上海道路交通管理新条例出来了,再不使用儿童安全座椅你就要被处罚了!
各位亲爱的家长们,又一项和宝宝安全有关的政策出台了,为了宝宝的安全赶紧看过来!
新修订的《上海市道路交通管理条例》将于3月25日正式施行!
新条例除了更新机动车与非机动车的相关规定外,还重点将目前最受关注的儿童安全座椅列入了其中,下面来看看新条例是怎么规定的吧!
这一交管条例规定:
1、机动车上路4岁以下儿童乘车没有配备儿童安全座椅或未正确使用安全座椅的行为将被认定为交通违法行为。
2、机动车上路不安装儿童安全座椅的罚款50元以上,200元以下并吊扣驾驶员驾驶证一个月以上三个月以下。
3、未满12岁的未成年人不能坐在副驾驶位置。
各位父母们,你们的安全座椅准备好了吗?
爱卡呀根据新条例规定为大家详细解读:
一、条例中强调“4岁以下儿童”为什么要强调这个呢?
0到1岁或体重在13公斤以下的宝宝这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱,特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。1岁婴儿头部重量占据整个人体重量比例的25%.当车辆受到正面碰撞时,面朝前方的固定方式会使颈部产生巨大的前倾,通过人体模型测试结果可以的得到车速在50/h碰撞使颈部负荷力为300kg,而医学专家建议颈部受到负荷力应少于130kg。在使用反方向儿童座椅后,颈部承受的负荷力为80kg,有利于保护婴儿。通过与汽车行驶方向的反向安装,在车辆紧急刹车时能降低宝宝颈部的受力,也可以大大减少车辆受到正向冲击时对宝宝颈部产生的冲力。
爱卡呀建议,在0—4岁或者体重0-18kg的宝宝应使用可以反向安装的座椅,所以家长在选择儿童安全座椅的时候最好是可以正反向都可以安装的。因为正向安全儿童安全座椅,发生事故时的伤亡率约占30%;而反向安全儿童安全座椅,发生事故时的伤亡率仅约占10%。
二、条例中强调“12岁以下儿童不能坐在副驾驶位置”这又是为什么呢?
威胁一:安全气囊的冲击:
安全气囊装置已经成为汽车的标配,当车体受到碰撞时,气囊就会瞬间充气。而车上的安全气囊都是为成年人设计的,对体形较小的孩子来说,如果发生意外,孩子的头部很容易被气囊直接打中,瞬间的撞击力将远远超过孩子的承受力,有可能造成窒息和颈椎骨折等严重后果。
注:“清华大学汽车碰撞实验室曾做过实验,当汽车的安全气囊打开时的速度约为300公里/小时,其冲击力能把西瓜撞得粉碎,一个孩子显然很难承受这样的撞击力。
威胁二:安全带的束缚:
汽车上的安全带都是为成年人设置的,儿童系上安全带难免会出现保护不全的情况,当遇到紧急刹车时,孩子体积过小很容易从安全带下滑出来,约束力不足,也很可能在刹车时勒住孩子的脖子。
威胁三:熊孩子的破坏力:
孩子天性好奇爱动,当坐在副驾驶时可能会欢呼雀跃、或者因为窗外某个新鲜的事物手舞足蹈,莫名其妙的捣鼓也会影响到驾驶员的注意力,影响判断力。为了安全,千万不要12岁以下的孩子坐在副驾驶上。
各位亲爱的家长们你是否对新条例儿童安全座椅这块了解了呢?
爱孩子不只是给他吃好穿好,更应该给孩子提供安全安心。
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新修订的《上海市道路交通管理条例》将于3月25日正式施行!
新条例除了更新机动车与非机动车的相关规定外,还重点将目前最受关注的儿童安全座椅列入了其中,下面来看看新条例是怎么规定的吧!
这一交管条例规定:
1、机动车上路4岁以下儿童乘车没有配备儿童安全座椅或未正确使用安全座椅的行为将被认定为交通违法行为。
2、机动车上路不安装儿童安全座椅的罚款50元以上,200元以下并吊扣驾驶员驾驶证一个月以上三个月以下。
3、未满12岁的未成年人不能坐在副驾驶位置。
各位父母们,你们的安全座椅准备好了吗?
爱卡呀根据新条例规定为大家详细解读:
一、条例中强调“4岁以下儿童”为什么要强调这个呢?
0到1岁或体重在13公斤以下的宝宝这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱,特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。1岁婴儿头部重量占据整个人体重量比例的25%.当车辆受到正面碰撞时,面朝前方的固定方式会使颈部产生巨大的前倾,通过人体模型测试结果可以的得到车速在50/h碰撞使颈部负荷力为300kg,而医学专家建议颈部受到负荷力应少于130kg。在使用反方向儿童座椅后,颈部承受的负荷力为80kg,有利于保护婴儿。通过与汽车行驶方向的反向安装,在车辆紧急刹车时能降低宝宝颈部的受力,也可以大大减少车辆受到正向冲击时对宝宝颈部产生的冲力。
爱卡呀建议,在0—4岁或者体重0-18kg的宝宝应使用可以反向安装的座椅,所以家长在选择儿童安全座椅的时候最好是可以正反向都可以安装的。因为正向安全儿童安全座椅,发生事故时的伤亡率约占30%;而反向安全儿童安全座椅,发生事故时的伤亡率仅约占10%。
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二、条例中强调“12岁以下儿童不能坐在副驾驶位置”这又是为什么呢?
威胁一:安全气囊的冲击:
安全气囊装置已经成为汽车的标配,当车体受到碰撞时,气囊就会瞬间充气。而车上的安全气囊都是为成年人设计的,对体形较小的孩子来说,如果发生意外,孩子的头部很容易被气囊直接打中,瞬间的撞击力将远远超过孩子的承受力,有可能造成窒息和颈椎骨折等严重后果。
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注:“清华大学汽车碰撞实验室曾做过实验,当汽车的安全气囊打开时的速度约为300公里/小时,其冲击力能把西瓜撞得粉碎,一个孩子显然很难承受这样的撞击力。
威胁二:安全带的束缚:
汽车上的安全带都是为成年人设置的,儿童系上安全带难免会出现保护不全的情况,当遇到紧急刹车时,孩子体积过小很容易从安全带下滑出来,约束力不足,也很可能在刹车时勒住孩子的脖子。
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威胁三:熊孩子的破坏力:
孩子天性好奇爱动,当坐在副驾驶时可能会欢呼雀跃、或者因为窗外某个新鲜的事物手舞足蹈,莫名其妙的捣鼓也会影响到驾驶员的注意力,影响判断力。为了安全,千万不要12岁以下的孩子坐在副驾驶上。
各位亲爱的家长们你是否对新条例儿童安全座椅这块了解了呢?
爱孩子不只是给他吃好穿好,更应该给孩子提供安全安心。