清代举子上京路
清代科举制度分为几个层次，最开始是在县城里举行的童试，中试者称为才；然后在省城里举行的乡试，中试者称为举人；最后是在京师举行的会试，中试者称为贡士（会试之后还有皇帝亲自主持的殿试，但属于等额复试，只是把会试中试者分为三个档次，称为进士）。
所以在会试的时候，不论你在天南地北，都得为了功名前往北京城考试，在交通工具不发达的古代，住的地方离北京越远，路上的旅程就越艰辛，特别是像广东广西这样我国最南端的省份，就更是如此。
林伯桐是乾隆嘉庆时期的广东番禺人，曾多次前往北京参加会试，虽然始终没有考上，但是留下了去应考的丰富经验，在他的著述中，我们可以了解不少举子上京路上的细节。
广东举子上京，首先要做的事情就是“约帮”，也就是并不是一个人去参加考试，而是几个人组成一个像现在这样的旅行团，雇一条船去北京，但是结伴的人也不用太多，据林伯桐所写，四人同舟最为合适。
下面是关于“就道”，也就是挑选从哪条路去北京。当时的人从广东到北京，最快也要七十天左右，慢的路可能要三个月左右。在当时，会试是三月九日一定要报到，这样广东的考生一定要在春节前后就出发。
接下来的“行舟”是讲雇船的时候要注意的地方。因为没有提前说好船价，到某一个地方，这个船户就提高船价。
还有如果把船钱提前全部支付的话，大概他们的服务态度就不一定那么好，或者后来又另外要加钱之类的，所以林伯桐在书中提醒说要先交一部分，然后每过一段路程再相应地付一部分钱，最后到了目的地才付完船钱，这是他很谨慎的地方。
那时候的船票是一种类似合同的东西，就是双方已经谈好的怎么交钱等等的书面证明。
下面是“度山”。有时候船也不能过，车也不能过，一定要雇人走路带行李，就是用人力爬山、过山的情况，这就是“度山”。和现在的旅游业一样，在船只靠岸的地方，有一种运输公司的人会提前派人来揽客，那个时候婉言辞掉比较好，因为他们的服务质量不一定那么好，还是要自己找。
林伯桐是不轻信别人的人，运输公司说现在行李都齐了，他还是要一一清点才放心。如果在箱子里面放了钱，还要打开确认等等。
最后还有“至都”，就是到北京后应该注意什么。到北京后，有些人住在广州会馆，当时还有一种类似旅游手册的小册子，记载了北京的方方面面，都是外地人来北京很想了解的生活信息，这种书销量很好。
总的来说，举子们的上京路是非常艰辛的，很多家境一般的人都因此家道中落，但是为了实现自己的理想抱负，也是不得不做。
欢迎交流探讨～
所以在会试的时候，不论你在天南地北，都得为了功名前往北京城考试，在交通工具不发达的古代，住的地方离北京越远，路上的旅程就越艰辛，特别是像广东广西这样我国最南端的省份，就更是如此。
林伯桐是乾隆嘉庆时期的广东番禺人，曾多次前往北京参加会试，虽然始终没有考上，但是留下了去应考的丰富经验，在他的著述中，我们可以了解不少举子上京路上的细节。
广东举子上京，首先要做的事情就是“约帮”，也就是并不是一个人去参加考试，而是几个人组成一个像现在这样的旅行团，雇一条船去北京，但是结伴的人也不用太多，据林伯桐所写，四人同舟最为合适。
下面是关于“就道”，也就是挑选从哪条路去北京。当时的人从广东到北京，最快也要七十天左右，慢的路可能要三个月左右。在当时，会试是三月九日一定要报到，这样广东的考生一定要在春节前后就出发。
接下来的“行舟”是讲雇船的时候要注意的地方。因为没有提前说好船价，到某一个地方，这个船户就提高船价。
还有如果把船钱提前全部支付的话，大概他们的服务态度就不一定那么好，或者后来又另外要加钱之类的，所以林伯桐在书中提醒说要先交一部分，然后每过一段路程再相应地付一部分钱，最后到了目的地才付完船钱，这是他很谨慎的地方。
那时候的船票是一种类似合同的东西，就是双方已经谈好的怎么交钱等等的书面证明。
下面是“度山”。有时候船也不能过，车也不能过，一定要雇人走路带行李，就是用人力爬山、过山的情况，这就是“度山”。和现在的旅游业一样，在船只靠岸的地方，有一种运输公司的人会提前派人来揽客，那个时候婉言辞掉比较好，因为他们的服务质量不一定那么好，还是要自己找。
林伯桐是不轻信别人的人，运输公司说现在行李都齐了，他还是要一一清点才放心。如果在箱子里面放了钱，还要打开确认等等。
最后还有“至都”，就是到北京后应该注意什么。到北京后，有些人住在广州会馆，当时还有一种类似旅游手册的小册子，记载了北京的方方面面，都是外地人来北京很想了解的生活信息，这种书销量很好。
总的来说，举子们的上京路是非常艰辛的，很多家境一般的人都因此家道中落，但是为了实现自己的理想抱负，也是不得不做。
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