期末考试——集装箱
一.名词解释
1.无船承运业务：是指无船承运业务经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他的运输单据，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
2.集装箱码头：是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱用的装卸作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆路运输的衔接点，也是多式联运的枢纽。
3.前方堆场：是供待装船的集装箱和即将卸船的集装箱堆放的场所，只要对方上个航次进港的集装箱和本航次将出港的集装箱。其主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断的进行。前方堆场的面积大小和码头的吞吐量，设计船舶的载箱量、船舶到港的密度以及装卸工艺系统相关。
4.场箱位：集装箱码头堆场存放集装箱的位置，一般用“箱区、位、排、层”的代码表示某只集装箱在堆场中所处的具体位置，场箱位是组成集装箱堆场的基本单元。
5.箱位比：是指班轮公司所拥有的集装箱（TEU）总数与其集装箱船舶箱位总数的比值，其高低在一定程度上反映了船公司的集装箱管理水平，以及能否用较少的集装箱满足船舶及航线运输的需要，并减少集装箱的投资和管理成本。
6.集装箱内陆周转时间：对应每次运输，集装箱平均在岸的周转时间，即每次集装箱从卸船到装船整个过程中在岸上的平均时间，包括在港口的堆存期以及在内陆的周转天数。
7.检查口：是集装箱码头的出入口，集装箱和集装箱货物的交接点，也是区分码头内外责任的分界点。由于检查口是集装箱卡车拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，所以它还是集装箱码头与拖箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。
8.预配图：是标识集装箱货物在船上装载位置的计划装载图，它由船东或其代理人或集装箱码头在船舶来港前根据承运人的代理人提供的航次出口装货清单编制。
9.国内中转箱：是指在境外装货港装船后，经国内中转港卸船后转运到境内其他港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。
10.门到门提空箱：主要指出口载货用的空箱提运，将空箱提运至装箱地装箱后，在惠运码头进行装船出口。
二.选择题
1.国际集装箱的标准尺寸（长度、高度、宽度）
2.集装箱码头的主要作业机械：（要知道那些机械可以进行堆码作业）
码头岸边装卸机械：装卸桥、多用途门座起重机、轮胎式起重机、轨道式龙门起重机
水平搬运设备：底盘车、跨运车、叉车
堆场搬运与堆码设备：叉车、正面吊、轨道式龙门起重机、轮胎式龙门起重机
3.影响集装箱码头堆存能力的因素：堆场面积、装卸机械的堆码高度、翻箱位
4.船公司航线配箱量大小的影响因素：
1)总箱位：是指一个集装箱班轮公司的所有集装箱船舶所能装载的全部集装箱的数量，通常用TEU来计算。总箱位反映了班轮公司的运输能力
2)箱位利用率：集装箱船舶所装载的集装箱占船舶总可载箱位的比例，反映的是集装箱船舶每个航次舱位被利用的程度
3)船舶各挂靠港口分配的舱位数量及船舶的挂靠密度：该因素决定了某一港口的集装箱的配备数量，即在某一港口配备的集装箱必须保证船舶在挂靠港口以前有足够的数量，以供出口使用。在挂靠密度方面,如果集装箱在内陆的周转时间小于相邻两船的挂靠时间,则该港配备的集装箱数量只要满足以往在该港分配舱位数最多的航次即可;如果内陆周转时间大于发船间隔,则要要根据周转时间来决定配箱数量。
4)内陆周转时间：是指集装箱(重箱或空箱)自船舶卸到某一港口后,交由收(发)货人拆(装)箱等操作完毕后,再回到码头装上船舶所需要的全部时间。
非可用箱占总箱的比例：是指由于各种原因造成的处于非正常周转状态的集装箱占总箱量的比例。造成集装箱不能正常运转的因素：维修保养、延期还箱、海关查扣、严重损坏无法维修。
5)航次往返时间的长短。
5.集装箱标记：无。。。
6.集装箱租赁：租赁方式、长期租赁与短期租赁的租金高低、租箱量高低没有绝对的好坏之分、租赁时可根据合同提前退租
7.集装箱码头进口卸船时：要事先根据船代送来的资料制作卸船顺序单，卸船时要对箱体进行检查并填制设备交接单，在码头内部比如从码头前沿到堆场同样要进行集装箱的交接
8.重箱进场需要的主要单证：装箱单、设备交接单、装箱证明书（危险品箱）。
重箱进场的时限：装船前的24小时（超过这一时限仍可以进场），进场时由检查口的工作人员指定场箱位。
9.集装箱预配船图的构成：字母图、重量图、特殊箱位图
10.箱位比高低与船公司箱务管理水平高低的关系：箱位比高低只能从一定程度上衡量船公司箱务管理水平的高低，它不是一个绝对指标，减少集装箱内陆周转时间是减少船公司用箱成本的关键
11.对无船承运业务的理解：
无船承运人可以用自己的货运船舶经营运输业务；可以发布自己的运价本；与托运人之间是运输合同关系；与实际承运人之间是运输合同关系
12.集装箱使用常识：是否可对箱内货物加热；码头上是否有专门的冷藏箱区和危险品箱区；罐式集装箱上是否有登顶触电警告标记；中转通知书需要有海关放行章；冷场箱在固定货物时可否用在底板上用钉子；
三.简答题.
