夜晚行车，五招助你安全。
1、夜间行车，走灰不走黑
夜间野外驾驶，需要谨慎而仔细地随时观察路况，并学会用多种方法对路况加以判断。比如，在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色；有水坑或坑洼的地方则会更黑。所以，要“走灰不走黑”。
在盘山公路上，如果看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来了，此时你应该观察自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实际准备。
根据引擎的声响，也能判断路况。比如正常行驶着，忽然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上；如果感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
2、夜间行车，学会控制车速
控制车速是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上多数比较安静，行人和自行车也比较少，容易使人开快车。但要明白一个道理，越是这时候，越要控制车速，起码控制在一个你自己可以掌握汽车的速度上。当驶经弯道、坡路、桥梁、窄路等道路时，更应降低车速并随时做好刹车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时，更是要小心行驶。
3、夜间行车，注意路边行人
夜间城市行车，遇到比较窄的地段，两侧照明不是很好的地段，要注意横过道路的行人。因为咱这的道路多数都是中间亮，两边暗，有时候行人站在路边上，驾驶者并不容易发现，如果在有棵树、有辆车什么，遮挡一下，给你的感觉，可就是行人突然窜出了。
4、夜间行车，勿疲劳驾驶
夜间行车，单调乏味，如果车里就你一人，是很容易疲劳的。我就有过单人长途驾驶，过于疲劳，后来开着开着睡着了，方向跑偏，迎头撞在路边树上的经历。所以说，疲劳驾驶是相当危险的。夜间驾驶，如果身边有同伴，倆人尽量多聊天；如果只是单人，一个是干脆停车下来散散步，让大脑休息片刻、清醒一下，一个是把耳机插上或打开免提，打个电话给朋友，多聊几句，能令你清醒一些。
5、夜间行车，小心倒车
夜间倒车时，必须下车先去观察一下，摸清地形及四周的安全界限，然后再行动。贴了太阳膜的车，请把驾驶者两侧的前窗放下来，清晰你的视野。
夜间野外驾驶，需要谨慎而仔细地随时观察路况，并学会用多种方法对路况加以判断。比如，在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色；有水坑或坑洼的地方则会更黑。所以，要“走灰不走黑”。
在盘山公路上，如果看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来了，此时你应该观察自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实际准备。
根据引擎的声响，也能判断路况。比如正常行驶着，忽然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上；如果感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
2、夜间行车，学会控制车速
控制车速是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上多数比较安静，行人和自行车也比较少，容易使人开快车。但要明白一个道理，越是这时候，越要控制车速，起码控制在一个你自己可以掌握汽车的速度上。当驶经弯道、坡路、桥梁、窄路等道路时，更应降低车速并随时做好刹车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时，更是要小心行驶。
3、夜间行车，注意路边行人
夜间城市行车，遇到比较窄的地段，两侧照明不是很好的地段，要注意横过道路的行人。因为咱这的道路多数都是中间亮，两边暗，有时候行人站在路边上，驾驶者并不容易发现，如果在有棵树、有辆车什么，遮挡一下，给你的感觉，可就是行人突然窜出了。
4、夜间行车，勿疲劳驾驶
夜间行车，单调乏味，如果车里就你一人，是很容易疲劳的。我就有过单人长途驾驶，过于疲劳，后来开着开着睡着了，方向跑偏，迎头撞在路边树上的经历。所以说，疲劳驾驶是相当危险的。夜间驾驶，如果身边有同伴，倆人尽量多聊天；如果只是单人，一个是干脆停车下来散散步，让大脑休息片刻、清醒一下，一个是把耳机插上或打开免提，打个电话给朋友，多聊几句，能令你清醒一些。
5、夜间行车，小心倒车
夜间倒车时，必须下车先去观察一下，摸清地形及四周的安全界限，然后再行动。贴了太阳膜的车，请把驾驶者两侧的前窗放下来，清晰你的视野。