省钱的手动挡和省力的自动挡，你选哪个？
随着时代发展，我国家用小汽车自动挡的普及率非常高，而一线城市的公交车也已基本实现自动挡的普及。【卡车铺配件平台】
自动挡有着操作简单，轻松省心的优势，可以有效降低司机的疲劳程度。然而事实上我国重卡自动挡普及率不高。即使重汽、一汽均已推出国产自动挡卡车，手动挡却依旧是主流。
手动挡不会轻易退出历史的舞台，因为它有着得天独厚的优势：不仅油耗低，能适应复杂路况，价格相对便宜，驾驶也更有乐趣。
适应复杂路况
我国地形复杂，而卡车作为运输工具，不会只在城市的柏油马路上行驶。面临的必然是更为复杂的情况，手动挡能让驾驶员更灵活地处理各种高难度路况。
而且现在超载现象普遍，自动挡变速箱长时间超负荷运转，很容易损坏。能修大车自动变速箱的地方少，要价也高，对于以货车当生产工具的司机来说，完全不经济。
价格相对便宜
因为自动挡构造要比手动挡构造复杂，手动挡的卡车比自动挡便宜，这是一个不争的事实。
买辆好的自动挡多花了钱只是减少了驾驶员的劳动强度，从我国的薪资水平和人力成本来看，省下一辆自动挡的钱已经够招一个驾驶员了。而对于散户来讲，老司机技术熟练，手动挡开习惯了，没必要花钱换成自动挡。更何况，手动挡操作熟练还能更省油，又节省了一大笔开支呢。
油耗较低
大部分手动挡比自动挡省油，因为自动挡内部多了一些转速和车速感应装备、换挡装备，这些东西越多，传动过程中所损耗的能量也就越大。而手动挡更精简，越简单效率越高。
还有一个就是换挡损耗，虽然手动挡换挡时间一般要比自动挡长，但手动挡是松油门换挡，自动挡是带油门换挡，所以换挡过程中自动挡也要耗油。
驾驶更有乐趣
手动换挡靠的是司机的经验和技术，而对于适应了这套运作系统的司机来说，手动挡为他们提供了无限操作的可能性。还有就是有的卡车有十多个挡位，司机会根据情况的变化随时换挡。
普及自动挡是大势所趋，毕竟人力的减少和安全性是科技发展的目标。随着自动变速箱调校越来越好，而在操控体验上，自动挡的一些劣势也会慢慢被消除。
但是在我国的人力成本得到极大程度的提升之前，自动挡是不能取代手动挡的，只能是各占半壁江山。那么省钱的手动挡和省力的自动挡，你会选哪个？
自动挡有着操作简单，轻松省心的优势，可以有效降低司机的疲劳程度。然而事实上我国重卡自动挡普及率不高。即使重汽、一汽均已推出国产自动挡卡车，手动挡却依旧是主流。
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手动挡不会轻易退出历史的舞台，因为它有着得天独厚的优势：不仅油耗低，能适应复杂路况，价格相对便宜，驾驶也更有乐趣。
适应复杂路况
我国地形复杂，而卡车作为运输工具，不会只在城市的柏油马路上行驶。面临的必然是更为复杂的情况，手动挡能让驾驶员更灵活地处理各种高难度路况。
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而且现在超载现象普遍，自动挡变速箱长时间超负荷运转，很容易损坏。能修大车自动变速箱的地方少，要价也高，对于以货车当生产工具的司机来说，完全不经济。
价格相对便宜
因为自动挡构造要比手动挡构造复杂，手动挡的卡车比自动挡便宜，这是一个不争的事实。
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买辆好的自动挡多花了钱只是减少了驾驶员的劳动强度，从我国的薪资水平和人力成本来看，省下一辆自动挡的钱已经够招一个驾驶员了。而对于散户来讲，老司机技术熟练，手动挡开习惯了，没必要花钱换成自动挡。更何况，手动挡操作熟练还能更省油，又节省了一大笔开支呢。
油耗较低
大部分手动挡比自动挡省油，因为自动挡内部多了一些转速和车速感应装备、换挡装备，这些东西越多，传动过程中所损耗的能量也就越大。而手动挡更精简，越简单效率越高。
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还有一个就是换挡损耗，虽然手动挡换挡时间一般要比自动挡长，但手动挡是松油门换挡，自动挡是带油门换挡，所以换挡过程中自动挡也要耗油。
驾驶更有乐趣
手动换挡靠的是司机的经验和技术，而对于适应了这套运作系统的司机来说，手动挡为他们提供了无限操作的可能性。还有就是有的卡车有十多个挡位，司机会根据情况的变化随时换挡。
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普及自动挡是大势所趋，毕竟人力的减少和安全性是科技发展的目标。随着自动变速箱调校越来越好，而在操控体验上，自动挡的一些劣势也会慢慢被消除。
但是在我国的人力成本得到极大程度的提升之前，自动挡是不能取代手动挡的，只能是各占半壁江山。那么省钱的手动挡和省力的自动挡，你会选哪个？
