摘 川藏分段参考
第一段：
成都→邛崃→雅安→新沟→泸定→康定
350多公里，柏油路，名山县后开始有上坡下坡。
经过二郎山，二郎山隧道，大渡河，这段路是适应期，肌肉会较为酸痛，
在康定休整一天是合理和必要的,因为前面有比较艰难的路段。
也可以过了康定后再前进15公里，在折多塘的温泉休整，接下来的任务就会轻一些。
第二段：
康定3800米→折多山4200米→新都桥3500米→高尔寺山4200米→雅江
130多公里两段先上后下的路，基本上是柏油路，新都桥一段在修路。
两座山是难点，折多山上是35公里长上坡，高尔寺山坡陡而且到隘口后仍要向上行。
要注意，由于刚上海拔4000米，高原反应是会比较明显的。
新都桥是摄影天堂，早上和傍晚都很美，在雅江休整，雅江有些藏居景点。
第三段：
雅江2500米→剪子弯山4400米→无名山头4300米→卡子拉山4400米→三个无名山头4300米→理塘
130多公里，上下坡路，整段路都是难点，100公里路是在海拔4000米以上，会有一定的高原反应。
只有道班可住，食宿会比较差，雷达站和兵站现在是不能住了。
在世界高城理塘休整，附近有长青春科尔寺等一些景点。
第四段：
理塘3900米→海子山4600米→义墩3630米→拉纳山3400米→巴塘
150多公里，前面一段是柏油路，后面一段是土路。
拉纳山已经修好了三个隧道，未能通汽车但可以通自行车了，要自己打灯照明。
这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大了，但还是要注意。
第五段：
巴塘→金沙江大桥→苗圃温泉3100米→中巴拉山4100米→芒康
100公里，过了金沙江大桥就正式进入西藏了，过桥前是很好的水泥路，过桥后就是碎石土路。
进入西藏后，道班已经被护路武警取代了，4道班已经没有了,但有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住了，一定要安排好落脚点和行程。
芒康是川藏南线入藏后的第一个大镇，也是滇藏线入藏的切入点，附近还有不少景点。
第六段：
芒康3800米→拉乌山4300米→竹卡2600米→觉巴山3800米→荣许3500米→东达山5090米→左贡→邦达
250多公里，前面上山下山是土路，左贡后是缓上坡为主，柏油路。
难点：土路，东达山，东达山是川藏南线最高点，要在海拔5000米骑行呵。
到了邦达，基本上就走了一半路了。
第七段：
邦达4100米→业拉山4600米→八宿3250米→达安久拉山4100米→然乌
190多公里，业拉山也就是怒江山，上山是柏油路，下山是粉尘土路，
八宿之前20公里和后面的路都基本是柏油路。
难点：怒江山下山的72道弯，好天粉尘很厚，下雨就成泥浆，容易摔车要注意。
然乌是一个相当美丽的地方，湖光山色雪峰美不胜收，
从然乌拐上然察公路可沿然乌湖边上走，还可以去看看来古冰川。
第八段：
然乌→中坝→松宗→波密→古乡→通麦
210多公里，上下坡，总体是缓下坡路，路况都相当好。
然乌出来，是湖光山色美不胜收，接着山如黄山水如九寨，还有冰川飞瀑。
松宗出来，山脚是雨林，山上松柏奇石云低雾绕。
波密→古乡，穿行于易贡国家地质公园，在树林中骑行，鸟语花香。
整段路的景色丰富多彩，就如在一个大公园里穿行目不暇接，值得慢行细看。
第九段：
通麦→排龙2100米→东久2500米→鲁朗3400米→色季拉山4600米→林芝八一镇→工布江达
280多公里，只有通麦，排龙路段是土路，这段路以前是天险路段，现在对汽车来说仍是天险，
但对自行车来说问题不大，排龙之后一直上坡到色季拉山口，下山后相对平路直到工布江达。
鲁朗林场有很漂亮的民居和农田方块，与林场雪峰构成油画般的美丽。
色季拉山可能要到秋天才是美丽的，下山后是相对的平路。
到了有西藏江南之称的林芝，而首府八一镇是有相当规模的西藏大城市。
第十段：
工布江达→松多4300米→米拉山5030米→墨竹工卡→拉萨→布达拉宫
270多公里，基本上都是很好的柏油路，先是上坡翻米拉山口，然后下坡直到拉萨。
难点：5030米海拔的米拉山口，28公里上升700米。
长驱直入拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的一刻。
