车，以表示对盖加和当年建设工人们的纪念。1998年联合国教科文组织也将这条铁路列入世界遗产。
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