1、集装箱装载货物的一般要求。
一、 重量的合理分配
二、 货物的必要衬垫
三、 货物的合理固定
四、 货物的合理混装（干湿货的混装 尽可能不与强臭货物混装 尽可能不与粉末类货物混装 危险货物之间不得混装）
五、 货物装在纵向重量分布的最小长度限制
六、 货物的偏心容许范围的限制
2、构成集装箱码头的主要设施及其功能。
一、 靠船设施。靠船设施主要有码头岸线和码头岸壁组成，码头岸线是供来港装卸的集装箱船舶停靠使用，其长度应根据其所停靠集装箱船的主要技术参数及有关安全规定而定。码头岸壁一般是指集装箱船停靠时所需要的系船设施。
二、 码头前沿。码头前沿是指沿码头岸壁到集装箱编排场之间的码头面积。
三、 集装箱编排场。其主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断的进行，
四、 集装箱堆场。集装箱堆场是指进行奖状相交接、保管重箱和安全检查箱的场所，有的还包括存放底盘车的场地
五、 集装箱货运站。货运站是拼箱货物进行拆箱和装箱的场所。主要任务是出口拼箱货的接收、装箱，进行拼箱货的拆箱、交货等。
六、 维修车间。维修车间是对集装箱及其专用机械进行检查、修理和保养，使其经常处于完好的技术状态，提高完好率，以保证集装箱码头生产不间断的正常进行
七、 控制塔。控制塔是集装箱码头作业的指挥中心。其主要任务是监视和指挥船舶装卸作业及堆场作业。
八、 大门。大门是集装箱码头的出入口，也是划分集装箱码头与其他部门责任的地方
九、 集装箱码头办公楼。集装箱码头办公大楼市集装箱码头行政、业务管理的大本营。
集装箱清晰场。集装箱清洗场主要任务是对集装箱污物进行清扫、冲洗，以保证空箱符合使用要求。
3、编制集装箱船舶预配图的要求。
一、 保证船舶的稳定性
二、 保持具有适当的吃水差
三、 充分利用船舶的箱位
四、 要保持船舶的纵向强度
五、 尽量避免中途港倒箱
六、 在平衡舱时，消灭重点舱
七、 在装卸作业中要能保持船舶左右平衡
八、 要注意特种箱的配载
4、常见的集装箱码头装卸设施以及装卸工艺。
设施：吊具、集装箱装卸桥
一、 集装箱、跨运车方案
二、 装卸桥、轮胎式龙门起重机方案
三、 装卸桥、轨道式龙门起重机方案
四、 装卸桥、底盘车方案
五、 装卸桥、集装箱叉车方案
5、集装箱运输的优缺点
优点：一、提高装卸效率，提高劳动强度
二、减少了装卸所需要的时间和费用，加速了车船周转
三、保证货物完整无损，避免货损货差
四、节省包装费用，简化理货手续
五、减少营运费用，降低运输成本
6国际集装箱的发展趋势
一、 船舶大型化
二、 港口码头现代化
三、 船舶现代化
四、 挂靠港口少
五、 航线班次频繁
六、 运力严重过剩
七、竞争很激烈
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1.无船承运业务：是指无船承运业务经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他的运输单据，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
2.集装箱码头：是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱用的装卸作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆路运输的衔接点，也是多式联运的枢纽。
3.前方堆场：是供待装船的集装箱和即将卸船的集装箱堆放的场所，只要对方上个航次进港的集装箱和本航次将出港的集装箱。其主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断的进行。前方堆场的面积大小和码头的吞吐量，设计船舶的载箱量、船舶到港的密度以及装卸工艺系统相关。
4.场箱位：集装箱码头堆场存放集装箱的位置，一般用“箱区、位、排、层”的代码表示某只集装箱在堆场中所处的具体位置，场箱位是组成集装箱堆场的基本单元。
