新加坡职总:不能因中国司机罢工而实行"同工同酬"
中新网12月15日电 据新加坡《联合早报》报道，新加坡全国职工总会认为，让做同样工作的员工享有同样工资的做法不够灵活。在决定外籍员工的薪酬时，外籍员工家乡的生活费、在新加坡逗留的时间以及各自技能都应是决定因素。
SMRT公司中国籍巴士司机罢工之后，一些企业根据员工国籍区分薪酬做法遭到谴责，但职总许多工会领袖和会员却反对“同工同酬”的做法。
林瑞生解释，不同国家面对不同生活费，新加坡工友的家人都在新加坡生活和消费，日常开销以新加坡消费水平来计算，也需承担在地的通货膨胀压力。因此，坚持同工同酬甚至会让新加坡工友吃亏。
自罢工事件在三周前发生以来，如何更好地照顾不断增加的外来劳工议题，甚受各方关注。职总昨天（14日）召开记者会，总结对罢工事件的看法，并发表扩大客工保护与帮助的工作计划。
林瑞生说：“多数客工把大部分的薪酬寄回家，而其他国家的生活费不如新加坡这么高。以中国为例，新币一元约等同于人民币五元，同样一笔钱在新加坡和可在中国买到的东西非常不一样。工会领袖和会员因此觉得，同工同酬的做法对新加坡工友不利，也不公平。”
和客工传统来源国马来西亚相比，其他国家的客工在新加坡工作面对年限的限制，无法累积经验，技能无法提高，因此在薪金上也有所区别。
林瑞生指出，不同国家的员工各有所长，例如菲律宾人是公认的服务态度很好的员工。
“从市场的角度来看，雇主需根据工友的竞争能力来决定薪酬。与此同时，客工到其他国家工作的选择，新加坡需与其他国家竞争，同工同酬的做法过于拘束，但劳动市场需要的是保持一定的灵活性。”
林瑞生说，与其坚持同工同酬，更理想的做法是鼓励员工不断提升技能，确保得到“公平与合理的薪酬”。
为了让更多客工熟悉自己应享有的权利，以及工会可为他们提供的保护与服务，职总属下负责照顾落难客工的外籍劳工中心，接下来将加强联系客工的工作。中心将在明年上半年开设第二个服务中心，而为了方便求助客工，中心将与劳资政伙伴同在一个屋檐下。
外籍劳工中心主席杨木光也在记者会上透露，中心召集了新加坡的客工宿舍业者，于9月中成立了新加坡宿舍协会，参加会员所供应的宿舍占总数七成以上，借此相互鞭策，提升宿舍条件。
其他计划包括录制介绍客工权利的短片和分发求救资料的塑料卡。
上月26日和27日，180多名SMRT中国籍司机因不满住宿环境和薪酬而罢工抗议。SMRT2000名巴士司机，约22%是中国籍，但加入工会者不到总数的10%，比率远低于另一公共交通业者新捷运，新捷运巴士司机九成以上加入工会。
新加坡职总助理秘书长詹惠凤透露，不加入工会的客工往往被中介误导，以为只有新加坡人能够加入工会，此外，这些客工也可能为了加班多赚钱，没有时间参加工会活动而觉得没有必要成为工会会员。
事实上，加入职总工会的客工将和新加坡员工一样，在福利、工作条件和遇到雇主违约或不合理解雇四大方面，得到工会的代表和保护。
林瑞生说，他和全国交通工友联合会执行秘书王振安，日前跟SMRT新总裁郭木财会面，对方表示管理层将加强与工会的合作，鼓励更多员工成为工会会员，改善员工福利。
下周，王振安将率领工会代表，到SMRT招募会员。在70多万名职总会员当中，125000名是外籍员工。(林妙娜)
转载自 http://www.chinanews.com/hr/2012/12-15/4410848.shtml
SMRT公司中国籍巴士司机罢工之后，一些企业根据员工国籍区分薪酬做法遭到谴责，但职总许多工会领袖和会员却反对“同工同酬”的做法。
林瑞生解释，不同国家面对不同生活费，新加坡工友的家人都在新加坡生活和消费，日常开销以新加坡消费水平来计算，也需承担在地的通货膨胀压力。因此，坚持同工同酬甚至会让新加坡工友吃亏。
自罢工事件在三周前发生以来，如何更好地照顾不断增加的外来劳工议题，甚受各方关注。职总昨天（14日）召开记者会，总结对罢工事件的看法，并发表扩大客工保护与帮助的工作计划。
林瑞生说：“多数客工把大部分的薪酬寄回家，而其他国家的生活费不如新加坡这么高。以中国为例，新币一元约等同于人民币五元，同样一笔钱在新加坡和可在中国买到的东西非常不一样。工会领袖和会员因此觉得，同工同酬的做法对新加坡工友不利，也不公平。”
和客工传统来源国马来西亚相比，其他国家的客工在新加坡工作面对年限的限制，无法累积经验，技能无法提高，因此在薪金上也有所区别。
林瑞生指出，不同国家的员工各有所长，例如菲律宾人是公认的服务态度很好的员工。
“从市场的角度来看，雇主需根据工友的竞争能力来决定薪酬。与此同时，客工到其他国家工作的选择，新加坡需与其他国家竞争，同工同酬的做法过于拘束，但劳动市场需要的是保持一定的灵活性。”
林瑞生说，与其坚持同工同酬，更理想的做法是鼓励员工不断提升技能，确保得到“公平与合理的薪酬”。
为了让更多客工熟悉自己应享有的权利，以及工会可为他们提供的保护与服务，职总属下负责照顾落难客工的外籍劳工中心，接下来将加强联系客工的工作。中心将在明年上半年开设第二个服务中心，而为了方便求助客工，中心将与劳资政伙伴同在一个屋檐下。
外籍劳工中心主席杨木光也在记者会上透露，中心召集了新加坡的客工宿舍业者，于9月中成立了新加坡宿舍协会，参加会员所供应的宿舍占总数七成以上，借此相互鞭策，提升宿舍条件。
其他计划包括录制介绍客工权利的短片和分发求救资料的塑料卡。
上月26日和27日，180多名SMRT中国籍司机因不满住宿环境和薪酬而罢工抗议。SMRT2000名巴士司机，约22%是中国籍，但加入工会者不到总数的10%，比率远低于另一公共交通业者新捷运，新捷运巴士司机九成以上加入工会。
新加坡职总助理秘书长詹惠凤透露，不加入工会的客工往往被中介误导，以为只有新加坡人能够加入工会，此外，这些客工也可能为了加班多赚钱，没有时间参加工会活动而觉得没有必要成为工会会员。
事实上，加入职总工会的客工将和新加坡员工一样，在福利、工作条件和遇到雇主违约或不合理解雇四大方面，得到工会的代表和保护。
林瑞生说，他和全国交通工友联合会执行秘书王振安，日前跟SMRT新总裁郭木财会面，对方表示管理层将加强与工会的合作，鼓励更多员工成为工会会员，改善员工福利。
下周，王振安将率领工会代表，到SMRT招募会员。在70多万名职总会员当中，125000名是外籍员工。(林妙娜)
转载自 http://www.chinanews.com/hr/2012/12-15/4410848.shtml
