当民企牵手军工：中航工业某项目军民融合探索
中国航空报讯：1月16日，在阎良召开的某重点项目工作会上，丹阳市精密合金厂有限公司（简称：丹阳厂）常务副总经理袁锁军从中航工业董事长林左鸣手中接过沉甸甸的奖牌，兴奋又意外。由于在某重点项目中表现优异，丹阳厂获得了中航工业颁发的优秀集体奖，是当天20家获奖单位中的唯一一家民营企业。
“能获得中航工业的奖项，确实没想到。这说明中航工业对我们公司给予了认可，也说明中航工业与民营资本军民融合的战略迈出了重要一步。”袁锁军说。
事实上，除丹阳厂外，国内参与某重点项目的民营企业还有上百家，它们不仅在重点项目研制生产中发挥了重要作用，还在和以各种形式参与其他军工项目的民企一道，成为我国工业体系中日益活跃的生力军。
最近几年，随着我国进一步吸引和鼓励民间资本进入国防科技工业，众多有实力的民营企业积极进军武器装备科研生产、国防科技工业投资建设等领域，包括中航工业在内的国有军工企业也主动向它们敞开了怀抱。林左鸣表示：“不管是什么所有制的企业，只要有好的作用，我们都海纳百川。”
目前，民营企业与国有军工企业的合作正在不断激发出活力和创造力。可以预见，十八届三中全会做出积极发展混合所有制经济的部署后，军工行业军民融合发展的步伐将进一步加快，更多的“丹阳厂”将走上前台，在军工行业扮演更为重要的角色。
牵手军工
2009年，丹阳厂进入中航工业某重点项目的视野。当时，丹阳厂已从化工行业全面转向高温合金及其制品的研发与生产，在航空制造领域拥有了一定基础，正在寻求深化与国内外航空制造商的合作。中航工业某重点项目也在为一些大型铸件寻找新的供应商。经过一系列严格的筛选考核程序后，丹阳厂正式进入某重点项目，承担一部分铸件的试制任务。
得益于民营企业灵活的体制机制、多渠道的技术合作以及日益丰富的研制经验，丹阳厂的产品成熟度不断提高，交付质量和进度都达到了某重点项目的要求。由于表现出色，丹阳厂在项目中获得的工作份额逐年提高。
据袁锁军介绍，公司强调质量、重视人才的理念和做法，在推进项目实施过程中发挥了重要作用。例如，丹阳厂借鉴国外公司经验，对生产流程实行精益管理，责任落实到人，严格按进度要求把握时间节点；为了鼓励技术方面的攻关和创新，丹阳厂预留了一部分股权用于奖励贡献突出的人员，有效地激发了员工的积极性。
和丹阳厂类似，在武器装备科研生产中占有一席之地的北京北摩高科摩擦材料有限责任公司（简称：北摩高科），在民航飞机维修领域拥有一片天地的湖北武汉航达航空科技发展有限公司（简称：湖北航达）等民营企业，近年也凭借各自优势牵手中航工业，获得了某重点项目的涡轮、机轮等部件的研制生产任务。
尽管在与中航工业合作前已经有一定基础，但要达到某重点项目的要求，北摩高科和湖北航达仍然需要投入大量资金和技术。这一次，民营企业机制灵活、技术来源广泛等优势再次显现，但自身研制经费紧张、信息沟通渠道受限等不足也对企业形成了制约。
为了共同的使命和责任，民营企业和中航工业更紧密地融合到一起，优势互补，协同攻关，合力推动某重点项目不断向前。给湖北航达副总经理夏曙光留下深刻印象的两个例子，一是航达发挥对民机维修较为熟悉的优势，多次与中航工业合作单位交流共享技术和质量信息。二是中航工业帮助湖北航达两次向有关部门申请了进口设备免税，涉及金额达1000多万美元。
民营企业与中航工业并肩战斗的过程中，所有制界限已被打破，来自不同单位的参研参试人员组成了一个荣辱与共的“超级团队”。“中航工业的领导一点儿没把湖北航达当做系统外的单位，他们把我们作为团队的一分子，这让我们很受鼓舞。”夏曙光说。
互促共进
对民营企业而言，能进入某重点项目这一举国关注的重大项目，既是对自身实力的认可，也是进一步提升公司科研生产能力的契机。而与中航工业携手合作的过程，也正是它们不断完善提升的过程。
北摩高科副总工程师冯华表示，公司在与中航工业合作中学会了很多新的技术和管理手段，包括二维码管理技术、技术成熟度评估、供应商评价体系、新型电子手册编写培训等。这些都让公司受益良多。
“我深深体会到航空常说的一句话——通过一个型号锻炼一支队伍。”冯华说。
