引言：我是一个很热爱城市的人，也希望对城市能够作出一番研究。 我对城市研究的兴趣首先来自于中学时代对地理的热爱，尤其是人文地理。人文地理也称作人生地理学，是对人类居住环境的一种空间探讨和研究。而相比较人文地理学中的其他类别的学科，我更喜欢城市地理学和交通运输地理学。大学阶段，我开始对城市产生了浓厚的兴趣，在业余学习......
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引言：我是一个很热爱城市的人，也希望对城市能够作出一番研究。 我对城市研究的兴趣首先来自于中学时代对地理的热爱，尤其是人文地理。人文地理也称作人生地理学，是对人类居住环境的一种空间探讨和研究。而相比较人文地理学中的其他类别的学科，我更喜欢城市地理学和交通运输地理学。大学阶段，我开始对城市产生了浓厚的兴趣，在业余学习中，我涉及到许多城市地理学，城市社会学，城市经济学等方面的知识，对城市的诸多研究领域也有了比较全面的了解。
由于受到新周刊2005年10月“重庆专题”的影响，我一直憧憬着《新周刊》所描绘的“第N城”。今年五一，我终于来到了自己向往已久的城市，我国的第四个直辖市，著名的山城——重庆。这是我来到的中国第四个特大城市，前三个分别是北京，武汉，西安。虽然生长在湖北省中部的一个中等城市，但由于家庭的原因，从2000年开始，我几乎每年都会在北京待上一个暑假，对于北京这样一个城市，我是熟悉而崇敬的，它作为我国的首都，是我国的政治和文化中心。去过北京的许多地方，甚至是大多数，我有时候还常常开玩笑说自己就是北京城区的活地图。对于武汉，作为湖北人，它是我心中的省会，也是我大学四年甚至要待更多年的地方，是否会“终老珞珈”，我到现在还说不准。在大学的前三年，由于做家教和尽地主之宜等诸多方面的原因，我逛遍了武汉三镇，对武汉这样一个“故乡城”也有了深厚的感情。许多人也许会觉得武汉这个城市不文明，气候不好等，但我颇认同易中天先生在《读城记》对武汉的评价。对于西安，我是去年十一去的，我去西安整整逛了两天，对于这座十三朝古都，也有了深刻的了解。最近，“西咸一体化”仍在发展之中，我希望以西安为中心，以咸阳为副心的关中44城，能够发展成关中都市文化圈，在几十年后，以中国“关中都市带”的形式呈现在国人乃至世界人的眼前，毕竟关中平原是具有一定的历史地理优势的。
在写作这篇文章之前，最初是想根据“城市地域结构”和“都市带”理论，对“成渝都市带”进行研究，也在中国期刊网上查看了不少论文，但是深感自身学养不够，还没有很好的研究能力，来用数据从理论层面上对都市带进行研究。最终，只好以随笔的方式，结合五一节对重庆的体验，来写作一篇“四不像”的文章交与老师，甚至还未谈及正文，就在引言部分过于赘述，敬请老师谅解。我将以个人之见解来谈谈对重庆诸多方面的印象，并兼与自己去过的其他三城比较。
以下内容，我将从重庆城市商业圈、重庆城市文化、重庆城市规划、重庆城市交通、重庆城市旅游业这五个方面来谈谈对重庆这座城市的印象。
一、重庆城市商业圈印象——以重庆解放碑商圈为例
许多人去重庆，首先会选择去解放碑看看。解放碑商业圈是重庆最大的商业圈，号称“西南第一街”。 据统计，重庆的解放碑一条街的年零售总额2005年已突破200亿元。，解放碑商圈内商业网点达4482个，营业面积共121万平方米。其中，营业面积超过5000平方米的大型商场有20多家。重庆市十大零售巨头，解放碑商圈拥有前六席，解放碑商圈还不到1平方公里，但零售总额占全市总额的1/10，渝中半岛总额的60%。重庆解放碑的零售总额已远远超过了成都的春熙路，这也许是重庆人很值得骄傲的。
在这四座城市商圈中，北京主要是王府井大街和西单商贸中心，东城区和西城区是北京的经济中心，而这两个商业圈恰好也是两个区的经济中心。它们以天安门广场为中心呈对称分布。武汉主要是汉口的江汉路商圈和武广商圈，其次是武昌的中南路，徐东大街，街道口，鲁巷等商圈，江汉路步行街起着武汉城市商圈中的领头羊作用。西安最繁华的商业街是东大街，西安城和北京城相仿，都是棋盘式格局，这也是政治中心城的基本格局。
