深冬の加州行

对于很多国人来说，谈起美国，可能第一个想到的是纽约，第二个想到的是加州（也可能对调一下？），美国国土一东一西的两个代表，一个城市一个州，也是不同美式生活的典型吧。当然，很多人，包括我自己，都不认为纽约是美国，纽约这座城市不属于美国的范畴（不是说国土范围），因为这个城市的文化不同于任何其他美国地区的文化，这里的城市生态区别于所有美国其他城市或地区，所以和很多人聊过关于纽约这座城市和这里的生活，绝大多数人都很认同这里不是美国，这里只是纽约。

而加州呢？作为世界第五大经济体（如果把加州单独算做一个经济体的话），是美国经济的主力，这里离中国很近（相比东海岸的话），这里有世界科技变革创新的核心——硅谷，这里有很多著名的高校学府——创业摇篮斯坦福和加州州立大学一挂各个分校，这里也有数不清的自然风光——优胜美地国家公园，这些基本都是我去加州前对于这个州的有限认识。

生活在纽约半年以后，终于”逼着“自己独自一个人去了一趟加州。久违的独自旅行，出行前满是期待到行程中的各种思想撞击，经历了很多独自旅行的那些面对自我和这个世界的相处，也是人生中又一次突飞猛进的成长。

说是被逼，是因为自己去年夏天来纽约短居的时候，曾计划中途要去加州自驾一号公路的，但因为来纽约没多久之后经历了拿到NYU的硕士offer的人生交叉口震荡，所以夏天的两个月除了待在纽约哪里都没有去。要知道纽约之行前还特意带上了我的驾照，在国内都没怎么开过车的我希望能在加州自己租个车，但最后都没有实现。

2018年夏末的时候回到纽约上学，久违的校园课堂也让我在几个月里需要适应新的学生生活，加上还得好好打理自己的个人生活，忙碌了一整个学期，终于才在寒假到来的时候，想要给自己放个假，去到不同的地方看一看另一番的世界。

只提前了一个星期订机票，当时还在赶着写期末的两篇论文。圣诞之后的单程机票，所以不贵，才让我有决心按下购买键，也有一些其他的不想多解释的他人原因，最后就“被逼”的开启了注定是独自一个人行走的旅行。

先是在圣诞前夜交完了最后的两篇论文，然后休息了三四天，才终于在出发的那天早上匆匆的装了一个行李箱的衣物和旅行用品，缓缓的在中午出门去到JFK机场，下午五点的飞机，还在机场跑道上等了将近快一个小时。还好东海岸和西海岸的时差，最后到达SF的时候并没有太晚，九点下的飞机，拿了行李去找到从机场到市区的BART，十点半还算顺利的到达了提前两天预定的市中心的hostel。

落地加州后的头一个小时还发生了惊魂未定的抢夺事件，以及半夜去SFPD报警事件，给我这个初来乍到的东边人上了很深刻的一课。往后的整个旅途一直绷上了一根“注意安全”的弦，真的有好久没觉得不安全了，在国内从来都没这种担惊受怕的感觉，在纽约因为警察多，所以基本也没有担心过什么安全问题，但在SF的头一个小时就经历了个人财物不保的可能性之后，在第二天，我甚至默默收起了XS，重新拿出了我的6。

由于是圣诞和新年假期，SF大部分地区冷冷清清，因为本地人都出游了，或者都回老家了（很多SF生活工作的人来自世界各地，大湾区厂很多，没几个是本地人），就跟国内春节过年北上广冷冷清清是一样的，但旅游胜地的游客永远不嫌人少，在九曲花街，在渔人码头，在金门大桥，哪儿哪儿都是远道而来的游客们，而且很多景点都能看到支付宝或是微信支付的标识，支付宝在加州各旅游景区真的很普及啊！正好又是新年假期，支付宝使用还有折扣优惠，包括直接给现金红包可以减免花费，真的很普及，反观东边的纽约，小半年我就没怎么用过支付宝，只在某家奶茶店有幸用过一次免了7块钱（1美金红包)。从这点来看，还是加州的中国友好度更高。

