可选方案

传动：
就性能来说主流分为3×10；2×10；3×9；3×8 速
前两者比较贵，针对竞技或者亮骚，对于旅行不适合；
后两者都可选，反正民用车的链条都当不了配件，没什么易损件是否能在荒野小镇得到修补；
后两者的差距主要就是速别、质量、也对应了价格，纯理论说8段系统比9段系统耐用性好，毕竟厚实嘛，不过也不会耐用太多，毕竟9段面市得有5年以上了。
传动品牌：
西马诺 速联 微转
微转的东西就别考虑了，太差。
西马诺手感润滑，偏软。
速联手感硬朗，上档下档喀嚓喀嚓，要有点心理承受能力。
此外西马诺拉线比是1：2.5，也就是指拨拉线进退1，后拨移动2.5；速联拉线比是1：1，优点是耐用性好，即使由于线管老化等原因造成了同样的拉线绝对误差，速联的相对误差也能比西马诺小；西马诺的优点是据说可以减重，具体没想仔细。
速联做工比西马诺粗糙，而且历史没有西马诺长。
速联转把变速变速比较有名，但似乎和旅行也没啥关系。
在这一话题里，除手感外，速联在旅行车领域完胜西马诺（个人意见）
另外：俩品牌在飞轮、链条、牙盘上完全通用。
综上，我推荐速联的3×8或3×9传动。
可选有系列有 X4（山地娱乐） X5（高级越野入门） X7（高级越野）
我用的是X7 3×9 指拨
-----------------------------------------------------------------------------
轮组咱们讨论很多遍了，一句话，久裕培林花鼓自编亚猎士车圈带备用辐条。
-----------------------------------------------------------------------------
刹车，我不知道你要选碟还是V，如果选V就选Avid SD7，貌似是这么写的，手感不错，刹车手柄选Avid 最低级就可以，名字记不得；
要是选碟就选线碟吧，Avid bb5、bb7 都可以。
------------------------------------------------------------------------------
车把把立随便选一套就好了，其实捷安特成车的二手件就足够了，反正你旅行。
座管车架送了。
车座选SR的硅胶车座，划不破，摔不坏。
------------------------------------------------------------------------------
车胎不了解了，问白马吧。
------------------------------------------------------------------------------
把套用海绵的也行，锁死也行；
海绵的软活。
锁死就是可以使劲拧着发力。
------------------------------------------------------------------------------
装好了，你可以骑着走了。