太空船2号进行了第一次动力飞行
太空船2号进行了第一次动力飞行
美国当地时间2013年4月29日，维珍银河公司的太空船2号火箭飞机在飞行中第一次点燃火箭发动机，打破了音障，朝着为大众提供空间飞行的目标更近了一步。
过程
上午7点02分，太空船2号由白骑士2母机携带，从莫哈韦航空航天港起飞。过了大约45分钟，在47000英尺高度时，太空船2号从母机分离，分离后，它点着了混合火箭发动机，在16秒内，速度达到1.22马赫，高度达到了56200英尺，在加利福尼亚州莫哈韦附近观看测试过程的人群可以清楚的见到太空船2号火箭发动机工作时的尾迹。
上午8点，完成试飞后的太空船2号滑翔着陆于莫哈韦航空航天港的跑道上。当天执行测试任务的太空船2号机组成员是比例复合公司飞行员Mark Stucky和Mike Alsbury，白骑士2母机机组成员是维珍银河公司的首席试飞员Dave Mackay，比例复合公司飞行员Clint Nichols和Brian Maisler。
太空船2号
太空船2号（比例复合公司模型编号339）是一种亚轨道的空间飞机，设计用于空间旅行，它是1b层项目的一部分，1b层渐进发展自2004年安萨里X大奖空间飞行演示的1层项目。1b层项目主要包括两个部分，一个是白骑士2母机，另一个就是太空船2号亚轨道空间飞机。
基于太空船1号技术的太空船2号，是一种低展弦比客运空间飞机，最多可以携带8个人，其中包括6名旅客和2个飞行员，设计上，它的飞行高度可达68英里（110千米），大概是在地球热层中的偏下部分，比卡门线定义的大气层和太空界线高了6英里（10千米）。使用一部混合火箭发动机，太空船2号的速度将达到2600英里每小时（4200千米／小时）。在标准飞行中，太空船2号将于50000英尺高度与母机分离，在8秒内进行超音速飞行，70秒后火箭发动机关机，该机到达飞行中的最高点。太空船2号采用一种名为羽毛飘的再入系统，因为其再入速度相对较低因而可行（相较之下，航天飞机和其它飞船再入时处于轨道速度，接近于16000英里每小时），它的返航不存在角度限制，在穿过大气层的过程中进行减速，当其高度降到15英里时，开始滑翔，并于25分钟后着陆。太空船2号长60英尺，其中乘员舱长12英尺，直径7.5英尺，翼展27英尺，尾部高15英尺。
羽毛飘再入
在2004年，Burt Rutan（比例复合公司创始人）通过太空船1号验证了改变翼形进行再入的可行性，在飞行中，机翼向上旋转，提供了一种类似羽毛球的效果，这样它在再入过程中利用空气动力学阻力来克服一般再入情况下遇到的热载问题，此外，它还能自动定位于一个高阻姿态。
火箭发动机2号
太空船2号选择的火箭发动机2号（RM2）是一种可变推力固液混合火箭发动机，它是由内华达山公司（SNC）设计和制造的，推进剂采用端羟基聚丁二烯（HTPB，燃料）和一氧化二氮（氧化剂），所以有时也被称为一氧化二氮／HTPB发动机，最大推力6万磅。
白骑士2号
白骑士2号（比例复合公司模型编号348）是一种喷气式货运飞机，作为两级亚轨道载人空间发射系统的第一级，它在1b层项目中，用于空中释放太空船2号，这种飞机本身源于普罗托斯高空长航时飞机（比例复合公司模型编号281）。
白骑士2号采用开放式架构设计，支持多种用途，包括用于乘员微重力科学训练，以及执行需要在高空处理的任务，此外该机的操作者维珍银河公司，还计划使用该机发射一种两级液体燃料空射火箭（发射者1号）以部署小卫星，该公司从比例复合公司购买了3架白骑士2，其中第一架名为夏娃，第二架名为斯蒂文．福斯特精神（以纪念2007年在坠机事故中丧生的维珍集团主席Richard Branson的挚友Steve Fossett）。
为了挂载更大的太空船2号，白骑士2号比之前的白骑士（比例复合公司模型编号318）载机要大三倍，翼展近似于波音B－29超级堡垒，双体构型下，它的每一侧都有两部发动机（普拉特．惠特尼PW308），该机实用升限可以达到6万英尺，从布局，气动外形等方面来看，该机与白骑士完全不同，比如白骑士2号的尾部采用双十字垂尾，而非双T形垂尾。
在未来数月中，维珍银河公司将会扩大太空船二号的动力飞行包线，计划在2013年底前进行完整的亚轨道空间飞行测试。
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美国当地时间2013年4月29日，维珍银河公司的太空船2号火箭飞机在飞行中第一次点燃火箭发动机，打破了音障，朝着为大众提供空间飞行的目标更近了一步。
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过程
