云南发展进“桥时代”
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为实现中国与东盟各国的互联互通,云南正加紧建设泛亚铁路网。目前,泛亚铁路东线云南段已全线开工,预计2013年通车;中线玉溪至磨憨铁路先期工程物流中心建设也已动工;西线大瑞铁路正加紧建设中。随着4条出境铁路的贯通,云南将与东盟各国的铁路网全部连通。
互联互通的结果是增进相互了解,促进经贸往来。自贸区运行两年来,东盟产品经云南输入中国各个省市,中国商品也经云南进入东盟市场。自贸区建成首年,双边贸易同比增长45.2%,高于全国平均水平7.7个百分点;2011年仅前10月,云南与东盟各国的贸易额就达49.3亿美元,超过2010年全年总额。
“目前,云南正建设中国面向西南开放的重要桥头堡,东盟国家是开放的重要区域之一。”未来随着市场开放和投资壁垒的逐渐消除,中国与东盟的经济合作内容将更加丰富,云南“桥”的作用也将进一步凸显。
为实现中国与东盟各国的互联互通,云南正加紧建设泛亚铁路网。目前,泛亚铁路东线云南段已全线开工,预计2013年通车;中线玉溪至磨憨铁路先期工程物流中心建设也已动工;西线大瑞铁路正加紧建设中。随着4条出境铁路的贯通,云南将与东盟各国的铁路网全部连通。
互联互通的结果是增进相互了解,促进经贸往来。自贸区运行两年来,东盟产品经云南输入中国各个省市,中国商品也经云南进入东盟市场。自贸区建成首年,双边贸易同比增长45.2%,高于全国平均水平7.7个百分点;2011年仅前10月,云南与东盟各国的贸易额就达49.3亿美元,超过2010年全年总额。
“目前,云南正建设中国面向西南开放的重要桥头堡,东盟国家是开放的重要区域之一。”未来随着市场开放和投资壁垒的逐渐消除,中国与东盟的经济合作内容将更加丰富,云南“桥”的作用也将进一步凸显。