2016秘鲁汽车零配件展览会
2016秘鲁汽车零配件展览会
展会日期：2016年11月11、12、13日
展会地点：sports san borja, lima.
展会时间：11:00 am - 20:00 pm
展会规模：3000平米，每年1届
首次举办时间：2012年
该展会汇集了最齐全、最专业的汽车零部件、机械工具及汽车服务、车辆维修及保养产品。展会每年举办，旨在建立一个在三天内实现推广产品、创造商业机会、建立新的业务关系的国际性平台，并吸引了行业中各类角色互相展示、交易、学习，有：供应商、分销商、机械车间、技术人员及行业专业人士；秘鲁与巴西、智利、加拿大、韩国、墨西哥、瑞士有优惠税收协定。秘鲁市场同时辐射周边国家，南美洲客户均到会。
秘鲁汽车零配件经销商绝大部分集中在首都利马，因此展览会在秘鲁首都利马的国际会议中心举办。该中心位于利马西北部，交通便利、生活服务设施完备，非常方便参展。
秘鲁市场分析：
通过2013、2014、2015年连续组织中国企业参加该展，参展企业反馈发展当地代理和获得订单效果显著，企业有60%连续参展，2015年中国有25家企业参展。同时，我司对秘鲁市场有了进一步的深刻了解，并从当地最具影响力的汽车工业协会、利马工商会、外贸协会等组织搜集信息，挖掘到秘鲁的市场潜力所在，详细如下：
位置优势：秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。车型大多来自欧洲的二手车如大众、菲亚特，或日系丰田、本田、尼桑、铃木，且有部分中国卡车，车型和品牌均与中国消费者用车十分相仿。
行业现状：
1）秘鲁国内现有的汽车保有量为150万辆，在维修市场中零配件有45%由台湾供应商经营（以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场，仅有5%由大陆直接出口进入秘鲁市场，而直接从中国零配件生产厂家采购可降低高达30%的成本费用。
2）秘鲁市场每年约有20万辆（年限在大部分在10年到15年）流入。由于驾驶习惯不同,二手车进入秘鲁均需改动，改动所需的零配件量不容忽视。
3）秘鲁市场上，各类新车也以每年约10万辆速度增长，与二手车总计约20万辆的年增量。新车零部件更换需要5年，5年之后新旧车零部件销售总增量（加上二手车需求）将达至30%。
综上所述，秘鲁本国自生产自由化后，已鲜有零配件生产商，这对于中国企业开发秘鲁零部件市场，成为其供应商是极好的机遇。我国企业产品良多，可以同时满足秘鲁汽车零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。《中国-秘鲁自由贸易协定》于2010年3月1日起实施，成为我国达成并实施的第8个自贸协定（含内地与港澳cepa）中秘两国将携手进入“零关税时代”——双方60%以上的产品将立即享受零关税待遇，我国企业可利用《协定》扩大对秘鲁和南美市场的出口，扩大市场占有率。特别是我国的轻工、电子、家电、机械、汽车、化工等众多产品等进入秘方市场，将更具竞争力。同时，我国企业在做odm时，都有供应证书及配套证书，可向秘鲁采购商出示。
上海亚东会展服务有限公司
地址：上海市浦东东方路3539号3号楼3103室尚博创意园
电话：18701949301 传真：021-51069080
邮箱：wangjing@yado.sh.cn qq：2355782019
邮编：201205 网址：www.yado.sh.cn
展会日期：2016年11月11、12、13日
展会地点：sports san borja, lima.
展会时间：11:00 am - 20:00 pm
展会规模：3000平米，每年1届
首次举办时间：2012年
该展会汇集了最齐全、最专业的汽车零部件、机械工具及汽车服务、车辆维修及保养产品。展会每年举办，旨在建立一个在三天内实现推广产品、创造商业机会、建立新的业务关系的国际性平台，并吸引了行业中各类角色互相展示、交易、学习，有：供应商、分销商、机械车间、技术人员及行业专业人士；秘鲁与巴西、智利、加拿大、韩国、墨西哥、瑞士有优惠税收协定。秘鲁市场同时辐射周边国家，南美洲客户均到会。
秘鲁汽车零配件经销商绝大部分集中在首都利马，因此展览会在秘鲁首都利马的国际会议中心举办。该中心位于利马西北部，交通便利、生活服务设施完备，非常方便参展。
秘鲁市场分析：
通过2013、2014、2015年连续组织中国企业参加该展，参展企业反馈发展当地代理和获得订单效果显著，企业有60%连续参展，2015年中国有25家企业参展。同时，我司对秘鲁市场有了进一步的深刻了解，并从当地最具影响力的汽车工业协会、利马工商会、外贸协会等组织搜集信息，挖掘到秘鲁的市场潜力所在，详细如下：
位置优势：秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。车型大多来自欧洲的二手车如大众、菲亚特，或日系丰田、本田、尼桑、铃木，且有部分中国卡车，车型和品牌均与中国消费者用车十分相仿。
行业现状：
1）秘鲁国内现有的汽车保有量为150万辆，在维修市场中零配件有45%由台湾供应商经营（以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场，仅有5%由大陆直接出口进入秘鲁市场，而直接从中国零配件生产厂家采购可降低高达30%的成本费用。
2）秘鲁市场每年约有20万辆（年限在大部分在10年到15年）流入。由于驾驶习惯不同,二手车进入秘鲁均需改动，改动所需的零配件量不容忽视。
3）秘鲁市场上，各类新车也以每年约10万辆速度增长，与二手车总计约20万辆的年增量。新车零部件更换需要5年，5年之后新旧车零部件销售总增量（加上二手车需求）将达至30%。
综上所述，秘鲁本国自生产自由化后，已鲜有零配件生产商，这对于中国企业开发秘鲁零部件市场，成为其供应商是极好的机遇。我国企业产品良多，可以同时满足秘鲁汽车零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。《中国-秘鲁自由贸易协定》于2010年3月1日起实施，成为我国达成并实施的第8个自贸协定（含内地与港澳cepa）中秘两国将携手进入“零关税时代”——双方60%以上的产品将立即享受零关税待遇，我国企业可利用《协定》扩大对秘鲁和南美市场的出口，扩大市场占有率。特别是我国的轻工、电子、家电、机械、汽车、化工等众多产品等进入秘方市场，将更具竞争力。同时，我国企业在做odm时，都有供应证书及配套证书，可向秘鲁采购商出示。
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