上午7点02分，太空船2号由白骑士2母机携带，从莫哈韦航空航天港起飞。过了大约45分钟，在47000英尺高度时，太空船2号从母机分离，分离后，它点着了混合火箭发动机，在16秒内，速度达到1.22马赫，高度达到了56200英尺，在加利福尼亚州莫哈韦附近观看测试过程的人群可以清楚的见到太空船2号火箭发动机工作时的尾迹。
上午8点，完成试飞后的太空船2号滑翔着陆于莫哈韦航空航天港的跑道上。当天执行测试任务的太空船2号机组成员是比例复合公司飞行员Mark Stucky和Mike Alsbury，白骑士2母机机组成员是维珍银河公司的首席试飞员Dave Mackay，比例复合公司飞行员Clint Nichols和Brian Maisler。
太空船2号
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太空船2号（比例复合公司模型编号339）是一种亚轨道的空间飞机，设计用于空间旅行，它是1b层项目的一部分，1b层渐进发展自2004年安萨里X大奖空间飞行演示的1层项目。1b层项目主要包括两个部分，一个是白骑士2母机，另一个就是太空船2号亚轨道空间飞机。
基于太空船1号技术的太空船2号，是一种低展弦比客运空间飞机，最多可以携带8个人，其中包括6名旅客和2个飞行员，设计上，它的飞行高度可达68英里（110千米），大概是在地球热层中的偏下部分，比卡门线定义的大气层和太空界线高了6英里（10千米）。使用一部混合火箭发动机，太空船2号的速度将达到2600英里每小时（4200千米／小时）。在标准飞行中，太空船2号将于50000英尺高度与母机分离，在8秒内进行超音速飞行，70秒后火箭发动机关机，该机到达飞行中的最高点。太空船2号采用一种名为羽毛飘的再入系统，因为其再入速度相对较低因而可行（相较之下，航天飞机和其它飞船再入时处于轨道速度，接近于16000英里每小时），它的返航不存在角度限制，在穿过大气层的过程中进行减速，当其高度降到15英里时，开始滑翔，并于25分钟后着陆。太空船2号长60英尺，其中乘员舱长12英尺，直径7.5英尺，翼展27英尺，尾部高15英尺。
羽毛飘再入
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在2004年，Burt Rutan（比例复合公司创始人）通过太空船1号验证了改变翼形进行再入的可行性，在飞行中，机翼向上旋转，提供了一种类似羽毛球的效果，这样它在再入过程中利用空气动力学阻力来克服一般再入情况下遇到的热载问题，此外，它还能自动定位于一个高阻姿态。
火箭发动机2号
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太空船2号选择的火箭发动机2号（RM2）是一种可变推力固液混合火箭发动机，它是由内华达山公司（SNC）设计和制造的，推进剂采用端羟基聚丁二烯（HTPB，燃料）和一氧化二氮（氧化剂），所以有时也被称为一氧化二氮／HTPB发动机，最大推力6万磅。
白骑士2号
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白骑士2号（比例复合公司模型编号348）是一种喷气式货运飞机，作为两级亚轨道载人空间发射系统的第一级，它在1b层项目中，用于空中释放太空船2号，这种飞机本身源于普罗托斯高空长航时飞机（比例复合公司模型编号281）。
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白骑士2号采用开放式架构设计，支持多种用途，包括用于乘员微重力科学训练，以及执行需要在高空处理的任务，此外该机的操作者维珍银河公司，还计划使用该机发射一种两级液体燃料空射火箭（发射者1号）以部署小卫星，该公司从比例复合公司购买了3架白骑士2，其中第一架名为夏娃，第二架名为斯蒂文．福斯特精神（以纪念2007年在坠机事故中丧生的维珍集团主席Richard Branson的挚友Steve Fossett）。
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为了挂载更大的太空船2号，白骑士2号比之前的白骑士（比例复合公司模型编号318）载机要大三倍，翼展近似于波音B－29超级堡垒，双体构型下，它的每一侧都有两部发动机（普拉特．惠特尼PW308），该机实用升限可以达到6万英尺，从布局，气动外形等方面来看，该机与白骑士完全不同，比如白骑士2号的尾部采用双十字垂尾，而非双T形垂尾。
在未来数月中，维珍银河公司将会扩大太空船二号的动力飞行包线，计划在2013年底前进行完整的亚轨道空间飞行测试。
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