5.箱位比：是指班轮公司所拥有的集装箱（TEU）总数与其集装箱船舶箱位总数的比值，其高低在一定程度上反映了船公司的集装箱管理水平，以及能否用较少的集装箱满足船舶及航线运输的需要，并减少集装箱的投资和管理成本。
6.集装箱内陆周转时间：对应每次运输，集装箱平均在岸的周转时间，即每次集装箱从卸船到装船整个过程中在岸上的平均时间，包括在港口的堆存期以及在内陆的周转天数。
7.检查口：是集装箱码头的出入口，集装箱和集装箱货物的交接点，也是区分码头内外责任的分界点。由于检查口是集装箱卡车拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，所以它还是集装箱码头与拖箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。
8.预配图：是标识集装箱货物在船上装载位置的计划装载图，它由船东或其代理人或集装箱码头在船舶来港前根据承运人的代理人提供的航次出口装货清单编制。
9.国内中转箱：是指在境外装货港装船后，经国内中转港卸船后转运到境内其他港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。
10.门到门提空箱：主要指出口载货用的空箱提运，将空箱提运至装箱地装箱后，在惠运码头进行装船出口。
二.选择题
1.国际集装箱的标准尺寸（长度、高度、宽度）
2.集装箱码头的主要作业机械：（要知道那些机械可以进行堆码作业）
码头岸边装卸机械：装卸桥、多用途门座起重机、轮胎式起重机、轨道式龙门起重机
水平搬运设备：底盘车、跨运车、叉车
堆场搬运与堆码设备：叉车、正面吊、轨道式龙门起重机、轮胎式龙门起重机
3.影响集装箱码头堆存能力的因素：堆场面积、装卸机械的堆码高度、翻箱位
4.船公司航线配箱量大小的影响因素：
1)总箱位：是指一个集装箱班轮公司的所有集装箱船舶所能装载的全部集装箱的数量，通常用TEU来计算。总箱位反映了班轮公司的运输能力
2)箱位利用率：集装箱船舶所装载的集装箱占船舶总可载箱位的比例，反映的是集装箱船舶每个航次舱位被利用的程度
3)船舶各挂靠港口分配的舱位数量及船舶的挂靠密度：该因素决定了某一港口的集装箱的配备数量，即在某一港口配备的集装箱必须保证船舶在挂靠港口以前有足够的数量，以供出口使用。在挂靠密度方面,如果集装箱在内陆的周转时间小于相邻两船的挂靠时间,则该港配备的集装箱数量只要满足以往在该港分配舱位数最多的航次即可;如果内陆周转时间大于发船间隔,则要要根据周转时间来决定配箱数量。
4)内陆周转时间：是指集装箱(重箱或空箱)自船舶卸到某一港口后,交由收(发)货人拆(装)箱等操作完毕后,再回到码头装上船舶所需要的全部时间。
非可用箱占总箱的比例：是指由于各种原因造成的处于非正常周转状态的集装箱占总箱量的比例。造成集装箱不能正常运转的因素：维修保养、延期还箱、海关查扣、严重损坏无法维修。
5)航次往返时间的长短。
5.集装箱标记：无。。。
6.集装箱租赁：租赁方式、长期租赁与短期租赁的租金高低、租箱量高低没有绝对的好坏之分、租赁时可根据合同提前退租
7.集装箱码头进口卸船时：要事先根据船代送来的资料制作卸船顺序单，卸船时要对箱体进行检查并填制设备交接单，在码头内部比如从码头前沿到堆场同样要进行集装箱的交接
8.重箱进场需要的主要单证：装箱单、设备交接单、装箱证明书（危险品箱）。
重箱进场的时限：装船前的24小时（超过这一时限仍可以进场），进场时由检查口的工作人员指定场箱位。
9.集装箱预配船图的构成：字母图、重量图、特殊箱位图
10.箱位比高低与船公司箱务管理水平高低的关系：箱位比高低只能从一定程度上衡量船公司箱务管理水平的高低，它不是一个绝对指标，减少集装箱内陆周转时间是减少船公司用箱成本的关键
11.对无船承运业务的理解：
无船承运人可以用自己的货运船舶经营运输业务；可以发布自己的运价本；与托运人之间是运输合同关系；与实际承运人之间是运输合同关系
12.集装箱使用常识：是否可对箱内货物加热；码头上是否有专门的冷藏箱区和危险品箱区；罐式集装箱上是否有登顶触电警告标记；中转通知书需要有海关放行章；冷场箱在固定货物时可否用在底板上用钉子；
三.简答题.