成都→邛崃→雅安→新沟→泸定→康定
350多公里，柏油路，名山县后开始有上坡下坡。
经过二郎山，二郎山隧道，大渡河，这段路是适应期，肌肉会较为酸痛，
在康定休整一天是合理和必要的,因为前面有比较艰难的路段。
也可以过了康定后再前进15公里，在折多塘的温泉休整，接下来的任务就会轻一些。
第二段：
康定3800米→折多山4200米→新都桥3500米→高尔寺山4200米→雅江
130多公里两段先上后下的路，基本上是柏油路，新都桥一段在修路。
两座山是难点，折多山上是35公里长上坡，高尔寺山坡陡而且到隘口后仍要向上行。
要注意，由于刚上海拔4000米，高原反应是会比较明显的。
新都桥是摄影天堂，早上和傍晚都很美，在雅江休整，雅江有些藏居景点。
第三段：
雅江2500米→剪子弯山4400米→无名山头4300米→卡子拉山4400米→三个无名山头4300米→理塘
130多公里，上下坡路，整段路都是难点，100公里路是在海拔4000米以上，会有一定的高原反应。
只有道班可住，食宿会比较差，雷达站和兵站现在是不能住了。
在世界高城理塘休整，附近有长青春科尔寺等一些景点。
第四段：
理塘3900米→海子山4600米→义墩3630米→拉纳山3400米→巴塘
150多公里，前面一段是柏油路，后面一段是土路。
拉纳山已经修好了三个隧道，未能通汽车但可以通自行车了，要自己打灯照明。
这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大了，但还是要注意。
第五段：
巴塘→金沙江大桥→苗圃温泉3100米→中巴拉山4100米→芒康
100公里，过了金沙江大桥就正式进入西藏了，过桥前是很好的水泥路，过桥后就是碎石土路。
进入西藏后，道班已经被护路武警取代了，4道班已经没有了,但有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住了，一定要安排好落脚点和行程。
芒康是川藏南线入藏后的第一个大镇，也是滇藏线入藏的切入点，附近还有不少景点。
第六段：
芒康3800米→拉乌山4300米→竹卡2600米→觉巴山3800米→荣许3500米→东达山5090米→左贡→邦达
250多公里，前面上山下山是土路，左贡后是缓上坡为主，柏油路。
难点：土路，东达山，东达山是川藏南线最高点，要在海拔5000米骑行呵。
到了邦达，基本上就走了一半路了。
第七段：
邦达4100米→业拉山4600米→八宿3250米→达安久拉山4100米→然乌
190多公里，业拉山也就是怒江山，上山是柏油路，下山是粉尘土路，
八宿之前20公里和后面的路都基本是柏油路。
难点：怒江山下山的72道弯，好天粉尘很厚，下雨就成泥浆，容易摔车要注意。
然乌是一个相当美丽的地方，湖光山色雪峰美不胜收，
从然乌拐上然察公路可沿然乌湖边上走，还可以去看看来古冰川。
第八段：
然乌→中坝→松宗→波密→古乡→通麦
210多公里，上下坡，总体是缓下坡路，路况都相当好。
然乌出来，是湖光山色美不胜收，接着山如黄山水如九寨，还有冰川飞瀑。
松宗出来，山脚是雨林，山上松柏奇石云低雾绕。
波密→古乡，穿行于易贡国家地质公园，在树林中骑行，鸟语花香。
整段路的景色丰富多彩，就如在一个大公园里穿行目不暇接，值得慢行细看。
第九段：
通麦→排龙2100米→东久2500米→鲁朗3400米→色季拉山4600米→林芝八一镇→工布江达
280多公里，只有通麦，排龙路段是土路，这段路以前是天险路段，现在对汽车来说仍是天险，
但对自行车来说问题不大，排龙之后一直上坡到色季拉山口，下山后相对平路直到工布江达。
鲁朗林场有很漂亮的民居和农田方块，与林场雪峰构成油画般的美丽。
色季拉山可能要到秋天才是美丽的，下山后是相对的平路。
到了有西藏江南之称的林芝，而首府八一镇是有相当规模的西藏大城市。
第十段：
工布江达→松多4300米→米拉山5030米→墨竹工卡→拉萨→布达拉宫
270多公里，基本上都是很好的柏油路，先是上坡翻米拉山口，然后下坡直到拉萨。
难点：5030米海拔的米拉山口，28公里上升700米。
长驱直入拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的一刻。
