车到山前必有路

在那次身不由己的失败后，遇到的几乎所有重要关卡，都还算顺利地通过了。
车到山前必有路。
当可以随心所欲使用自己力量的时候，你往往会进入这样一种状态：为即将到来的挑战而紧张，或许多少有点想打退堂鼓，但掌握着力量的感觉是如此亢奋，你知道这一切很难，而你更知道你可以赢。是的，全身心的投入，最终你只能看到目标，和感觉到自己的力量，然后一切都如同早已注定般地开始，完结。
通常来讲，都是Good End，甚至是超出预期的。
只要你一直做着准备，做着应该做的事情，绝大部分挑战都会成为机遇。
——这是对你自己一个人战斗时而言。
进一步说，在一个成熟的组织内。即便组织的其他部分做得差强人意，但只要系统可以运转，各部分基本能达到平均水平，那么当你处在某一个关键位置时，与其他人协作，成功的可能实在太大了（尤其是在能和其他部门的强人协作时）。
ok，换一种情况，如果一个组织的某部分、甚至很多部分出现问题，上面说的这些则很难成立。
即便你可以把自己负责的至关重要的部分做到120%，如果另一个部分出了问题，那么最后的结果很可能是0。
这是一个看上去非常浅显的道理，然而如果你恰恰是那个负责至关重要部分、并且能做到120%的人，却有可能心存侥幸——车到山前必有路，为什么其他的部分不会在最后关头被搞定？退一步说，为什么自己不能在最后关头前协助其他部分搞定一切？
因为假设你真的是在为一个稍具规模的商业化项目服务，就应该承认一些现代商业的基本规律。你或许可以信赖自己的力量，但把项目的关键部分放到“最后时刻”搞定的想法是不负责任的，你可以对自己充满信心，但其他部分的同事未必有信念、或有能力对自己的部分负责——尤其是当这些关键部分已经长期表现出在水准之下的时候。另一方面，如果你真的认为自己可以在最后关头替其他部门打点好一切，那更是大错特错，因为如果真能这样，那么你就是从根本上否定了这些部门负责人的价值，也否定了现代社会最基本的分工协作原理。
这也是在许多年后，我终于又一次感悟到当初那些前辈们提到的体制和管理的重要。如果没有经历过一些事情，可能这些是永远体会不到的吧，即便类似的理论听到过千百次。
车到山前必有路，对个人来讲，成立，对组织而言……
浮云。