风中的那朵云（在路上）

行程安排：
D1.2013年2月11日，10:17,T165次火车，自西安出发。（晚点至11点发车）
D2.2013年2月12日，20:15分抵达拉萨，途经停靠兰州、西宁、格尔木、那曲等站，历时约33小时。
D3.2013年2月13日，布达拉宫广场、宗角禄康公园；大昭寺、八廓街及附近小巷。
D4.2013年2月14日，羊卓雍错、卡若拉冰川。
D5.2013年2月15日，西藏博物馆、罗布林卡（公园）、小昭寺。
D6.2013年2月16日，布宫（后因故取消）、药王山观景台、拉萨河。
D7.2013年2月17日，布宫，拉百、八廓街一带。
D8.2013年2月18日，休整，采购纪念品。
D9.2013年2月19日，飞回西安。
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D1.2013年2月11日
2013年2月11日，周一。大年初二，天气，变幻莫测。
早六点起床，收拾，于7点前赶到铜川车站，9点35分左右到达西安火车站候车室。
T165次车晚点，原本10点17分发车，后晚点至10点40分左右进站上车，约11点终于离开了雾霾重重、冷雪霏霏的西安！
美好的行程由此开始！
                
                
下午5点半许，火车在兰州停靠20分钟，继续上路。
说来奇怪，西安近来一直被雾霾笼罩，不见天日，如今大雪，秦地一片苍白，入陇以后，却又别是一番气象，越走天气越好，最终暖阳高照。这是不是预示着此次行程的顺利呢？
离秦以前，虽车窗外一片苍茫，但苍茫之外至少还有绿色、树木；而入陇以后，随着天光大亮，两边的秃灰戈壁更显得清楚，加之不断穿过的、一个又一个的隧道，让人愈觉心烦。
当火车追着夕阳一路西行，车窗两边的荒凉在漫长的黄昏里不断闪过时，我发现自己已不像前几年去新疆时那般激动了。也许是冬日的景致比不得当初夏时，也许这些年生活里多少有了些积淀，也许是别的什么缘由。我只是记录此行、此刻感受，无意深究！
初上火车时，头靠着车窗小睡片刻，醒时似已感冒。还好，现在已好。
                
                
快七点时，火车经过一个名字叫海石湾的地方，不久后便听闻已入青海，海东，乐都。隐约看见一片灯火。
晚八点二十几分，车至西宁，停靠二十分钟。曾踏上站台观望、小憩，风很大。
夜色里的西宁，只有稀疏的灯火和无尽的漆黑。
现在时间是八点五十分，刚出西宁不久，火车穿行在黑夜里，两边灯火全无，抬头也看不到天上星光。车窗玻璃倒映着车里的喧杂，虽刚在西宁下了不少人，车里空荡些许，但我所在的这段车厢里依旧热闹。
                
                
听说今晚会途经青海湖，会途经德令哈，最后在格尔木停靠，接下来便翻山入藏。可惜整个青海都要在黑暗里擦肩而过了，所有这些无缘一见。也许彼时我已安睡，也许还在慢慢写这篇字，也许会睡不着对着这呼啸而过的夜色发呆吧！甚憾！
D2.2013年2月12日
当前时间：3:18 AM；当前时速：82KM/H；当前海拔：3286M。
火车依旧在黑暗中穿行，下一站将在格尔木停靠，约4点52分将准点到达。格尔木是此次入藏前在青海停靠的最后一站。格尔木也是青海省仅次于西宁的第二大城市。
现在车厢里已开了暖气。
对于此次进藏，我想我的准备工作还是不够充足，我指的是除了行程安排、及食物之外的准备，比如对沿线途经各地基本信息缺乏相应的了解，对于青海，更是如此。所以听着别人谈论，只能沉默。这使得漫长的旅途上，已然少了许多乐趣。
海拔还在逐渐递增，车厢里总算安静下来。不过有人横躺过道，有人肆无忌惮地在车内抽烟，还有人脱了鞋晾着臭脚，当然也有人在这各种味道中冲着泡面，勾引着人的食欲……想想，这是怎样的凌乱！
5点14分许，车抵格尔木，停靠至6点发车离开。车厢里一下子空荡许多。之所以在此停靠这么久，听说是要换火车头。从这一段开始至终点拉萨，开始车内供氧、全车戒烟。从这一段开始，火车也将正式向高原进发。
快发车时，列车员给每个人发了一份健康登记卡让填写，有一女子来到我对面空座上让我帮填，起初还以为要借笔用，最后懂了是要我帮忙填写，她是藏族女子，名叫卓玛曲宗，30岁，不懂汉语。在西藏，叫这个名字的人很多吧。这也算此行小小的插曲吧，后来她过来借我手机充电器用，再后来她又拿着一部白色的4S让我帮忙解锁（注意到设置了藏文，但屏幕密码怎么解？她怎么知道我是做手机的，还是看见火车上大家都用同样的手机？只做记录，不做深究。），再后来听别人聊天时知道，她嫁给了兰州的汉人，此次回老家过春节吧。除此之外，没有多聊过。
当前时速：114KM/H,当前时间：6:13AM,当前海拔：4682M。
天还黑着，火车依旧在黑暗中穿行！
                