随着合作的深入，北摩高科与中航工业进行了更多的互动融合。该公司与中航工业下属一家企业合作在另一个项目中，进行了资本联姻，使其成为自己的全资子公司。
除了技术和管理，国有军工企业在企业文化、航空精神等方面，也给民营企业带来很多触动。湖北航达副总经理夏曙光说，他从中航工业干部员工的身上，看到了军工人浓郁的奉献精神和强烈的国家荣誉感。湖北航达在参与某重点项目的过程中，也深刻体会到了其他项目所感受不到的责任感和民族自豪感。
这样的精神与民营企业固有的市场意识、工作效率相结合，使得湖北航达呈现出不同以往的全新面貌：只要现场任何一个电话响起，不管问题是否与自己有关，该公司都会以最快速度赶赴现场，和合作单位一起分析处理问题，直到问题得到解决。
从另一个角度来看，民营企业进入后，在给国有军工企业带来新鲜空气的同时，也让一些体制内的单位感受到了压力。“大家都在只争朝夕，就像开展劳动竞赛一样，谁也不敢有惰性。”一家企业的高管说。
这几年，丹阳厂常务副总经理袁锁军明显感觉到，由于存在竞争，中航工业下属一家单位对丹阳厂的态度最初有些抵触，但随着合作的加深，该公司逐渐转向了接纳与联合，其自身的实力也在竞争与合作中得到了进一步提升。
在中航工业董事长林左鸣看来，最近几年有个突出的、令人欣慰的现象，就是很多民营企业以灵活的机制，强大的创新能力，正在形成推动我国工业基础进步的新的生力军。这一点在某重点项目中就有鲜活体现，民营企业通过灵活的机制，充分调动科技人员的积极性，发挥人力资本的作用，在一些需要攻关的项目中，跟航空工业和其他国有企业共同形成体系，共同支撑重点项目顺利发展。
“民营企业正在发挥鲶鱼效应。”林左鸣说，民企参与竞争后，有利于降低成本提高效率，促进国有企业不断改革发展。这不仅从工程角度取得了非常好的效果，在推动国企体制机制创新，加强改革等方面，也发挥了积极作用。
如今，中航工业的军民融合进程正在进一步加速，未来将有越来越多的民营力量进入军工行业，牵手中航工业，共同推动技术创新、管理转型以及体制机制变革，合力托举起强军富民的航空梦。
http://www.cannews.com.cn/2014/0120/70059_2.shtml
“能获得中航工业的奖项，确实没想到。这说明中航工业对我们公司给予了认可，也说明中航工业与民营资本军民融合的战略迈出了重要一步。”袁锁军说。
事实上，除丹阳厂外，国内参与某重点项目的民营企业还有上百家，它们不仅在重点项目研制生产中发挥了重要作用，还在和以各种形式参与其他军工项目的民企一道，成为我国工业体系中日益活跃的生力军。
最近几年，随着我国进一步吸引和鼓励民间资本进入国防科技工业，众多有实力的民营企业积极进军武器装备科研生产、国防科技工业投资建设等领域，包括中航工业在内的国有军工企业也主动向它们敞开了怀抱。林左鸣表示：“不管是什么所有制的企业，只要有好的作用，我们都海纳百川。”
目前，民营企业与国有军工企业的合作正在不断激发出活力和创造力。可以预见，十八届三中全会做出积极发展混合所有制经济的部署后，军工行业军民融合发展的步伐将进一步加快，更多的“丹阳厂”将走上前台，在军工行业扮演更为重要的角色。
牵手军工
2009年，丹阳厂进入中航工业某重点项目的视野。当时，丹阳厂已从化工行业全面转向高温合金及其制品的研发与生产，在航空制造领域拥有了一定基础，正在寻求深化与国内外航空制造商的合作。中航工业某重点项目也在为一些大型铸件寻找新的供应商。经过一系列严格的筛选考核程序后，丹阳厂正式进入某重点项目，承担一部分铸件的试制任务。
得益于民营企业灵活的体制机制、多渠道的技术合作以及日益丰富的研制经验，丹阳厂的产品成熟度不断提高，交付质量和进度都达到了某重点项目的要求。由于表现出色，丹阳厂在项目中获得的工作份额逐年提高。
据袁锁军介绍，公司强调质量、重视人才的理念和做法，在推进项目实施过程中发挥了重要作用。例如，丹阳厂借鉴国外公司经验，对生产流程实行精益管理，责任落实到人，严格按进度要求把握时间节点；为了鼓励技术方面的攻关和创新，丹阳厂预留了一部分股权用于奖励贡献突出的人员，有效地激发了员工的积极性。
