骑单车 带上心灵去远足
“低碳”将自行车再一次推举为城市生活的主角，在世界上许多国家和地区，包括我们所在的这座城市，自行车都日益成为人们生活中最重要的组成部分。因为它不仅能在汽车拥堵的市区来去自如，还是健身的运动器械，是周末出行的理由，是结识朋友的方式。
自行车上也可用来放广告牌
城市与自行车
开车出行，每车每公里排放二氧化碳为163克，骑车出行则永远是“0”。在以人为本、环保至上的城市，污染零排放的自行车应是倍受礼遇的。
最不利于骑自行车的地方是上坡路，但特隆赫姆设有自行车专用“电梯”，车手用不着气喘吁吁地一个劲儿踩踏板，就可以借助“电梯”的推力骑上山坡。
在国际自行车联盟命名的世界首座“自行车之城”哥本哈根，自行车代步使用率达55%，超过1/3的市民每天骑车通勤。目前全城有超过100万辆单车，几乎平均每人拥有2辆。
2009年5月11日，阿姆斯特丹
在荷兰的阿姆斯特丹，人口约为750000的城市里，自行车占城市出行方式中的38%，有50%的居民每日骑自行车出门，75%的居民至少拥有一辆自行车。每一天，阿姆斯特丹人用车轮记录的轨迹，就达200万公里。
2009年5月11日，阿姆斯特丹。这里居住着75万人，自行车拥有量高达60万
在美国的波特兰，新当选的市长山姆·亚当斯就是个自行车迷，每天骑车上下班。波特兰地区可供自行车通行的道路长达440公里，基本能做到互联互通，非常方便。马路边不仅划出自行车专用道，还分了快慢车道。波特兰的自行车骑士还可以享受方便的路边停车和帮助上下楼梯的自行车滑坡，是美国名副其实的自行车之城。
2009年5月11日，阿姆斯特丹。卖艺人也坐在自己的自行车上表演
德国威斯特伐利亚州的明斯特市是一个鲜为人知的“自行车城”。 这个26万人口的小城市，每人都有一辆自行车。专门经营自行车的商店有34家，大小修车铺更是随处可见。据统计，每天超过100000明斯特人骑着自行车穿越大街小巷，这些人每天总共要375000次跳上跳下自行车，平均每人每天有十五六分钟是在自行车上度过的。
2010年5月23日，上海世博会城市最佳实践区丹麦欧登塞展馆，孩子们在尝试迷你儿童自行车
也许从没有一届世博会，让自行车如此显眼。到上海世博会城市最佳实践区，在马尔默案例馆门口骑车便能为手机充电，在博洛尼亚案例馆则能踏车观赏当地街景。丹麦欧登塞案例馆的主题则是“自行车的复活”，各种式样的自行车几乎构成敞开式展馆的一切。即便展示治水技术的大阪，也把自行车变成了先进设备的一部分。
2010年5月23日，上海世博会城市最佳实践区丹麦欧登塞展馆，展馆旁布置了专门的自行车专用道供游客试骑。
这就像是一场复兴运动的前奏，尤其当永久忽然苏醒般发布了永久C，并瞬间收获了大批拥趸，证明在中国这个自行车王国，自行车未死。
2010年7月21日，上海世博会欧洲区丹麦国家馆，游客在丹麦馆楼顶骑车
在这个世界最大的自行车生产和消费大国，虽然大多数国人并未真正重视骑车所带来的好处，但自行车文化正在一步步被人们认可。自行车早已不是一个简单的代步工具，从踏油门到踩踏板更是一种生活方式与人生态度的大转变。骑车时无拘无束的自在感，亲近大自然的轻松心情，让人们感觉那才是真正属于自己的时空。
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自行车上也可用来放广告牌
城市与自行车
开车出行，每车每公里排放二氧化碳为163克，骑车出行则永远是“0”。在以人为本、环保至上的城市，污染零排放的自行车应是倍受礼遇的。
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最不利于骑自行车的地方是上坡路，但特隆赫姆设有自行车专用“电梯”，车手用不着气喘吁吁地一个劲儿踩踏板，就可以借助“电梯”的推力骑上山坡。
在国际自行车联盟命名的世界首座“自行车之城”哥本哈根，自行车代步使用率达55%，超过1/3的市民每天骑车通勤。目前全城有超过100万辆单车，几乎平均每人拥有2辆。
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2009年5月11日，阿姆斯特丹
在荷兰的阿姆斯特丹，人口约为750000的城市里，自行车占城市出行方式中的38%，有50%的居民每日骑自行车出门，75%的居民至少拥有一辆自行车。每一天，阿姆斯特丹人用车轮记录的轨迹，就达200万公里。
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2009年5月11日，阿姆斯特丹。这里居住着75万人，自行车拥有量高达60万
在美国的波特兰，新当选的市长山姆·亚当斯就是个自行车迷，每天骑车上下班。波特兰地区可供自行车通行的道路长达440公里，基本能做到互联互通，非常方便。马路边不仅划出自行车专用道，还分了快慢车道。波特兰的自行车骑士还可以享受方便的路边停车和帮助上下楼梯的自行车滑坡，是美国名副其实的自行车之城。
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2009年5月11日，阿姆斯特丹。卖艺人也坐在自己的自行车上表演
德国威斯特伐利亚州的明斯特市是一个鲜为人知的“自行车城”。 这个26万人口的小城市，每人都有一辆自行车。专门经营自行车的商店有34家，大小修车铺更是随处可见。据统计，每天超过100000明斯特人骑着自行车穿越大街小巷，这些人每天总共要375000次跳上跳下自行车，平均每人每天有十五六分钟是在自行车上度过的。
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2010年5月23日，上海世博会城市最佳实践区丹麦欧登塞展馆，孩子们在尝试迷你儿童自行车
也许从没有一届世博会，让自行车如此显眼。到上海世博会城市最佳实践区，在马尔默案例馆门口骑车便能为手机充电，在博洛尼亚案例馆则能踏车观赏当地街景。丹麦欧登塞案例馆的主题则是“自行车的复活”，各种式样的自行车几乎构成敞开式展馆的一切。即便展示治水技术的大阪，也把自行车变成了先进设备的一部分。
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2010年5月23日，上海世博会城市最佳实践区丹麦欧登塞展馆，展馆旁布置了专门的自行车专用道供游客试骑。
这就像是一场复兴运动的前奏，尤其当永久忽然苏醒般发布了永久C，并瞬间收获了大批拥趸，证明在中国这个自行车王国，自行车未死。
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2010年7月21日，上海世博会欧洲区丹麦国家馆，游客在丹麦馆楼顶骑车
在这个世界最大的自行车生产和消费大国，虽然大多数国人并未真正重视骑车所带来的好处，但自行车文化正在一步步被人们认可。自行车早已不是一个简单的代步工具，从踏油门到踩踏板更是一种生活方式与人生态度的大转变。骑车时无拘无束的自在感，亲近大自然的轻松心情，让人们感觉那才是真正属于自己的时空。
