小福教你夏末秋初汽车保养技巧
立秋节气已过，秋天还会远吗？虽然根据经验，武汉地区的秋天都会“迟到”一个月左右，但是9月份到了，秋天更是离我们仅一步之遥！在此之前，各位车主们更不能忘记给爱车好好保养一下了！毕竟爱车刚刚经历酷暑高温的各种煎熬，坚挺的撑过来了，不过不及时保养修复，很可能各种”并发症”就会随之而来!轻则加速车辆的衰老，重则留下病根。小福提醒：在这怡人的秋天中得好好为爱车保养，为那已经过去的酷暑画上句号，为迎接下一个严酷的挑战——严冬，做好准备！
【打蜡辞夏迎秋】
洗完车就要考虑打蜡。其实我们不提倡过于频繁地给车辆打蜡，因为毕竟每次打蜡费用较高，而且打蜡过程中的打磨程序也会一定程度削薄漆面厚度。但在经历了整个雨季之后，我们还是建议车主为自己的爱车打一次蜡。
汽车在快速行驶中，漆面与空气作相对运动，摩擦产生静电，会吸附大量的灰尘和有害物质。时间一长，车身表面就会形成一层聚集了大量污染物的顽固薄膜，持续地损伤漆面。而优质的车蜡能在车体表面形成一层致密坚硬的蜡膜，抵御来自环境的各种侵害。
车蜡的另一个重要作用是减少水滴在漆面上的附着。水滴在漆面上由于张力的作用，成为一个个半球形，在阳光的照射下，它们就像小小的凸透镜，使阳光聚焦，灼伤漆面。这是形成漆面暗斑和老化的主要原因之一。车蜡能使漆面上附着的水滴减少60%至90%，并使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，减少车身漆面所受到的伤害。一般来说，上好的车蜡能保持效果长达3个月，因此，在入夏和出夏时各打一次蜡最合适不过。
【空调保养勿大意】
已经过了气温最高点，但我们不能忽视空调的保养和检修，前段时间空调的频繁工作，以及涉水过程中给空调系统造成的影响，可能埋下一定的故障隐患。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
另外别忘了对冷凝器进行冲洗，涉水行车可能使冷凝器夹带过多的泥垢。汽车冷凝器表面的清洁便于空调的散热，定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。
最后还要确定，在频繁工作之后制冷剂是否足够。利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停流动，并且在高温时还偶尔夹带着小气泡，在关掉空调系统的时候也能够看见小气泡。
【清洗必须彻底】
夏季最多的就是雨水。不少车主认为，车辆表面的尘土被雨水冲刷干净之后，省去了洗车的麻烦。但事实上，在经历了雨季后如果不及时洗车，会对车漆造成很大伤害，所以雨后的车辆清洗工作比任何时候都更重要。酸雨这个词出现的次数越来越频繁，雨水中往往含有杂质和酸性物质，车辆被雨淋后，长时间不清洗，酸性物质会腐蚀掉车漆最外面的一层亮膜，漆面立刻会变得黯然失色。
另外，雨水中夹杂着一些看不见的沥青细屑、污垢尘土等，也很容易吸附在车身漆面。这些污垢经过太阳曝晒之后会衍生出大量的氧化物，时间久了就会在车漆表面留下难以磨灭的伤痕。所以，在经历了连续几个月的雨季之后，车主最先要做的就是彻底给爱车洗个澡。在洗车过程中，细心的车主还应该留意车身是否存在锈蚀。能造成车身锈蚀的原因主要有两个：一是积存在车身孔洞中的湿气。由于车子终日在路上奔波，难免遇到各种路况，如雨天路湿、路面泥泞，在现在这样的雨季更是家常便饭。
有些不一定可以及时进行清洗，以至于车辆下部的空隙处容易积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方，其次是车辆底部和外部的油漆和保护层剥落。粗心的车主不一定会留意到，由于没有及时修补，在潮湿天气中，你的爱车就只能赤裸裸地受到伤害，锈蚀因此发生。
【要预防电瓶亏电】
最容易让人忽视的非电瓶莫属。夏季的高温潮湿，以及因为使用空调而导致的电瓶过度放电，都可能造成电瓶的早衰甚至失效，所以千万不能掉以轻心。用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，延长其使用寿命。
打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在启动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统。如果没有三用电表，可用目测法：发动机启动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多;如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。
特别要注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