1、集装箱装载货物的一般要求。
一、 重量的合理分配
二、 货物的必要衬垫
三、 货物的合理固定
四、 货物的合理混装（干湿货的混装 尽可能不与强臭货物混装 尽可能不与粉末类货物混装 危险货物之间不得混装）
五、 货物装在纵向重量分布的最小长度限制
六、 货物的偏心容许范围的限制
2、构成集装箱码头的主要设施及其功能。
一、 靠船设施。靠船设施主要有码头岸线和码头岸壁组成，码头岸线是供来港装卸的集装箱船舶停靠使用，其长度应根据其所停靠集装箱船的主要技术参数及有关安全规定而定。码头岸壁一般是指集装箱船停靠时所需要的系船设施。
二、 码头前沿。码头前沿是指沿码头岸壁到集装箱编排场之间的码头面积。
三、 集装箱编排场。其主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断的进行，
四、 集装箱堆场。集装箱堆场是指进行奖状相交接、保管重箱和安全检查箱的场所，有的还包括存放底盘车的场地
五、 集装箱货运站。货运站是拼箱货物进行拆箱和装箱的场所。主要任务是出口拼箱货的接收、装箱，进行拼箱货的拆箱、交货等。
六、 维修车间。维修车间是对集装箱及其专用机械进行检查、修理和保养，使其经常处于完好的技术状态，提高完好率，以保证集装箱码头生产不间断的正常进行
七、 控制塔。控制塔是集装箱码头作业的指挥中心。其主要任务是监视和指挥船舶装卸作业及堆场作业。
八、 大门。大门是集装箱码头的出入口，也是划分集装箱码头与其他部门责任的地方
九、 集装箱码头办公楼。集装箱码头办公大楼市集装箱码头行政、业务管理的大本营。
集装箱清晰场。集装箱清洗场主要任务是对集装箱污物进行清扫、冲洗，以保证空箱符合使用要求。
3、编制集装箱船舶预配图的要求。
一、 保证船舶的稳定性
二、 保持具有适当的吃水差
三、 充分利用船舶的箱位
四、 要保持船舶的纵向强度
五、 尽量避免中途港倒箱
六、 在平衡舱时，消灭重点舱
七、 在装卸作业中要能保持船舶左右平衡
八、 要注意特种箱的配载
4、常见的集装箱码头装卸设施以及装卸工艺。
设施：吊具、集装箱装卸桥
一、 集装箱、跨运车方案
二、 装卸桥、轮胎式龙门起重机方案
三、 装卸桥、轨道式龙门起重机方案
四、 装卸桥、底盘车方案
五、 装卸桥、集装箱叉车方案
5、集装箱运输的优缺点
优点：一、提高装卸效率，提高劳动强度
二、减少了装卸所需要的时间和费用，加速了车船周转
三、保证货物完整无损，避免货损货差
四、节省包装费用，简化理货手续
五、减少营运费用，降低运输成本
6国际集装箱的发展趋势
一、 船舶大型化
二、 港口码头现代化
三、 船舶现代化
四、 挂靠港口少
五、 航线班次频繁
六、 运力严重过剩
七、竞争很激烈
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