开车
查看话题 >你开的不是车，是情绪，修养
你开着一辆车行驶在路上，一直向前的过程中，没有岔路口红绿灯监控探头以及横穿马路的行人，这车开的最舒坦，心情最舒畅，偶尔路过一片长满油菜花的田地，你还会微微一笑绝对不抽。我们恨不得生活就像这样，没有矛盾没有阻碍。
但现实却总是与愿望相背离的。
2011年3月，我的驾照下来了。从小就幻想着自己开车，甚至在坐别人车里的时候也在想如果是自己的话应该怎么开，就连做梦都在各种开车的场景里不断切换着各种豪车，仿佛车就是我，我要前行一样。当时我在一家捷豹路虎4S店工作，店里的试驾车和买菜车都是几十万上百万不等的豪车，谁来应聘多多少少都是为了能平时工作外出办事时开着200万的揽胜，我也一样。可是公司规定驾龄必须2年以上才能开公司的车。就这样怀揣着想开豪车的梦想，加上自己努力的工作，2年以后升了职，也够到了公司的标准，就这么开上了豪车出门办事了。
公司为了节省成本，对这种试驾车都是不上商业险的，只有交强。所以就意味着一旦发生碰撞，责任在你的时候，你就得全额赔付。我们公司每年都有开车太快、违反交规、开斗气车引发的巨额赔款事件。本来挣得就不多，捷豹路虎这种车随随便便一碰就是几万块，放谁身上都肉疼。所以从那以后我养成了一些开车的习惯。
1.除非你车上有生命垂危的病人或者要去拯救世界，开车别太快，先培养好你的速度感。
不开快车对所有刚开了一段时间但手法还没那么熟练的人来说简直就是煎熬。你自认为自己开到60迈还能继续窜上80迈的时候，这20公里每小时的时速就会给你带来很大麻烦。所以刚开始开车的人最好能够在空旷且有参照物的地方培养一下自己的“速度感”，20是多快，40是多快，在这个过程中配合刹车，看每个时速下的刹车距离是多少，也方便以后开车跟前车的时候不至于因前车急刹导致追尾。等你有了速度感之后，再开快车也不迟。
2.遇到加塞，突然并线过来，横穿马路的行人或者动物，礼让还是狂按喇叭打远光绕行？
这些情况在开车人的眼里是最让人闹心的。速度刚上来，尤其手动挡刚到34档要享受驾驶乐趣的时候，突然出现了上述情况，脾气很容易上来。有一次我坐出租车，司机对于前车慢慢悠悠和突然加塞并线的人破口大骂，说了一句十分经典的话“这马路上除了我，99%的人都是傻逼”。其实开车不单单控制的是一台机器，更控制的是自己的情绪。因为开车时的冲动会让你用油门放大你的愤怒，车没有智能它只听你的，往往一气之下会酿成大祸。具体事例就不说了，网上生活中多得是。我在开公司的豪车时，因为没有保险，所以开的格外小心，也避免了因为自己的愤怒导致的碰撞。同时，遇到行人过马路的时候，不管他是不是遵守交通规则，如果速度控制的了，我们应该礼让，换做是你过马路，你也会希望车等你，而不是呼啸着朝你开来。换位思考将心比心，若输了气度，换来的则是赔偿，要是出了人命，麻烦事儿在后头呢。
3.车上坐着的乘客，是你开车体现自己风范的最佳见证者。
因为常开公司车出门办事，接厂家领导，所以当这些身居高位的人坐你车的时候，最不希望的就是他们正在打电话或者敲电脑的时候你来一记急刹，前仰后合中透露了你的不稳重，还让对方一度惊吓。以至于我在带家人出门的时候，开车起步尽量平顺，对于前车行动的预判（前车转向灯，刹车灯，前车旁边突然出现的电瓶车和行人），刹车力度适中，在车停下前的最后节点适当松刹车，让车不至于因惯性让乘客向前使劲点头然后再用力靠回座椅。这样对于坐车的人来说会感觉很舒服，以后人家也更愿意把自己的性命托付给你。想想你坐公交车，公交车司机一脚大力刹车，害得你差点啃到扶手，你会不会破口骂他娘？
4.安全带一定要系，为了躲避摄像头挎毛巾或者单肩包带是十分不可取的
不系安全带出事的例子太多了，关键时候，这根带子是救命的。我们公司曾经组织过一次去西藏的自驾游，有一台车不听引导车指挥，客户自己开着新买的路虎揽胜飞奔在高原上，结果路上有个鼓包，车飞了起来，司机下意识的在空中打了下方向，车落地的时候发生了翻滚，车上4人仅有副驾驶一人因系了安全带活了下来只受轻伤，其余三人全部罹难。如果你有小孩，你系安全带的举动会对他形成带动的作用，如果你在上车前把安全带扣先扣好，免得警示声一直响，你的孩子也会学着做，出了事后悔也来不及。不要怕别人嘲笑你坐个车还系安全带，事故过后，笑的就不是他们了。
5.远离大车
在那种重达几十吨的大货车旁边，就算你开的是坦克，它要是没看见你向你并过来，你也逃不了被挤成铁饼的命运。在高速公路上超大车时，先用远光提示一下对方，加速超过去。
