汽车膜的发展史

 相信大家挑选过汽车膜的车友都会被一些“防爆膜，安全膜，纳米膜，光附膜，磁控溅射膜，陶瓷膜”等等名词搞的头晕眼花。
其实 好多车友，在向我咨询问题时，总在问我这个膜是几代的。一些装饰店的销售也总说，“我店卖的是5代膜，他店卖的是4代，我的好”这类的话。 这些大多都是厂家对产品概念上的炒作，车友们选膜时要理性对待！如果就要把膜按工艺划分出类别的话，大体分类只有4种（代）:
第一代 染色膜（茶纸） 第二代 原色膜 第三代 单层金属膜 第四代 多金属磁控溅射膜和陶瓷膜
第一代 染色膜（茶纸）：
无金属镀层，直接将颜色染在胶层或膜面。对红外线 紫外线无阻隔能力，只具备隐敝性能，胶层，膜表易老化，易脱落，易掉色，无防爆性能。
使用寿命：1年之内。 产地：广东 台湾 市场上已不多见！小面、金杯之类面包车贴的较多 特点是：只隔光不隔热
第二代 原色膜：
有金属镀层，一般采用便宜的真空镀铝，镀不锈钢，PET本体原色。抗氧化强，有褪色，性能稳定。
使用寿命：2—3年。之后明显褪色 产地：韩国 市场上大多贴牌（OEM）仿冒品牌及假膜都是这种。
特点是：暂时隔热，一年以后出现褪色、起泡、车内有异味（胶的臭味）除不掉
第三代 单层金属膜：
有金属镀层，一般采用磁控溅射技术，多采用金属铝 镁 钛；单项透光能力较好。一般隔热率会在40-50% 有较强的防紫外线效果和防爆效果。
使用寿命：8年以上。 产地：美国 知名品牌汽车膜的非顶级产品多采用次技术。（代表型号：强生的ES系列、SP系列、3M的常规系列 凯马特常规系列）
特点是：透光性还不错，隔热性能不特别突出，但可以放心使用属于经济型
第四代 多金属磁控溅射膜：
使用光学级PET材质 在真空状态下将贵重金属银、氧化铟多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，红外线阻隔率能达到85%——98%之间，是目前隔热性能好，最先进的薄膜生产技术。
使用寿命：10年以上。 产地：美国 知名品牌汽车膜顶级产品多采用此类产品技术。（代表型号：威固V70 V40 X15、凯马特钻石H80 量子LX70 等）
特点是：高透光、高隔热，隔热效果永恒，
                
                
同为第四代上市比较晚 陶瓷膜：
使用光学PET材质，在真空状态下，将特殊的稀土矿（镍、钛）均匀溅射基材上，经过高温蒸发。优势就是可以解决一小部分日系车金属膜屏蔽信号的问题。
使用寿命：10年以上。 产地：美国 知名品牌的陶瓷产品采用此类产品技术， （代表型号：3M晶锐、 凯马特Z70、 量子MP75、 （强生）IR、琥珀C70等）
特点是：透光性好，隔热效果比多层金属磁控溅射膜稍差一些，但是不影响信号