财知道my68：股价大跌特斯拉仍称要追赶苹果 小摩泼冷水
2015年02月13日08:38 文章来源: 财知道my68
尽管特斯拉(NASDAQ:TSLA)近日公布的财报欠佳导致周四（2月12日）股价再度大跌达4.61%，不过这似乎并未影响到高层的信心，除了计划在2015年祭出大举资本支出外，该公司CEO更是放出了"10年内赶超苹果"的豪言，不过投行方面似乎就不太买账了。
今年拟再出大招
据Business Insider，在特斯拉第四季度财报后电话会议上，首席技术官JB Straubel表示，特斯拉计划2015年大举进行资本支出。
确切的说，公司将投资15亿美元，以确保未来保持盈利。
这一数字是摩根士丹利预期的近两倍，分析师乔纳斯称，特斯拉刚刚按下资本支出的“疯狂按钮”。
他称：“最大的消息是，预期资本支出和研发增长超过50%，似乎特斯拉在为比我们预测的规模更大的公司做准备，这让我们紧张而兴奋。”
乔纳斯写到：“特斯拉预期支出水平反映了公司有雄心在2020年之前至少实现50万的产量，而不是我们此前预测的29.5万辆。”乔纳斯给予特斯拉股票超配评级。
对于第四季度，特斯拉盈利和营收大幅不及预期。
马斯克扬言十年内赶上苹果
据路透社报道，在电动汽车制造商特斯拉周三举行的分析师电话会议上，CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)放出豪言，称在2025年之前，公司市值可能将达到7000亿美元的规模，与标普500指数中价值最高的苹果公司的当前市值相当。
马斯克此番言论遭致业界质疑。很快就有投资者指出，鉴于特斯拉目前的市值仅为266亿美元，要实现这一目标，其市值需要增长2700%。
据路透社分析师粗略估计，特斯拉的市值追上苹果需要26年，除非特斯拉开始卖出更多汽车。按当前特斯拉年产55000辆车计算，市值达到7000亿美元需要在2040年之前持续生产并售出每一辆车。
报道指出，马斯克的豪言更有可能是基于对特斯拉未来将扩大产能的预期，但产能可以扩大多少是个问题。从目前来看，特斯拉的每辆车所代表的公司市值为46.36万美元。假设这一比例保持不变，达到7000亿美元市值规模，特斯拉需要每年生产145万辆汽车，同时还需要投资者对公司的未来增长保持信心。
投行阵营一分为二 大摩小摩各占一边
摩根大通基于特拉斯第四季度的业绩亏损，担忧其产量交付能力，投资态度由中立下调至减持。
其还指出特拉斯未来运营风险仍将加大。原因有两点，一是，更低的燃料价格趋势将削弱未来市场对特斯拉汽车的价格接受力 ，二是，电动汽车产业的竞争正在不断加剧。
由于特斯拉第四季度的亏损意外以及2014年底前未能如期实现交付目标，也促使摩根大通重点强调特拉斯目前扩展生产的执行风险，他们在一段时间内很努力地去调查市场关心的特拉斯汽车的实际需求估值。 ”摩根大通分析师说。“特斯拉公司表示，对于2015年的交付目标，仍然保持55000辆。并表示到2020至2025年，特斯拉可交付数量达50万辆，甚至超过百万。”
摩根大通表示，“即使在这些车辆的需求的确存在，我们仍怀疑特斯拉能否在需求不递减的同时有能力产出足够的汽车。”
特斯拉公司已经是第二次在季度报告中揭示公司的生产能力不足问题。毕竟在过去2014年，特斯拉的实际车辆交付数据为31665辆，少于最初设定的33000辆。虽然在去年的第四季度，特斯拉超常表现生产出9834辆，但最终仍有1345辆未能如期交付。公司把未能如期交付的原因归结为冬天天气的影响，客户享受假期的运输延迟等。
巴克莱分析师对特斯拉的目标价预估为从每股200美元降至每股190美元。瑞士信贷分析师也将目标价325美元下降定位至290美元每股。
不过摩根士丹利和瑞士信贷仍对特斯拉抱有良好预期。
摩根士丹利分析师最看好特斯拉股票的上涨，他们看到特斯拉在研发、扩展和运营的成本支出在2015年总计大概15亿美元，较去年增长了50%。这是我们预期特斯拉公司为成长为具备更大生产力公司的很重要的因素。
过去的三个月以来，特斯拉股价下跌20%，但是全年累计涨幅为1.6%。
瑞士信贷资产分析师称，2015年对特拉斯最重要的“催化剂”事件将是特斯拉SUV车型的诞生。我们仍相信特斯拉股票为伴随着订单预增及油价触底卖出高价。
中国仍是软肋
自去年9月触及286.04美元的历史收盘高点以来，特斯拉股价已经累计下跌26%。这一方面受累于国际油价暴跌给替代能源带来的负面影响，另一方面也源于投资者对其中国市场销售表现的担忧和业务策略的质疑。
在2013年高调进入中国市场后，特斯拉的表现并不如预期的风光。上个月马斯克已经公开表示近几个月特斯拉在中国的销售“显著”下滑。虽然特斯拉从不单独公布中国市场的销售数据，但据路透社援引知情人士消息，今年1月特斯拉中国区销量仅为120辆。
如此惨淡的销售业绩应该是马斯克原先完全没想到的。此前马斯克曾预期中国市场销量将在2015年初赶超美国本土市场，到2020年特斯拉年产量将达到50万辆，其中美国和中国将成为最大的两个市场。
