拉高速
关于汽车的磨合
磨合是什么？磨合即磨损。加工再精密的机器都是要磨合的，以达到最佳工作状态，汽车的磨合后，也会降低油耗很多。可是，可但是，真的需要拉高速吗？
磨合过程由两个过程组成，一、摩擦峰磨损；二、磨料磨损。摩擦峰磨损是两个接触表面微小突出部分的磨损，使接触面更加平整。任何物体的表面都不是完全光滑的，都是由一个个微小的突出和凹陷部分组成的，发动机初期的摩擦峰磨损就是要磨去这些微小的凸起，是接触面更加平顺，以减小摩擦。这个过时是磨合的第一阶段，同时也会磨下来一些细微的金属屑，进而进入机油.磨料磨损，简单的说就是刷牙时牙膏的作用。第一阶段磨合中的金属屑会帮助发动机的进一步磨合，是磨合进入第二阶段，即磨料磨损阶段。这里的金属屑起到的有益的作用（哈哈，事物都有两面性呦）。所以过早的换掉机油对于汽车的磨合不一定是有好处的。磨料磨损可加速磨合的进程。;现在新出的车型基本都是5000公里保养换机油，相对于几年前7500公里已经是缩短了很多。这里有厂家赚钱的因素，但更多的是为了汽车在磨合过程中不至于过度磨损。反之，如果你把车子2000公里，或是3000公里就去换了机油，就失去了磨料磨损这个过程，事实上是花了钱但办了傻事。拉高速的一些看法。基于以上的摆事实、讲道理、以及一些理论的基础，可以说说拉高速了（哈哈，终于讲到正题了）拉高速就是让汽车各个零部件更加充分的走合，尤其是发动机等动力、传动零部件的走合。对于发动机来说，拉高速以后，汽缸与活塞之间充分磨合，间隙变大，润滑更好，从而更加省油。这就是拉高速的根本目的和原理。通俗的说，拉高速就是让一个不懂事的小朋友极速的度过青春期，快速成长为成人的过程。但是前文中提到的所谓的拉高速的一些好处，绝大多数都是没有的，网上信息纷繁复杂，蒙事的信息还是不少滴。传谣的多，辟谣的少。
言归正传，还是说拉高速，对于拉高速，问题的关键还是在于其必要性，有没有必要拉高速？有没有必要让自己的爱子早熟？这个问题还是仁者见仁，智者见智。我的观点是;没有必要！
正常情况下，一个星期怎么也要跑几次快速路比如四环、五环之类的吧，周末要远足一次吧，走走高速。110、120公里的时速对发动机的走合足够了（注意，别再说拉高速能提高强度，提高共振点之类的话呦）。没有必要刻意地在高速路上玩命，对于车子只能是加速其老化，对于驾驶者来说，不说了，都知道的。当然，你要是一年到头在北京2环以内转悠，刚加到3档就要踩刹车那种，还是要刻意地跑跑高速、快速路什么的。还是具体情况具体分析吧。
四.全文总结本文较为全面的阐述了作者对于拉高速的一些看法和认识，系统的讲述了拉高速的一些基本原理问今后的拉高速实际应用具有较高的指导意义，具有深刻的理论指导和实际应用价值（靠，作者有自恋倾向，哈哈哈哈，没办法，都是套话)还是说点正经的吧，反过头来再看全文，还是感觉比较乱，毕竟时间有限，空间也有限，写的太多，我累，大家也累。最后还是总结成几点吧:看说明书，按照说明书的指导做，毕竟小小的一本说明书是厂家做了大量试验的结晶，还是要比土办法强那么一点点滴.换机油不比过早，花钱办傻事，如有疑问，请抬眼看上1条，或详见第二部分第4小节.拉高速大可不必，正常行驶足矣，除非特殊驾驶条件，若真是有的话，请详见本帖第三部分。
磨合是什么？磨合即磨损。加工再精密的机器都是要磨合的，以达到最佳工作状态，汽车的磨合后，也会降低油耗很多。可是，可但是，真的需要拉高速吗？
磨合过程由两个过程组成，一、摩擦峰磨损；二、磨料磨损。摩擦峰磨损是两个接触表面微小突出部分的磨损，使接触面更加平整。任何物体的表面都不是完全光滑的，都是由一个个微小的突出和凹陷部分组成的，发动机初期的摩擦峰磨损就是要磨去这些微小的凸起，是接触面更加平顺，以减小摩擦。这个过时是磨合的第一阶段，同时也会磨下来一些细微的金属屑，进而进入机油.磨料磨损，简单的说就是刷牙时牙膏的作用。第一阶段磨合中的金属屑会帮助发动机的进一步磨合，是磨合进入第二阶段，即磨料磨损阶段。这里的金属屑起到的有益的作用（哈哈，事物都有两面性呦）。所以过早的换掉机油对于汽车的磨合不一定是有好处的。磨料磨损可加速磨合的进程。;现在新出的车型基本都是5000公里保养换机油，相对于几年前7500公里已经是缩短了很多。这里有厂家赚钱的因素，但更多的是为了汽车在磨合过程中不至于过度磨损。反之，如果你把车子2000公里，或是3000公里就去换了机油，就失去了磨料磨损这个过程，事实上是花了钱但办了傻事。拉高速的一些看法。基于以上的摆事实、讲道理、以及一些理论的基础，可以说说拉高速了（哈哈，终于讲到正题了）拉高速就是让汽车各个零部件更加充分的走合，尤其是发动机等动力、传动零部件的走合。对于发动机来说，拉高速以后，汽缸与活塞之间充分磨合，间隙变大，润滑更好，从而更加省油。这就是拉高速的根本目的和原理。通俗的说，拉高速就是让一个不懂事的小朋友极速的度过青春期，快速成长为成人的过程。但是前文中提到的所谓的拉高速的一些好处，绝大多数都是没有的，网上信息纷繁复杂，蒙事的信息还是不少滴。传谣的多，辟谣的少。
言归正传，还是说拉高速，对于拉高速，问题的关键还是在于其必要性，有没有必要拉高速？有没有必要让自己的爱子早熟？这个问题还是仁者见仁，智者见智。我的观点是;没有必要！
正常情况下，一个星期怎么也要跑几次快速路比如四环、五环之类的吧，周末要远足一次吧，走走高速。110、120公里的时速对发动机的走合足够了（注意，别再说拉高速能提高强度，提高共振点之类的话呦）。没有必要刻意地在高速路上玩命，对于车子只能是加速其老化，对于驾驶者来说，不说了，都知道的。当然，你要是一年到头在北京2环以内转悠，刚加到3档就要踩刹车那种，还是要刻意地跑跑高速、快速路什么的。还是具体情况具体分析吧。
四.全文总结本文较为全面的阐述了作者对于拉高速的一些看法和认识，系统的讲述了拉高速的一些基本原理问今后的拉高速实际应用具有较高的指导意义，具有深刻的理论指导和实际应用价值（靠，作者有自恋倾向，哈哈哈哈，没办法，都是套话)还是说点正经的吧，反过头来再看全文，还是感觉比较乱，毕竟时间有限，空间也有限，写的太多，我累，大家也累。最后还是总结成几点吧:看说明书，按照说明书的指导做，毕竟小小的一本说明书是厂家做了大量试验的结晶，还是要比土办法强那么一点点滴.换机油不比过早，花钱办傻事，如有疑问，请抬眼看上1条，或详见第二部分第4小节.拉高速大可不必，正常行驶足矣，除非特殊驾驶条件，若真是有的话，请详见本帖第三部分。
