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二十年后

Favillae 2015-03-11 22:57:12

施佩的第一航海官（Chief Navigating Officer）Jürgen Wattenberg上校（当时为少校）生于1900年，吕贝克人，1921年进入海军，曾先后在全帆装船“尼俄柏”号、教学舰“埃姆登”号和“卡尔斯鲁厄”号两艘巡洋舰上担任教官，35年10月调任威廉港作为北海海军统帅部参谋军官，38年10月登上施佩伯爵号担任第一航海官。施佩自沉后舰员在阿根廷布宜诺斯艾利斯接受拘留，但是大部分军官都努力逃离返回祖国继续履行职责，Wattenberg于1940年4月逃离拘留，辗转取道智利、玻利维亚、巴西、非洲、西班牙和意大利，最终抵达柏林。最初几个月他作为驻陆军最高统帅部的海军联络官，后来于1941年进入U艇部队，成为U-162首任也是惟一一任艇长，42年开始正式的战斗巡航，至42年9月U-162共击沉14船8万余吨，已超出施佩的总击沉吨位。42年9月U-162受到三艘英国驱逐舰围攻不敌，Wattenberg下令全员弃艇，除轮机长和另一名艇员不幸丧生外，其余人手全部幸存被俘。U-162被俘艇员后被英方移交给美军羁押，由于艇长事先在艇员里强调了保密教育，英方美方都未能从他们身上审讯出有价值的情报。Wattenberg先后在美国境内呆过几所战俘营，他的聪明谨慎、顽固强硬，以及注重争取战俘权利，使之被视为麻烦制造者，得到了Super Nazi的称号，令战俘营看守长官头疼不已。后来他和部下被转移到了集中看押德国海军战俘的亚利桑那州的Papago Park，在这里，他和其他被俘的U艇艇长、军官们在精心的组织策划之后，于1944年平安夜前夕实施了一次25人的集体越狱。虽然这次集体越狱最终以失败告终（Papago Park战俘营本身所处的恶劣环境，使他们没有可能真正逃离），逃离的战俘们先后被动或主动返回了战俘营，但这一起“热闹的圣诞大逃亡”却留在了历史之中，并被与同年盟军飞行员在德国空军管辖的Stalag Luft III战俘营所实施的集体越狱事件相提并论，被称为德国海军版的“The Great Escape”。它也是美国境内战俘营历史上人数最多的一次集体越狱事件。Wattenberg既是这次行动的首脑，是事实策划者和组织者，也是坚持最久，最后一个返回战俘营的德国海军军官战俘。航海官加入U艇部队时，已经年逾四十，在普遍年轻、30岁已算老人的U艇艇长队伍里，超过40岁的他据说是最老的艇长。美军针对U-162所作的审讯报告里特意指出了这点，还说，假如这位艇长不是特别的有活力，是不可能委任他这一职位的，因为这一职位往往都是为那些比他年轻十岁的军官们保留的。航海官在美国蹲战俘营期间被晋升为上校。战后他被释放回国，做了某公司的分支机构经理，于1995年去世，享年95岁，高寿。纵观其一生，不是奇葩胜似奇葩。 Sir Eugen Millington-Drake汇编普拉塔河海战史料，在卷首致谢名单里将他放在了德方人员的首位（其后是副官Diggins、曾任Scheer舰长的Admiral Krancke、被Sir E.M-D大段大段引用日记内容的Rasenack，施佩的前Chief Gunnery Artificer、其他人等），感谢处在特殊职位的他所提供的有价值的帮助。50年代末60年代初的英德参战老兵重聚活动，他也是颇为积极参与的。见到照片里耳顺之年的航海官依旧健朗的模样和笑容，不由感到欣慰。施佩烙印在了他们的命运之中，而每一位幸存者的身影里都有亡故的同袍的影子。