新手必杀技能 油门怎么踩更省油
每一台车，都有从新到久的历程。每一个司机，也有新手过渡到老鸟的过程。新手和新车，该怎么操作才能更省油？怎么踩油门才能达到更线性的匀速油耗？下面几个经验之谈，无论你是新手还是老鸟应该都有一定帮助，一起来看看：
新车磨合期：
新车尤其对于第一个1000公里的车来说，磨合是至关重要的。这个时候尽量别轰油门，尽量将车保持在80-100km/h左右是最好的。然后到了3000公里甚至过了首保之后，车就可以试试拉拉高速了，千万要注意的是，即使拉高速，也尽量不要以超速作为拉高速的基准值，尽量将时速保持在120km/h以下，偶尔拉到140km/h是比较靠谱的。一般家用车在80-100km/h是最省油的时候。如果在市区开，那肯定时速达不到80-100这个区间，所以你的油门应该尽量控制的轻一点。路况非常好，较快的让车达到时速80-100这个区间，这样反而会省油。
新车磨合期很重要
========匀速派========
观点一
在传动的时候，关键是看传导体是刚性的还是柔性的。如果是刚性的，能量是几乎不会在刚性体的本身上耗散的，一般是在接触区域耗散。而像自动变速器，传导体是柔性的，也就说如果猛烈的加载的话，会破坏本来的平衡，导致能量传递的方式突变。
好比用对折后的一张纸去推一个物体，比如说是一本重量适当的书，如果均匀用力的话，书可以顺利被推动。但如果你突然发很大的力去推动的话，那书没有被推动之前，纸已经变形了，能量都被纸本身所吸收了，没有传递到书上面。
匀速油门省油法
观点二
1.匀速发动机工作稳定，曲柄连杆机构转动加速度小。发动机转速特性稳定，转化效率高。
2.传动系间隙补偿稳定，传动效率高。
3.车速和轮胎滚阻同向变化，车速一定，滚阻变化不大。
4.风阻和车速成二次关系，车速稳定，风阻稳定。
反之，如果急加速然后滑行，那么在加速过程中发动机工作不如匀速稳定，风阻也是二次上升。而且如果车速超过140，轮胎的滚动阻力是呈几何级数增长的。
结论：匀速省油。
========间歇派========
1.速度上来后，间歇加油，速度并不降低。
2.间歇加油保持车辆匀速，瞬间油耗比起步加油要少，和匀速给油差不多，100时速，7个油。
3.不加油时，车辆滑行，油耗为0。
4.匀速持续给油，100时速，6个油。
5.不踩油门时省下的油应该比加速时多出的油要多。
6.网友普遍反映，看到很多老司机开车踩油门都是“深一脚浅一脚”的。
结论：间歇省油。
间歇性踩油门需要注意与前车距离
综上所述：高速浅踩油门匀速行驶或许不比间歇踩油门更省油，但也不会更费油，应该是差不多。又由于，浅踩油门保持匀速行驶，车子稳定性、舒适性更好，所以开高速持续浅踩油门匀速行驶为好。
结合匀速派说的：“刚性传导体，能量不会在本身耗散”，“自动变速器，传导体是柔性的。猛烈加载，会破坏本来的平衡，导致能量传递方式突变”，自动挡的车型，应用匀速稳定的给油方式。
总结：
高速行驶和市区行驶使用油门应有所不同。
高速行驶时，应浅踩油门持续给油保持车辆匀速行驶，这样不仅省油，车子舒适感和稳定性也更好。
而在市区行驶时，因为多红绿灯路口及避让行人，速度很难跑起来，随时需要刹车，间歇给油相对省油。
文章来源：http://kc.qp110.com/kc/kc-28200.html
新车磨合期：
新车尤其对于第一个1000公里的车来说，磨合是至关重要的。这个时候尽量别轰油门，尽量将车保持在80-100km/h左右是最好的。然后到了3000公里甚至过了首保之后，车就可以试试拉拉高速了，千万要注意的是，即使拉高速，也尽量不要以超速作为拉高速的基准值，尽量将时速保持在120km/h以下，偶尔拉到140km/h是比较靠谱的。一般家用车在80-100km/h是最省油的时候。如果在市区开，那肯定时速达不到80-100这个区间，所以你的油门应该尽量控制的轻一点。路况非常好，较快的让车达到时速80-100这个区间，这样反而会省油。
新车磨合期很重要
========匀速派========
观点一
在传动的时候，关键是看传导体是刚性的还是柔性的。如果是刚性的，能量是几乎不会在刚性体的本身上耗散的，一般是在接触区域耗散。而像自动变速器，传导体是柔性的，也就说如果猛烈的加载的话，会破坏本来的平衡，导致能量传递的方式突变。
好比用对折后的一张纸去推一个物体，比如说是一本重量适当的书，如果均匀用力的话，书可以顺利被推动。但如果你突然发很大的力去推动的话，那书没有被推动之前，纸已经变形了，能量都被纸本身所吸收了，没有传递到书上面。
匀速油门省油法
观点二
1.匀速发动机工作稳定，曲柄连杆机构转动加速度小。发动机转速特性稳定，转化效率高。
2.传动系间隙补偿稳定，传动效率高。
3.车速和轮胎滚阻同向变化，车速一定，滚阻变化不大。
4.风阻和车速成二次关系，车速稳定，风阻稳定。
反之，如果急加速然后滑行，那么在加速过程中发动机工作不如匀速稳定，风阻也是二次上升。而且如果车速超过140，轮胎的滚动阻力是呈几何级数增长的。
结论：匀速省油。
========间歇派========
1.速度上来后，间歇加油，速度并不降低。
2.间歇加油保持车辆匀速，瞬间油耗比起步加油要少，和匀速给油差不多，100时速，7个油。
3.不加油时，车辆滑行，油耗为0。
4.匀速持续给油，100时速，6个油。
5.不踩油门时省下的油应该比加速时多出的油要多。
6.网友普遍反映，看到很多老司机开车踩油门都是“深一脚浅一脚”的。
结论：间歇省油。
间歇性踩油门需要注意与前车距离
综上所述：高速浅踩油门匀速行驶或许不比间歇踩油门更省油，但也不会更费油，应该是差不多。又由于，浅踩油门保持匀速行驶，车子稳定性、舒适性更好，所以开高速持续浅踩油门匀速行驶为好。
结合匀速派说的：“刚性传导体，能量不会在本身耗散”，“自动变速器，传导体是柔性的。猛烈加载，会破坏本来的平衡，导致能量传递方式突变”，自动挡的车型，应用匀速稳定的给油方式。
总结：
高速行驶和市区行驶使用油门应有所不同。
高速行驶时，应浅踩油门持续给油保持车辆匀速行驶，这样不仅省油，车子舒适感和稳定性也更好。
而在市区行驶时，因为多红绿灯路口及避让行人，速度很难跑起来，随时需要刹车，间歇给油相对省油。
文章来源：http://kc.qp110.com/kc/kc-28200.html