和丹阳厂类似，在武器装备科研生产中占有一席之地的北京北摩高科摩擦材料有限责任公司（简称：北摩高科），在民航飞机维修领域拥有一片天地的湖北武汉航达航空科技发展有限公司（简称：湖北航达）等民营企业，近年也凭借各自优势牵手中航工业，获得了某重点项目的涡轮、机轮等部件的研制生产任务。
尽管在与中航工业合作前已经有一定基础，但要达到某重点项目的要求，北摩高科和湖北航达仍然需要投入大量资金和技术。这一次，民营企业机制灵活、技术来源广泛等优势再次显现，但自身研制经费紧张、信息沟通渠道受限等不足也对企业形成了制约。
为了共同的使命和责任，民营企业和中航工业更紧密地融合到一起，优势互补，协同攻关，合力推动某重点项目不断向前。给湖北航达副总经理夏曙光留下深刻印象的两个例子，一是航达发挥对民机维修较为熟悉的优势，多次与中航工业合作单位交流共享技术和质量信息。二是中航工业帮助湖北航达两次向有关部门申请了进口设备免税，涉及金额达1000多万美元。
民营企业与中航工业并肩战斗的过程中，所有制界限已被打破，来自不同单位的参研参试人员组成了一个荣辱与共的“超级团队”。“中航工业的领导一点儿没把湖北航达当做系统外的单位，他们把我们作为团队的一分子，这让我们很受鼓舞。”夏曙光说。
互促共进
对民营企业而言，能进入某重点项目这一举国关注的重大项目，既是对自身实力的认可，也是进一步提升公司科研生产能力的契机。而与中航工业携手合作的过程，也正是它们不断完善提升的过程。
北摩高科副总工程师冯华表示，公司在与中航工业合作中学会了很多新的技术和管理手段，包括二维码管理技术、技术成熟度评估、供应商评价体系、新型电子手册编写培训等。这些都让公司受益良多。
“我深深体会到航空常说的一句话——通过一个型号锻炼一支队伍。”冯华说。
随着合作的深入，北摩高科与中航工业进行了更多的互动融合。该公司与中航工业下属一家企业合作在另一个项目中，进行了资本联姻，使其成为自己的全资子公司。
除了技术和管理，国有军工企业在企业文化、航空精神等方面，也给民营企业带来很多触动。湖北航达副总经理夏曙光说，他从中航工业干部员工的身上，看到了军工人浓郁的奉献精神和强烈的国家荣誉感。湖北航达在参与某重点项目的过程中，也深刻体会到了其他项目所感受不到的责任感和民族自豪感。
这样的精神与民营企业固有的市场意识、工作效率相结合，使得湖北航达呈现出不同以往的全新面貌：只要现场任何一个电话响起，不管问题是否与自己有关，该公司都会以最快速度赶赴现场，和合作单位一起分析处理问题，直到问题得到解决。
从另一个角度来看，民营企业进入后，在给国有军工企业带来新鲜空气的同时，也让一些体制内的单位感受到了压力。“大家都在只争朝夕，就像开展劳动竞赛一样，谁也不敢有惰性。”一家企业的高管说。
这几年，丹阳厂常务副总经理袁锁军明显感觉到，由于存在竞争，中航工业下属一家单位对丹阳厂的态度最初有些抵触，但随着合作的加深，该公司逐渐转向了接纳与联合，其自身的实力也在竞争与合作中得到了进一步提升。
在中航工业董事长林左鸣看来，最近几年有个突出的、令人欣慰的现象，就是很多民营企业以灵活的机制，强大的创新能力，正在形成推动我国工业基础进步的新的生力军。这一点在某重点项目中就有鲜活体现，民营企业通过灵活的机制，充分调动科技人员的积极性，发挥人力资本的作用，在一些需要攻关的项目中，跟航空工业和其他国有企业共同形成体系，共同支撑重点项目顺利发展。
“民营企业正在发挥鲶鱼效应。”林左鸣说，民企参与竞争后，有利于降低成本提高效率，促进国有企业不断改革发展。这不仅从工程角度取得了非常好的效果，在推动国企体制机制创新，加强改革等方面，也发挥了积极作用。
如今，中航工业的军民融合进程正在进一步加速，未来将有越来越多的民营力量进入军工行业，牵手中航工业，共同推动技术创新、管理转型以及体制机制变革，合力托举起强军富民的航空梦。
http://www.cannews.com.cn/2014/0120/70059_2.shtml