雨季到来前的上蜡可以有效保护漆面不被酸雨侵蚀，雨季后的打蜡则能修复轻度受损的漆面并增加亮度。而且，即将到来的是高紫外线照射的秋季，上好的车蜡能够有效抵御紫外线对车漆的伤害。
【打蜡辞夏迎秋】
洗完车就要考虑打蜡。其实我们不提倡过于频繁地给车辆打蜡，因为毕竟每次打蜡费用较高，而且打蜡过程中的打磨程序也会一定程度削薄漆面厚度。但在经历了整个雨季之后，我们还是建议车主为自己的爱车打一次蜡。
汽车在快速行驶中，漆面与空气作相对运动，摩擦产生静电，会吸附大量的灰尘和有害物质。时间一长，车身表面就会形成一层聚集了大量污染物的顽固薄膜，持续地损伤漆面。而优质的车蜡能在车体表面形成一层致密坚硬的蜡膜，抵御来自环境的各种侵害。
车蜡的另一个重要作用是减少水滴在漆面上的附着。水滴在漆面上由于张力的作用，成为一个个半球形，在阳光的照射下，它们就像小小的凸透镜，使阳光聚焦，灼伤漆面。这是形成漆面暗斑和老化的主要原因之一。车蜡能使漆面上附着的水滴减少60%至90%，并使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，减少车身漆面所受到的伤害。一般来说，上好的车蜡能保持效果长达3个月，因此，在入夏和出夏时各打一次蜡最合适不过。
【空调保养勿大意】
已经过了气温最高点，但我们不能忽视空调的保养和检修，前段时间空调的频繁工作，以及涉水过程中给空调系统造成的影响，可能埋下一定的故障隐患。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
另外别忘了对冷凝器进行冲洗，涉水行车可能使冷凝器夹带过多的泥垢。汽车冷凝器表面的清洁便于空调的散热，定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。
最后还要确定，在频繁工作之后制冷剂是否足够。利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停流动，并且在高温时还偶尔夹带着小气泡，在关掉空调系统的时候也能够看见小气泡。
【清洗必须彻底】
夏季最多的就是雨水。不少车主认为，车辆表面的尘土被雨水冲刷干净之后，省去了洗车的麻烦。但事实上，在经历了雨季后如果不及时洗车，会对车漆造成很大伤害，所以雨后的车辆清洗工作比任何时候都更重要。酸雨这个词出现的次数越来越频繁，雨水中往往含有杂质和酸性物质，车辆被雨淋后，长时间不清洗，酸性物质会腐蚀掉车漆最外面的一层亮膜，漆面立刻会变得黯然失色。
另外，雨水中夹杂着一些看不见的沥青细屑、污垢尘土等，也很容易吸附在车身漆面。这些污垢经过太阳曝晒之后会衍生出大量的氧化物，时间久了就会在车漆表面留下难以磨灭的伤痕。所以，在经历了连续几个月的雨季之后，车主最先要做的就是彻底给爱车洗个澡。在洗车过程中，细心的车主还应该留意车身是否存在锈蚀。能造成车身锈蚀的原因主要有两个：一是积存在车身孔洞中的湿气。由于车子终日在路上奔波，难免遇到各种路况，如雨天路湿、路面泥泞，在现在这样的雨季更是家常便饭。
有些不一定可以及时进行清洗，以至于车辆下部的空隙处容易积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方，其次是车辆底部和外部的油漆和保护层剥落。粗心的车主不一定会留意到，由于没有及时修补，在潮湿天气中，你的爱车就只能赤裸裸地受到伤害，锈蚀因此发生。
【要预防电瓶亏电】
最容易让人忽视的非电瓶莫属。夏季的高温潮湿，以及因为使用空调而导致的电瓶过度放电，都可能造成电瓶的早衰甚至失效，所以千万不能掉以轻心。用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，延长其使用寿命。
打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在启动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统。如果没有三用电表，可用目测法：发动机启动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多;如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。
特别要注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
雨季到来前的上蜡可以有效保护漆面不被酸雨侵蚀，雨季后的打蜡则能修复轻度受损的漆面并增加亮度。而且，即将到来的是高紫外线照射的秋季，上好的车蜡能够有效抵御紫外线对车漆的伤害。
