迈腾帕萨特扳手腕 动力系统大pk
迈腾帕萨特扳手腕 动力系统大pk
大众车友圈里一直都流传着你搞我速腾我就搞你帕萨特的说法。可见一汽大众上海大众这对大众亲兄弟还真是无时无刻都在竞争着。可能是因为上海大众拿朗逸冲淡了速腾的市场份额。一汽大众表示十分生气立刻推出了新迈腾搅局新帕萨特。很多车友也拿辆车做对比。外形方面其实两车都是大众套娃脸主要还是看动力系统
两车动力总成基本一致，相对新帕萨特三种动力总成：1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6，新迈腾变化为将3.0 V6的动力替换为1.4TSI，更加追求驾驶的激情，少了一丝稳重。变速箱仍然是大众的6速DSG与7速DSG，在细节调校上，仍有一些细小的差异，从参数表上看，新帕萨特1.8TSI相对新迈腾1.8TSI达到最大功率的转速区间要提前一些，较高速时有更多的动力保障。
新迈腾的配备了三款动力配置，分别为1.4TSI，1.8TSI以及2.0TSI，而新帕萨特同样配备了3款动力配置，分别为1.8TSI、2.0TSI以及3.0V6三种，在1.8TSI的配置上，调校略有不同，两车同搭载大众湿式DQ250型6速DSG及干式DQ200型7速DSG变速箱。
新迈腾采用了前麦弗逊悬架，后四连杆独立悬架系统;帕萨特采用前麦弗逊悬架，后多(四)连杆独立悬架的配置。两车配置基本一致，具有良好的平稳性和驾驶舒适性。
看上去斗争激烈的两款车对比下来，似乎有那么一点不同，新帕萨特像是一把重剑，大巧不工，简单实用，而新迈腾更像是一把短剑，进退自如，充满激情。无论怎样，感谢大众为中级车市场提供榜样，不管是外观，内饰，动力总成等设计，大众似乎在确立一个行业标准，在不断的改进中，仍坚守着朴素和极具大众特色的风格，新迈腾和新帕萨特究竟会对中国汽车市场带来怎样的冲击，让我们拭目以待。
帕萨特：http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/newpassat.html
朗逸：http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/NewLavida.html
大众车友圈里一直都流传着你搞我速腾我就搞你帕萨特的说法。可见一汽大众上海大众这对大众亲兄弟还真是无时无刻都在竞争着。可能是因为上海大众拿朗逸冲淡了速腾的市场份额。一汽大众表示十分生气立刻推出了新迈腾搅局新帕萨特。很多车友也拿辆车做对比。外形方面其实两车都是大众套娃脸主要还是看动力系统
两车动力总成基本一致，相对新帕萨特三种动力总成：1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6，新迈腾变化为将3.0 V6的动力替换为1.4TSI，更加追求驾驶的激情，少了一丝稳重。变速箱仍然是大众的6速DSG与7速DSG，在细节调校上，仍有一些细小的差异，从参数表上看，新帕萨特1.8TSI相对新迈腾1.8TSI达到最大功率的转速区间要提前一些，较高速时有更多的动力保障。
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新迈腾的配备了三款动力配置，分别为1.4TSI，1.8TSI以及2.0TSI，而新帕萨特同样配备了3款动力配置，分别为1.8TSI、2.0TSI以及3.0V6三种，在1.8TSI的配置上，调校略有不同，两车同搭载大众湿式DQ250型6速DSG及干式DQ200型7速DSG变速箱。
新迈腾采用了前麦弗逊悬架，后四连杆独立悬架系统;帕萨特采用前麦弗逊悬架，后多(四)连杆独立悬架的配置。两车配置基本一致，具有良好的平稳性和驾驶舒适性。
看上去斗争激烈的两款车对比下来，似乎有那么一点不同，新帕萨特像是一把重剑，大巧不工，简单实用，而新迈腾更像是一把短剑，进退自如，充满激情。无论怎样，感谢大众为中级车市场提供榜样，不管是外观，内饰，动力总成等设计，大众似乎在确立一个行业标准，在不断的改进中，仍坚守着朴素和极具大众特色的风格，新迈腾和新帕萨特究竟会对中国汽车市场带来怎样的冲击，让我们拭目以待。
帕萨特：http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/newpassat.html
朗逸：http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/NewLavida.html