当然，重庆的其他商业圈主要还有杨家坪，观音桥，三峡广场等地。重庆这座城被长江和嘉陵江分成很多快。但它的经济还是已渝中区为核心，向两岸扩展，这从它的商业圈可以看出。重庆的主要商业圈基本上是每个区都有，但还是以解放碑商业圈为中心。
二、重庆城市文化印象
重庆的文化是多元的，但从大的方面来说，主要有红岩文化与陪都文化，美女文化与火锅文化，夜景文化与码头文化。
重庆是一座工业重镇，这是毋庸置疑的。总有些人说，重庆在还未直辖之前是四川省的“老大哥”，对四川省的经济做出了巨大的牺牲。但是相对于成都来说，重庆的文化却是很匮乏的。成都有着几千年的历史，重庆也有两三千年的历史，但重庆的历史更多的时候是作为巴人的故国，巴人以勇敢善战著名，这在许多历史典籍中都有论述。而成都的历史文化比重庆要更加厚重，有学者说，中国几千年的悠久文化，在成都完全可以体验到，而在重庆却不能完全体验到。
重庆人民长期都在打造自己的品牌文化，但目前主要还是以红岩文化为主导，打造歌乐山、磁器口等一批旅游文化景点。的确，重庆的红岩文化精神是有着教育意义和历史传统的，但是，通过我对重庆的亲身体验和以往了解，我认为重庆更应该打造的不是红岩文化，而是陪都文化。当然，美女文化和火锅文化是重庆比较有代表性的地域文化。但是，一个城市的主流文化往往是不会以市民文化为中心的，而往往以城市的政治文化和历史文化为基础，重庆是战时的陪都，在抗日战争时期也受到过帝国主义和国民党反动派的侵害，于是便有了陪都文化与红岩文化，但是我们可以看到，红岩文化的发祥地大多是以歌乐山和磁器口这些城市外围为源头的，而重庆作为战时的陪都，为中华民族的抗日战争做出了巨大的贡献，重庆的城区有许多作为陪都的印记，重庆人那种勇敢的精神是值得讴歌的。总的来说，红岩文化只是陪都文化的一部分，重庆市委市政府在今后还是要发展陪都文化作为重庆目前的主要城市文化，这也是一座城市政治经济发展的要求。
重庆由于其特有的美女和“麻辣鲜香”的火锅而造就了整座城市的地域特色，美女文化和火锅文化也恰恰是整座城市市民精神的核心。重庆人不可能不“打望”美女，也不可能不吃麻辣火锅。重庆总是拿自己的夜景和香港相比，由重庆美丽的夜景也能衍生出“夜景文化”，与之相并行的还有“棒棒文化”，“山城棒棒军”是全国文明的。 重庆人离不开码头，棒棒离不开码头，夜景同样离不开码头，因而，码头文化是重庆城市文化的一大中心。
三、重庆城市规划印象
重庆的城市规划是充满着矛盾的。重庆这座城由于地理的原因被长江和嘉陵江分割成许多块，这也从根本上制约了重庆的城市规划道路。重庆城区根据地理条件被分成很多个区，现在主城区基本上是往江北发展，把江北打造成重庆直辖的重镇。重庆市政府在江北建了机场，新修了火车北站，建了许多重要的市政工程。由于江北的环境比老城区要好，因此重庆把江北作为新技术开发区建设。同样，沙坪坝区作为重庆历来的文化教育中心，最近经济也有了长足的发展。重庆大学，西南政法大学等著名高校都在沙坪坝，而且与重庆一中，南开中学，重庆八中等著名中学聚集成一体，共同形成以沙坪坝正街为中心的文教区域。沙坪坝中心的三峡广场是重庆的主要商业圈之一，辐射的人口数量仅次于解放碑商业圈。
在文教和科技区划方面，重庆市政府在沙坪坝区虎溪镇开辟出西永微电子高科技园和大学城。重庆大学，四川美术学院等著名高校纷纷落户大学城，形成一个高科技园区。笔者认为，重庆的城市区域划分与武汉是很相似的，这是由经济和地理等诸多综合因素决定的。在重庆主城区内，高楼与低矮民房经常相间分布，可见重庆的城市规划还是充满着矛盾的。
四、重庆的城市交通印象