                
约八点左右，被韩红的歌声吵醒，睁眼一看，天已大亮，阳光明媚。看着高原上朝霞初起，心里激动不已！阳光暖暖照在身上，视野也辽阔了许多。于是兴奋地拿着手机，各种拍照。
                
                
                
                
                
                
火车里偶尔会播放起韩红的歌曲，很适合此时此景。我想，还好播的不是凤凰传奇，或者鸟叔什么的。当然了，为什么一直没有播过《坐着火车去拉萨》这首歌，真是觉得奇怪，但是为了不让人知道我是初次进藏，就暂且沉默，什么都不说了吧。
火车一直在海拔4700M以上的高原里穿行，我也在大清早的光与影的变幻中感受着高原的奇妙！
                
                
看到了牦牛，也就进入了牧区。从车窗向外看去，远远一个黑点，点缀在苍茫的草原深处，宛若一张陈旧的羊皮卷上一颗不起眼的瑕疵。渐渐黑点多了起来，相对也密了许多，但还是离火车很远。我觉得，这比起初进高原时，荒无人烟的单调，总是好了许多，至少亲切了不少。
听说牦牛是不合群的动物，因此即便是有一大群出现，也会因其分散相处的状态，而在广阔的草原上愈显稀疏。
                
                
                
                
                
                
还有一种动物，藏羚羊，通体白色，但非雪白，是土灰色的白。比牦牛出现得少许多。这些都是草原冬日苍黄深色背景里的点缀，另外的点缀是起先时隐时现最后保留下来，并分割出天际线的雪线。
路过一大片不知名的巨大的湖泊，很狭长，水面结满冰快。冰面上一片空旷，在阳光下尤显奇特。
还有就是蓝蓝的天空中，偶尔会突然飞过一只鸟。离火车很近，离地面很低，但不及细看，便已飞过。留下影子晃动人的眼睛，和神经。
我想描述下我所看到的的草原，由近自远是这样的：铁路外首先是便是一片广阔的草原，连着草原的是突兀的山峰，截断了人的视野和草原的延伸，山顶是雪线，连着雪线的是云朵，接下来才是天空。这一切似乎浑然一体，又似乎泾渭分明。
                
                
有时会有一条河突然靠近铁路，结冰或者不结冰，流动或不流动。靠近河流的是一条公路，很稀奇地会有一辆摩托车或者汽车孤独行驶，然后被火车掠过，留下那条更为孤独的公路，成为一条不起眼的线条不知延伸到何处。
云朵很远，远在天边。
一栋简易房，或者一座帐篷，旁边一人，或还有一狗一摩托车，看到火车过来，便立正举手敬礼，就像是对着五星红旗那样的肃严庄重。你不要笑，我在火车上，看着他（而后不断出现，成为他们），也会回以同样正式的注目礼！
这是铁路值班的工作人员，亦或也夹杂着牧民吧。可以想象，在这漫无人烟的地方，对着过往的火车敬礼早已成了单调生活中不可或缺的一部分。
约下午三点左右，火车停在一个站名叫做岗秀的小站，这一停便是一个小时多，不知何故。总是担心火车会晚点。我注意到站外铁轨边小小的里程碑上刻着“1617”，此时已快接近那曲----入藏停靠第一站，也是抵拉萨前停靠的最后一站。但一直停在此处，总是担心。还好下午的阳光依旧暖和，也照着车窗外这样一个陌生却又熟悉的世界，牦牛依旧在远处三五成群、连成一片黑点。目光所及依旧温暖。
                
                
                
                
终于四点多，火车启动，路过了那曲县城，停靠20分钟后，于五点离开，继续向拉萨靠近。此时比正常时刻晚了近一个小时。
那曲是小站，相比之前停靠过的几站，显得简小许多，几乎也没有上下车的人。但在吹风时发觉，那曲的风相对来说还算暖和。
自那曲出发后，似乎车上每个人的心里都舒畅了许多，将近30多个小时的行程，总归快要结束了。拉萨，已经越来越近。当雄、念青唐古拉、羊八井、德庆、还有个班杰羌果的村落，以及最后的堆龙德庆，这些小小的地名都成为让人不由喜悦的理由！
                
                
八点十五分左右，火车终于顺利抵达拉萨站，没有晚点。夜幕已降落在这个陌生又倍感亲切的城市。走出火车站，我没有拍照，因为夜色下光线不好，也因为我已踏上这片土地，真实感受比拍照更深刻！
至此，本文结束。接下来的行程，将在下文记叙。
话说，在下车以后，再完整写下此文，实在有些乏味。但是为了一个纪念，加之以上大多文字都是在火车用笔记录下来的，比起火车上的那三十多个小时，不算辛苦！
结束语：
云在天边，我便向天边而去。
风吹向何方，何方便是我的归期！
By，不回家de孩子。
2013年2月16日，深夜。拉萨。