TradeKey.com常用国际贸易术语 汇总1
要停止欺诈行为和诈骗在商业经营国际商会已发表了一些销售方面在国际商业交易中使用。因此,即使你的交易在tradekey ,你必须遵循以下原则,以保存自己的欺诈行为。 TradeKey.com有他们的防欺诈保护的过程,但它是更好地遵循国际机构设置guidlines 。
在运输过程中的一个阶段,产品的法定所有权转移从供应商到买家。实际上,这发生在一个高度技术性的方式,这会影响哪一方支付的运输,为保险,当损失风险转移从供应商到买家。
当供应商通常设定所有权的条款,那么他们是可以商量的。不过,在讨论他们与供应商,买方应是具体的,明确的,因为即使是小的误解可能引发大争论之后的一点,谁愿意忍受的成本和风险。
在讨论关于运输这些东西,你会遇到国际贸易术语。他们一共有13条款描述了从供应商的风险和所有权转移给买方的不同方式。
出厂价( EXW ) :供应商的风险和责任结束,如果买家需要拥有的产品在供应商的前提下,没有规定出口或装运。
货交承运人( FCA ) :供应商的风险和责任结束,如果供应商将产品运输到买方的shiiping载体,获准出口。
船边交货( FSA ) :供应商的风险和责任结束,如果供应商会将产品在运输船的网站在出境口,它被清除出口。
免费离岸价(FOB ) :供应商的风险和责任结束,如果供应商将产品放在过去的运输船,这是获准出口的轨道。
成本加运费( CFR ) :责任和所有权,如果供应商将产品放在过去的航运船只被获准出口的轨道变化。
成本,保险费和运费( CIF ) :供应商的风险和责任结束,如果供应商将产品放在过去的运输船,这是获准出口的轨道。但是,供应商,然后有义务只买最小的海上保险。
运费付至( CPT) :供应商的风险和责任继续下去,直到产品交付给买方。买方后才接管该产品承担的风险。
还有一些其他的术语也被在本文的下一部分讨论。
在运输过程中的一个阶段,产品的法定所有权转移从供应商到买家。实际上,这发生在一个高度技术性的方式,这会影响哪一方支付的运输,为保险,当损失风险转移从供应商到买家。
当供应商通常设定所有权的条款,那么他们是可以商量的。不过,在讨论他们与供应商,买方应是具体的,明确的,因为即使是小的误解可能引发大争论之后的一点,谁愿意忍受的成本和风险。
在讨论关于运输这些东西,你会遇到国际贸易术语。他们一共有13条款描述了从供应商的风险和所有权转移给买方的不同方式。
出厂价( EXW ) :供应商的风险和责任结束,如果买家需要拥有的产品在供应商的前提下,没有规定出口或装运。
货交承运人( FCA ) :供应商的风险和责任结束,如果供应商将产品运输到买方的shiiping载体,获准出口。
船边交货( FSA ) :供应商的风险和责任结束,如果供应商会将产品在运输船的网站在出境口,它被清除出口。
免费离岸价(FOB ) :供应商的风险和责任结束,如果供应商将产品放在过去的运输船,这是获准出口的轨道。
成本加运费( CFR ) :责任和所有权,如果供应商将产品放在过去的航运船只被获准出口的轨道变化。
成本,保险费和运费( CIF ) :供应商的风险和责任结束,如果供应商将产品放在过去的运输船,这是获准出口的轨道。但是,供应商,然后有义务只买最小的海上保险。
运费付至( CPT) :供应商的风险和责任继续下去,直到产品交付给买方。买方后才接管该产品承担的风险。
还有一些其他的术语也被在本文的下一部分讨论。