重庆的交通在近来有了迅速的发展。重庆的交通是多元化的，在市内交通方面，轻轨、索道、轮船和公交车并存，这么复杂的城市交通在中国乃至世界都是绝无仅有的。从根本上来讲，由于地形条件的限制，重庆城市交通线路的造价是很昂贵的。而且重庆市内的隧道众多，建设难度也较大。但是这么复杂的交通线路和艰难的交通条件在重庆人看来也是可以征服的，而且重庆人民还真真做到了。
重庆可以被称作是“桥都”，其市内的桥梁书目是庞大的。据统计，截至2004年底，重庆已建成公路桥梁4400多座，其中长江上建成特大桥11座，在建的9座，嘉陵江上已建和在建公路大桥有12座。仅主城区两江上，目前就已建成13座公路大桥，还有5座正在建设中。2020年，主城两江上将架起桥梁31座。
重庆到其他城市的铁路交通也取得了很大发展。重庆目前主要有四条铁路线，分别是襄渝铁路（湖北襄樊到重庆），成渝铁路（成都到重庆），渝怀铁路（湖南怀化到重庆），黔渝铁路（贵州到重庆），这四条铁路基本上把重庆与全国各大城市联结在一起，构成了重庆的铁路交通网的骨干。近期，宜万铁路（湖北宜昌到重庆万州）即将开通，将大大缩短中部城市与重庆的距离。简要的分析一下重庆的铁路交通，我们不难发现，重庆的铁路交通造价是相当高的，重庆北有川北山地，襄渝铁路基本上都在群山中穿行；重庆南有云贵高原，黔渝铁路也有极其复杂的地形条件。开发重庆的铁路交通网对重庆经济的发展是至关重要的，对于成渝都市圈的形成和发展的贡献也是巨大的。重庆北有四川省达州市这样一个铁路重心，达成铁路联结成都，襄渝铁路在达州南部与达成铁路分流，在成渝都市圈中构成了一个黄金三角。而成德绵都市圈距离重庆也不超过300公里。重庆市正努力把万州区建成仅次于主城区的第二大城市，近期宜万铁路修通后，重庆可以和宜昌，进而和长江中下游城市群结为一体。这样，重庆就真正可以发挥长江经济带“龙尾”的作用，与位于“龙头”的上海以及长三角地区遥相呼应。对于重庆来说，陕西省安康市是北方地区通达重庆的门户，安康市基本位于重庆和西安的中心，其所处的汉中谷地同样联结着成都，与成德绵都市圈结为一体。这样，我国西部三大城市——重庆，成都，西安结为一体，为西部地区的发展打下了重要的地域基础。
此外，重庆的江北机场与国内很多城市都有航班。从重庆做飞机基本上可以通往华北，华中，华东，华南，西北，西南各大城市。
五、重庆城市旅游业印象
重庆的旅游景点有很多，主要有大足石刻、缙云山、北温泉、南温泉、龚滩古镇、磁器口、解放碑商业步行街、朝天门、白公馆、渣滓洞等。相比于北京、西安、武汉等旅游中心地，重庆的旅游文化还没有完全挖掘出来。重庆的历史文化薄弱决定了重庆旅游景点的不足，北京和西安都可以开发自己的古都文化旅游，而武汉也可以利用其市区的黄鹤楼、东湖等旅游景点来招揽一大批游客，但重庆市区的旅游景点则显得过于松散，没有凝聚力。相对于其他城市，重庆的旅游文化俨然是不伦不类的。重庆在发展旅游方面，同样是打造自己的“红岩旅游”景点，但是对于这样一个直辖市而言，旅游文化定位的失误和旅游景点开发的不足给重庆城市旅游业的发展造成了一个缺口。重庆的旅游要发展，首当其冲的是要找准城市旅游文化的定位。拿磁器口来说，这样一个明清古镇，重庆市就不应该仍然以“红岩文化”来定位。作为一个明清古镇，重庆市应突出磁器口的明清文化，利用磁器口临嘉陵江的区位优势发展水上旅游。当然，近年来，重庆市越来越意识到这一点，更加突出饮食文化和建筑文化，这是非常可取的。
以上五个方面，仅是笔者对重庆城市的一知半解，一点印象。有人说，重庆城区格局每天都在经历着巨大的变化，但重庆作为拥有3000万人口的特大城市，如今仍然面临着“以大城市带动大农村”的格局。当然，重庆在迅速发展，但笔者更加希望重庆在加快城市建设的同时更加注重城市环境保护和城市交通安全，构建和谐重庆，打造重庆精品文化，优化城市经济结构和城市区域规划，使重庆从经济、社会、文化等诸多方面都向前发展，这才是真正意义上的和谐重庆。重庆如今已经直辖十年了，十年来，重庆向国家交了一份相对完美的答卷，我们相信，重庆今后的发展之路会更加顺利，不久的将来，重庆会真正成为中国的“第N 城”。
