武汉掠影
几天前我形色匆匆的到泰州转火车去武汉,又急匆匆的返回。对于三镇的水陆没有多少的体悟。但是一夜两天的三镇感受仍然在在多有。
没有去武汉的时候,就不停的听到关于武汉的话题:最多的就说武汉的大,有人说长沙不低武汉三镇的一个,有的说武汉有南京的三个大。长沙没有去过,南京可是多次驻足。听到这样的形容感觉武汉可比上海了。
火车一路从南京、芜湖两过长江,在长江沿岸穿梭。天亮,醒来后,已经到了河南的潢川,过去是麻城、红安,这里是大别山区,革命的老区,火车穿行其间,远处山头连绵起伏,山坳间楼房掩映。新的合武铁路时断时续的映入眼帘。
约10点钟,火车晚点半小时后抵达汉口站。外面小雨淅沥,汉口站正在改造,到处泥泞不堪。上面的无柱雨棚顶梁还没有全部架好,低矮的站台估计是准备加高的,已经敲掉了水泥台基,但是没有铺好。
武汉的火车站有两个,分别叫武昌站、汉口站,不同于别市。但是一个汉口站就大的不得了,八站台。候车大厅因为在改造,拥挤不堪。附近人如潮涌,挤挤嚷嚷,杂乱不堪。
武汉地铁正在建设,到处道路封闭,公交在高峰期堵车一堵就是半个小时,但是无人时候,开得像F1的赛车似的。武汉的司机都是急性子,一般不说普通话,人多时侯,遇到堵车,往往就听到到处用武汉话在大叫大吵的。武汉话听起来有点拐弯,我这个异地人初次到此,基本一句不懂。但是听到入耳的大吵大闹,也知道武汉人的急性子。这比江南的柔和自然不同,比北京的爽朗也自有异,大概武汉九省通衢,兼具南北的风土养育了武汉人的气质。
长江大桥的感觉是大气壮观,两江对峙,横空出世。难怪一代伟人挥笔写下“一桥飞架南北,天堑变通途”的豪迈诗句。可惜,天公不作美,一直下着雨,不然,远道而来的我,一定走下公车,徒步过桥。当然,我这个多次过江苏的长江大桥的过客不会为了看到武汉的大桥而有所震撼的,毕竟长江下游的桥更加震撼。但是,即使如此,武汉的大桥仍使我遥想当年横空出世的磅礴气概。如今的武汉过江通道已有多个了,大桥不再有昔日的地位,但是当年的耀眼光环还依稀可辨。
当江汉关几个大字映入我的眼帘的时候,我感觉到它是那么的雄伟。那个建筑彰显了汉口当年的辉煌,民国时代的建筑风格,就像上海外滩的风尚。
没有去武汉的时候,就不停的听到关于武汉的话题:最多的就说武汉的大,有人说长沙不低武汉三镇的一个,有的说武汉有南京的三个大。长沙没有去过,南京可是多次驻足。听到这样的形容感觉武汉可比上海了。
火车一路从南京、芜湖两过长江,在长江沿岸穿梭。天亮,醒来后,已经到了河南的潢川,过去是麻城、红安,这里是大别山区,革命的老区,火车穿行其间,远处山头连绵起伏,山坳间楼房掩映。新的合武铁路时断时续的映入眼帘。
约10点钟,火车晚点半小时后抵达汉口站。外面小雨淅沥,汉口站正在改造,到处泥泞不堪。上面的无柱雨棚顶梁还没有全部架好,低矮的站台估计是准备加高的,已经敲掉了水泥台基,但是没有铺好。
武汉的火车站有两个,分别叫武昌站、汉口站,不同于别市。但是一个汉口站就大的不得了,八站台。候车大厅因为在改造,拥挤不堪。附近人如潮涌,挤挤嚷嚷,杂乱不堪。
武汉地铁正在建设,到处道路封闭,公交在高峰期堵车一堵就是半个小时,但是无人时候,开得像F1的赛车似的。武汉的司机都是急性子,一般不说普通话,人多时侯,遇到堵车,往往就听到到处用武汉话在大叫大吵的。武汉话听起来有点拐弯,我这个异地人初次到此,基本一句不懂。但是听到入耳的大吵大闹,也知道武汉人的急性子。这比江南的柔和自然不同,比北京的爽朗也自有异,大概武汉九省通衢,兼具南北的风土养育了武汉人的气质。
长江大桥的感觉是大气壮观,两江对峙,横空出世。难怪一代伟人挥笔写下“一桥飞架南北,天堑变通途”的豪迈诗句。可惜,天公不作美,一直下着雨,不然,远道而来的我,一定走下公车,徒步过桥。当然,我这个多次过江苏的长江大桥的过客不会为了看到武汉的大桥而有所震撼的,毕竟长江下游的桥更加震撼。但是,即使如此,武汉的大桥仍使我遥想当年横空出世的磅礴气概。如今的武汉过江通道已有多个了,大桥不再有昔日的地位,但是当年的耀眼光环还依稀可辨。
当江汉关几个大字映入我的眼帘的时候,我感觉到它是那么的雄伟。那个建筑彰显了汉口当年的辉煌,民国时代的建筑风格,就像上海外滩的风尚。
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