SF还是比较有城市特点的，一些著名的景点已经highlight出了这个城市的一些代表性，包括最著名的莫过于金门大桥了，几乎每个到三番的人必须会前往的打卡地点。我那天行程特别满，早上排了快半个小时的队伍从downtown搭了铛铛车，晃悠悠坐到了渔人码头，在那里来回走了一遍，一直走到了Pier 39，还在渔人码头吃了一份seafood chowder，是码头上一家华人开的餐厅，看网评比较好，但面包真的很一般，而且seafood我几乎就没怎么吃到，还好就没有很贵，就一般路边小食，期待就不要太高了。

一个人在落日前去到金门大桥，那天是2018年的最后一天，我一个人在桥上往返走了一遍，全角度的游览了整座桥，赶在太阳沉落前，回到了上桥的地方，拍下了2018年最后一次的落日，晚霞的余晖照应着整个天空成粉色，再粉紫色，粉橘色，最后终于天全黑了，就回了市中心，一个人吃了一份日式火锅，庆祝了2018年的结束，再和几个新认识的朋友一起午夜在Ferry Building和成千上万的陌生日一起看了一场Bay Bridge上绽放了15分钟的烟花，迎接了2019年的到来。

由于是一个人旅行，所以在几个城市停留的时候基本都是公共交通代步。在SF搭BART和公交车，买张Clipper的卡，充钱，单程价格比纽约便宜，但在SF的那几天，见过的老朋友还有新认识的人无时不刻都在告诉我SF生活很昂贵，一个之前在北京认识的美国朋友现在在SF生活，隔了好几年又有幸再见面，他开车带我在SF转了大半天，还告诉我他要退掉他租的房子（一个月房租$2200），改造一台mini van，打造成自己的小家，以后就住在车里，办个健身房会员既能锻炼还能解决洗澡的问题，当时听他这样的计划，觉得很棒啊，超级省钱还低碳。后来从加州回来后，在ins上看到他改装车内部结构过程，现在小车已经很温馨的像一个小房子一样，还有很齐全的厨房设施，真是不错。

LA也差不多，但整体交通没有SF便利，但从城市地形上来看，SF也却是需要多一些的公交设施，毕竟山坡太多，开车真心累，而LA大区平坦，大棋盘一般的城市规划，道路很宽敞，而且本身城市规划设计就以四轮为主要出行方式。不过LA大区的Trolly其实也还不错，住在Pasadena的沙发主家，买张周票，一星期内任意搭乘Trolly和可通用的公交车（有些类型的bus周票不能通用），价格来看，比纽约的周票便宜1/3了。而SD更是实惠，有不同天数的各种选择，有轨电车倒也算方便，不过总来的说是因为市区不大，但如果住在SD的话，我观察还是自己开车方便了，毕竟加州整体就不是个公交发达的地区，不能和纽约的公交网络相提并论。

但开车这件事，我几次来美国，包括现在住在纽约，真正实现开车也就只是这次在加州体验了一把独自驾驶的乐趣。

国内拿了驾照几年，工作关系住在北京，摇不了号便买不了车，平时最多就叫个滴滴打个出租，自己开车这件事只有去年过年在家的时候，拿我舅舅家的多余的一辆车练了两个星期的手。我家这么多年从来没有拥有过一辆四轮车，本身我爹妈都没驾照，加上更不会给我这个常年不在家的人放台车在家里，所以拿了驾照几年也没怎么开过。去年过年的时候舅舅家有辆车给我从年三十开到了元宵，算是练了两个星期。但那两星期也就是在市区到处转转，人生第一次开车去了加油站加油，甚至还百度了如何加油，因为不知道车的油箱要怎么打开，只好求助百度了。

那两个星期适度的自由让我觉得开车也挺好的，虽然此前根本没有想要拥有一辆车，从小到大只拥有过两轮自行车，连以前同学人手一台的小电驴都没有买过（我妈有，在家的时候偶尔也会骑），那两个星期没事就开车出去转转，一个人开车去电影院看电影，约朋友去河边散步，带我妈去超市买买买，都挺方便的，就是油钱挺费的。