类似的方法还有很多，开好一辆车并不难，难的是你能否控制好自己的情绪，通过一辆车表达出来。车只是个工具，用好了事半功倍。
但现实却总是与愿望相背离的。
2011年3月，我的驾照下来了。从小就幻想着自己开车，甚至在坐别人车里的时候也在想如果是自己的话应该怎么开，就连做梦都在各种开车的场景里不断切换着各种豪车，仿佛车就是我，我要前行一样。当时我在一家捷豹路虎4S店工作，店里的试驾车和买菜车都是几十万上百万不等的豪车，谁来应聘多多少少都是为了能平时工作外出办事时开着200万的揽胜，我也一样。可是公司规定驾龄必须2年以上才能开公司的车。就这样怀揣着想开豪车的梦想，加上自己努力的工作，2年以后升了职，也够到了公司的标准，就这么开上了豪车出门办事了。
公司为了节省成本，对这种试驾车都是不上商业险的，只有交强。所以就意味着一旦发生碰撞，责任在你的时候，你就得全额赔付。我们公司每年都有开车太快、违反交规、开斗气车引发的巨额赔款事件。本来挣得就不多，捷豹路虎这种车随随便便一碰就是几万块，放谁身上都肉疼。所以从那以后我养成了一些开车的习惯。
1.除非你车上有生命垂危的病人或者要去拯救世界，开车别太快，先培养好你的速度感。
不开快车对所有刚开了一段时间但手法还没那么熟练的人来说简直就是煎熬。你自认为自己开到60迈还能继续窜上80迈的时候，这20公里每小时的时速就会给你带来很大麻烦。所以刚开始开车的人最好能够在空旷且有参照物的地方培养一下自己的“速度感”，20是多快，40是多快，在这个过程中配合刹车，看每个时速下的刹车距离是多少，也方便以后开车跟前车的时候不至于因前车急刹导致追尾。等你有了速度感之后，再开快车也不迟。
2.遇到加塞，突然并线过来，横穿马路的行人或者动物，礼让还是狂按喇叭打远光绕行？
这些情况在开车人的眼里是最让人闹心的。速度刚上来，尤其手动挡刚到34档要享受驾驶乐趣的时候，突然出现了上述情况，脾气很容易上来。有一次我坐出租车，司机对于前车慢慢悠悠和突然加塞并线的人破口大骂，说了一句十分经典的话“这马路上除了我，99%的人都是傻逼”。其实开车不单单控制的是一台机器，更控制的是自己的情绪。因为开车时的冲动会让你用油门放大你的愤怒，车没有智能它只听你的，往往一气之下会酿成大祸。具体事例就不说了，网上生活中多得是。我在开公司的豪车时，因为没有保险，所以开的格外小心，也避免了因为自己的愤怒导致的碰撞。同时，遇到行人过马路的时候，不管他是不是遵守交通规则，如果速度控制的了，我们应该礼让，换做是你过马路，你也会希望车等你，而不是呼啸着朝你开来。换位思考将心比心，若输了气度，换来的则是赔偿，要是出了人命，麻烦事儿在后头呢。
3.车上坐着的乘客，是你开车体现自己风范的最佳见证者。
因为常开公司车出门办事，接厂家领导，所以当这些身居高位的人坐你车的时候，最不希望的就是他们正在打电话或者敲电脑的时候你来一记急刹，前仰后合中透露了你的不稳重，还让对方一度惊吓。以至于我在带家人出门的时候，开车起步尽量平顺，对于前车行动的预判（前车转向灯，刹车灯，前车旁边突然出现的电瓶车和行人），刹车力度适中，在车停下前的最后节点适当松刹车，让车不至于因惯性让乘客向前使劲点头然后再用力靠回座椅。这样对于坐车的人来说会感觉很舒服，以后人家也更愿意把自己的性命托付给你。想想你坐公交车，公交车司机一脚大力刹车，害得你差点啃到扶手，你会不会破口骂他娘？
4.安全带一定要系，为了躲避摄像头挎毛巾或者单肩包带是十分不可取的
不系安全带出事的例子太多了，关键时候，这根带子是救命的。我们公司曾经组织过一次去西藏的自驾游，有一台车不听引导车指挥，客户自己开着新买的路虎揽胜飞奔在高原上，结果路上有个鼓包，车飞了起来，司机下意识的在空中打了下方向，车落地的时候发生了翻滚，车上4人仅有副驾驶一人因系了安全带活了下来只受轻伤，其余三人全部罹难。如果你有小孩，你系安全带的举动会对他形成带动的作用，如果你在上车前把安全带扣先扣好，免得警示声一直响，你的孩子也会学着做，出了事后悔也来不及。不要怕别人嘲笑你坐个车还系安全带，事故过后，笑的就不是他们了。
5.远离大车
在那种重达几十吨的大货车旁边，就算你开的是坦克，它要是没看见你向你并过来，你也逃不了被挤成铁饼的命运。在高速公路上超大车时，先用远光提示一下对方，加速超过去。
类似的方法还有很多，开好一辆车并不难，难的是你能否控制好自己的情绪，通过一辆车表达出来。车只是个工具，用好了事半功倍。
