杭州原廠改裝車肇事事件之自己的地方說個話
就不去公眾場合亂說話了，自己地方發表個意見。
其實大家關注的焦點完全就是錯了嘛，70公里每小時不刹車絕對是可以把人撞得飛起來的，70公里跟70MILE不及時刹車都是會死人的，區別在情節輕重。。。。
重點應該是危險駕駛。實際情況說不清楚，但我知道的是中國并不允許改車不然不能通過年審，所以假設車主沒有改車，僅僅是開EVO不足以被當做大眾的焦點，車身那幾個貼紙不禁叫人想要探察究竟吧？！話說回來，肯定存在危險駕駛的因素，這種七十公里撞人的事情，不可能只是過失造成的。
而且在中國過馬路本來就是拿生命賭博，我們家門口那條徐東大街，一個天橋都沒有，最近的有紅綠燈的斑馬線在一公里還要更遠，中國車多，過沒紅綠燈的斑馬線就靠技巧了。聽爸媽說08年初大院門口左邊那個沒紅綠燈的斑馬線就撞死個老太太，那條路上的車子一般都在40到60公里的時速，那樣都能撞死人，更不要說70公里了。
所以說死者死得冤枉，完全同情，肇事者有責任，但大眾關注的焦點也有偏差，社會公信力嚴重不足，公眾不相信法律能夠解決問題，這也應該是亞洲國家的通病，前段還在討論說起碼中國的警察叔叔不會像馬來西亞印尼的警察在公共場合公開找民眾搶現金，最有問題的還是交通系統跟教育體系吧，改變沒有契機所以很慢啊。。。。
其實大家關注的焦點完全就是錯了嘛，70公里每小時不刹車絕對是可以把人撞得飛起來的，70公里跟70MILE不及時刹車都是會死人的，區別在情節輕重。。。。
重點應該是危險駕駛。實際情況說不清楚，但我知道的是中國并不允許改車不然不能通過年審，所以假設車主沒有改車，僅僅是開EVO不足以被當做大眾的焦點，車身那幾個貼紙不禁叫人想要探察究竟吧？！話說回來，肯定存在危險駕駛的因素，這種七十公里撞人的事情，不可能只是過失造成的。
而且在中國過馬路本來就是拿生命賭博，我們家門口那條徐東大街，一個天橋都沒有，最近的有紅綠燈的斑馬線在一公里還要更遠，中國車多，過沒紅綠燈的斑馬線就靠技巧了。聽爸媽說08年初大院門口左邊那個沒紅綠燈的斑馬線就撞死個老太太，那條路上的車子一般都在40到60公里的時速，那樣都能撞死人，更不要說70公里了。
所以說死者死得冤枉，完全同情，肇事者有責任，但大眾關注的焦點也有偏差，社會公信力嚴重不足，公眾不相信法律能夠解決問題，這也應該是亞洲國家的通病，前段還在討論說起碼中國的警察叔叔不會像馬來西亞印尼的警察在公共場合公開找民眾搶現金，最有問題的還是交通系統跟教育體系吧，改變沒有契機所以很慢啊。。。。