尽管特斯拉(NASDAQ:TSLA)近日公布的财报欠佳导致周四（2月12日）股价再度大跌达4.61%，不过这似乎并未影响到高层的信心，除了计划在2015年祭出大举资本支出外，该公司CEO更是放出了"10年内赶超苹果"的豪言，不过投行方面似乎就不太买账了。
今年拟再出大招
据Business Insider，在特斯拉第四季度财报后电话会议上，首席技术官JB Straubel表示，特斯拉计划2015年大举进行资本支出。
确切的说，公司将投资15亿美元，以确保未来保持盈利。
这一数字是摩根士丹利预期的近两倍，分析师乔纳斯称，特斯拉刚刚按下资本支出的“疯狂按钮”。
他称：“最大的消息是，预期资本支出和研发增长超过50%，似乎特斯拉在为比我们预测的规模更大的公司做准备，这让我们紧张而兴奋。”
乔纳斯写到：“特斯拉预期支出水平反映了公司有雄心在2020年之前至少实现50万的产量，而不是我们此前预测的29.5万辆。”乔纳斯给予特斯拉股票超配评级。
对于第四季度，特斯拉盈利和营收大幅不及预期。
马斯克扬言十年内赶上苹果
据路透社报道，在电动汽车制造商特斯拉周三举行的分析师电话会议上，CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)放出豪言，称在2025年之前，公司市值可能将达到7000亿美元的规模，与标普500指数中价值最高的苹果公司的当前市值相当。
马斯克此番言论遭致业界质疑。很快就有投资者指出，鉴于特斯拉目前的市值仅为266亿美元，要实现这一目标，其市值需要增长2700%。
据路透社分析师粗略估计，特斯拉的市值追上苹果需要26年，除非特斯拉开始卖出更多汽车。按当前特斯拉年产55000辆车计算，市值达到7000亿美元需要在2040年之前持续生产并售出每一辆车。
报道指出，马斯克的豪言更有可能是基于对特斯拉未来将扩大产能的预期，但产能可以扩大多少是个问题。从目前来看，特斯拉的每辆车所代表的公司市值为46.36万美元。假设这一比例保持不变，达到7000亿美元市值规模，特斯拉需要每年生产145万辆汽车，同时还需要投资者对公司的未来增长保持信心。
投行阵营一分为二 大摩小摩各占一边
摩根大通基于特拉斯第四季度的业绩亏损，担忧其产量交付能力，投资态度由中立下调至减持。
其还指出特拉斯未来运营风险仍将加大。原因有两点，一是，更低的燃料价格趋势将削弱未来市场对特斯拉汽车的价格接受力 ，二是，电动汽车产业的竞争正在不断加剧。
由于特斯拉第四季度的亏损意外以及2014年底前未能如期实现交付目标，也促使摩根大通重点强调特拉斯目前扩展生产的执行风险，他们在一段时间内很努力地去调查市场关心的特拉斯汽车的实际需求估值。 ”摩根大通分析师说。“特斯拉公司表示，对于2015年的交付目标，仍然保持55000辆。并表示到2020至2025年，特斯拉可交付数量达50万辆，甚至超过百万。”
摩根大通表示，“即使在这些车辆的需求的确存在，我们仍怀疑特斯拉能否在需求不递减的同时有能力产出足够的汽车。”
特斯拉公司已经是第二次在季度报告中揭示公司的生产能力不足问题。毕竟在过去2014年，特斯拉的实际车辆交付数据为31665辆，少于最初设定的33000辆。虽然在去年的第四季度，特斯拉超常表现生产出9834辆，但最终仍有1345辆未能如期交付。公司把未能如期交付的原因归结为冬天天气的影响，客户享受假期的运输延迟等。
巴克莱分析师对特斯拉的目标价预估为从每股200美元降至每股190美元。瑞士信贷分析师也将目标价325美元下降定位至290美元每股。
不过摩根士丹利和瑞士信贷仍对特斯拉抱有良好预期。
摩根士丹利分析师最看好特斯拉股票的上涨，他们看到特斯拉在研发、扩展和运营的成本支出在2015年总计大概15亿美元，较去年增长了50%。这是我们预期特斯拉公司为成长为具备更大生产力公司的很重要的因素。
过去的三个月以来，特斯拉股价下跌20%，但是全年累计涨幅为1.6%。
瑞士信贷资产分析师称，2015年对特拉斯最重要的“催化剂”事件将是特斯拉SUV车型的诞生。我们仍相信特斯拉股票为伴随着订单预增及油价触底卖出高价。
中国仍是软肋
自去年9月触及286.04美元的历史收盘高点以来，特斯拉股价已经累计下跌26%。这一方面受累于国际油价暴跌给替代能源带来的负面影响，另一方面也源于投资者对其中国市场销售表现的担忧和业务策略的质疑。
在2013年高调进入中国市场后，特斯拉的表现并不如预期的风光。上个月马斯克已经公开表示近几个月特斯拉在中国的销售“显著”下滑。虽然特斯拉从不单独公布中国市场的销售数据，但据路透社援引知情人士消息，今年1月特斯拉中国区销量仅为120辆。
如此惨淡的销售业绩应该是马斯克原先完全没想到的。此前马斯克曾预期中国市场销量将在2015年初赶超美国本土市场，到2020年特斯拉年产量将达到50万辆，其中美国和中国将成为最大的两个市场。
