浅谈桥梁检测技术
<p> 引言：随着经济的快速发展，预应力混凝土桥梁广泛应用于<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">公路工程建设</a>中，因混凝土结构良好的坚固性和耐久性，人们往往忽视了对桥梁的精心养护，本文简速<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">桥梁检测分析</a>的内容、方法。</p> <p> 关键词检测分析评定<br /> 1.检测与评估的目的及意义<br /> 通过对<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">桥梁</a>的使用状况、缺陷及损伤进行全面、细致、深入的现场检测，明确缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，寻找缺陷及损伤产生的原因，以便分析、评价缺陷及损伤对桥梁使用性能和承载力的影响，为桥梁维护、加固基改造设计提供及时、有针对性的第一手资料。<br /> 通过对桥梁的全面检测，系统地收集当前桥梁技术数据，积累技术资料，为充实<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">桥梁数据库</a>、加强桥梁科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件；通过合理设计检测的方法，辅以布设长期监测设备，逐步建立桥梁健康监测系统，确保桥梁长期安全运营，以发挥其最佳经济效益和社会效益。<br /> 2.检测依据<br /> 桥梁检测主要依据中华人民共和国国家、交通部及建设部等颁发的标准和规范进行，有关的技术标准各规范如下<br /> (1)《<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">公路工程</a>质量鉴定办法》交公路发446号；<br /> (2)《公路养护技术规范)(JTJ73-96)；<br /> (3)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；<br /> (4)《公路旧桥承载力鉴定方法(试行)桥梁设计准则》(CJJ11-93)；<br /> (11)《<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">城市桥梁</a>设计荷载标准》(CJJ77-98)JTJ073。<br /> 3.检测内容<br /> 3.1桥面系<br /> 桥面系包括桥面铺装、<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">人行道</a>、栏杆、排水设施及伸缩缝等。主要从以下几个方面进行检查<br /> (1)<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">桥面</a>铺装有无裂缝、剥落、洼地积水、坑穴、波浪和鼓包；<br /> (2)<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">人行道</a>及缘石有无剥落、破损；<br /> (3)栏杆系有无撞击损坏、松动、开裂、下挠、上拱、歪斜及构件混凝土开裂<br /> (4)桥面排水设施有无破损、堵塞和漏水；<br /> (5)伸缩缝有无破损，其功能是否正常。<br /> 3.2上部结构<br /> (1)空心<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">板梁</a>体混凝土强度；<br /> (2)空心板梁体<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">混凝土</a>碳化深度；<br /> (3)梁体裂缝状况及分布规律等。<br /> 3.3下部结构<br /> (1)墩台裂缝状况及分布规律；框架桥墩的风化、剥落、开裂、错位、下沉及水平位移或转动等情况。<br /> (2)框架桥墩的风化、剥落、开裂、错位、下沉及水平位移或转动等情况。<br /> 3.4支座<br /> 支座功能是否完好；组件是否完整、清洁；底座、梁底、辊轴混凝土是否碎裂；座板、齿板有无脱焊有无断裂、错位和脱空现象；橡胶支座的是否老化、变形、失效。<br /> 4.混凝土检查评估方法<br /> 4.1混凝土强度检测<br /> 利用回弹仪进行，测区的选定采用抽检的办法。测区主要选择在构件受力最不利的部位，测区面积在0.2m<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">桥梁维修</a>和加固设计提供可靠的技术数据和依据。这种方法要求现场检查人员必须具有丰富的工程经验和专业知识。<br /> 5.2分析计算法<br /> 这一方法主要根据实测的材料性能、结构几何尺寸、支撑条件、外观缺陷及通行荷载，按照<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">桥梁结构</a>的计算理论来评定承蔽力，是一种定量了解暇桥承载力的方法，国内外学者作了大量研究工作，许多国家都趋向于以<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">桥梁</a>结构鉴定中应用历史最长的方法。主要优点是直观，较可靠，故多用于新结构的研究和桥梁质量的评定。在旧桥的评定中，又多用于桥梁实际工作状态不明确情况下的评定和研究工作，以弥补根据外观调查评定和综合分析评定方法的不足。但是，一般进行荷载试验要封闭路线，花费的资金较多，耗费时间长，只能对重要的<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">大型桥梁</a>进行荷载试验。这种荷载试验是非破坏性的，根据试验荷载的作用性质，通常分为静载试验和动载试验，前者反映桥梁在静载作用下的结构工作性能，后者反映桥梁结构的动力性能静载试验。通常采用车辆加载方式，测定梁的应变、挠度和裂缝，根据试验结果与理沦计算值的对比分析，来判断桥梁的实际承载能力。<br /> 6.结束语<br /> 桥梁检测工作技术复杂、操作难度大、科技含量高，而且是高空和危险作业。担负任务的工程技术人员责任重大。只有把实践和理论充分结合起来，工程技术人员才能对<a href="http://www.chinadlql.mobi" target="_blank">桥梁</a>作出正确的检测和评估，设计出切实可行的加固方法，从而增强桥梁的使用能力，延长桥梁的使用寿命。</p> <p style="text-align:left;margin:0cm 0cm 0pt;mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;mso-pagination:widow-orphan;" class="MsoNormal" align="left"><span style="font-size:small;"><span style="font-family:宋体;mso-ascii-font-family:"Times New Roman";mso-hansi-font-family:"Times New Roman";">文章转载来源：</span><span lang="EN-US"><span style="color:#800080;font-family:"Times New Roman";">http://www.chinadlql.mobi</span></span></span><span style="font-family:宋体;mso-bidi-font-size:10.5pt;mso-bidi-font-family:宋体;mso-font-kerning:0pt;" lang="EN-US"><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></span></p> <br><a href="http://blog.39.net/l6v8hu0a/a_8590536.html" target="_blank">解析花灌木春季养护的误区</a><br><a href="http://blog.39.net/z36gj12b/a_8516502.html" target="_blank">爆：纯棉面料上市品种增多！</a>