这次在加州，实现了第一次在美国自驾，而且是一个人自驾的“壮举”，对我的人生体验来说，真的是不小的一次挑战。

从SF离开的那天早上，拉着行李箱去租车公司取车，在摸到方向盘之前，已经有好几天的心理准备了，因为决定租车的过程挣扎了几天，就如前面说的，是想一个人自驾一号公路，但又还是会担心安全问题，毕竟从来没有在美国开过车，而且直接就是加州的高速路和沿海一号公路这种路况，不知道自己能不能handle得住，内心有恐惧，期间还在网上找了同在SF的小伙伴，看是不是能一起组队租车开一号公路，不过因为大家想法不一，最后还是自己一个人决定租车，也终于是战胜了这个不确定的恐惧，下单了两天48小时的租车，从SF开到LA还车。

离开SF的那天早晨，阳光明媚，去到车行取车的时候，还紧张了一下把刹车当油门踩了，还好手刹是放下的，要不就闯大祸了。后来按着手机上的导航一路从SF的市中心开上了出城的高速，在一个十字路口还因为左转，小小的犯了下交规，还好美国路上那些监控不是为了给你开罚单用的，没有警察就没事儿的侥幸避免了一张罚单。

因为全程导航靠手机，我也没有单独再租导航设备，也没准备放手机的车内支架，所以很多时候根本就看不了手机导航，开了语音提示，但有时候完全就没声音，所以最后放弃了导航，打开了手机音乐，让自己放松一些。当时在湾区那片的五号高速上行驶，双向八车道，车流挺大，速度还好，全程高度精神集中，终于两个小时候开到Santa Cruz的时候，累坏了，正好路边有个挺大的商区，在一家挺大的超市里买了一堆食物，为了接下来两天公路旅行准备食物储备，另外在peets买了一杯大latte，为当天下午的行程提供鸡血。

自驾第一天，基本都只是在熟悉驾驶模式的过程，而且沿途风景很美，所以开的速度也不快，同时也考虑到当天晚上住宿的原因，也没必要快马加鞭的赶路，因为过了Carmel，一号公路就没有哪里适合过夜了，所以当天下午先是到了Monerey，去了最西边的一座灯塔，还在那里看到了一群野生的鹿，然后赶在落日前到了Carmel，在海滩上独坐欣赏了又一场太平洋的落日。Carmel本身就是旅游小镇，整个镇子几乎都是hotel或是motel，海滩游客很多，而且镇上还有很城市的旅游商业区。看完落日临时在手机上定了一个镇上的motel（最后一个房间了，好险），开车从海滩过去，放好了行李，在入夜后，独自走在小镇里，坐在温暖的篝火前，给远在纽约的朋友打了跨越三小时市区的电话，告诉她我终于还是一个人租了车开上了一号公路，她让我注意安全。

第二天又一早重新绕回Monterey，为了去Pacific Grove的10 miles看风景，一辆车10美金的门票，一个人开车就贵了。这一天才算真正的上了一号公路，一直都在沿海行驶，从SF开LA的好处就是自北往南，车行驶在右车道，随时可以停下来看太平洋的风景。但这也导致我一路开开停停，看哪儿都是好风景，舍不得就这么开过去，结果到下午快四点了才走到计划行程的2/3。前一天本来还计划第二天晚上就到LA，这样第三天一早就能去还车，但第二天开了半天下来，觉得能到SB就不错了，结果下午快五点了，才有100多公里的路到SB，冬天的五点已经天黑了，我当时又有了担心，怕天黑路况自己handle不了，实在有点犹豫，甚至联系了租车公司的客服，询问延迟还车的费用问题，但一听增加的费用太多，最后还是决定无论如何当天晚上一定要到SB，这样第三天早上可以从SB开车直接到LA的机场还车，不能迟了，当然，前提还是安全为主。

五点的时候，在San Luis，在一个加油站停了15分钟，先搜了一个SB的便宜点的hostel，然后确定好了到SB的路线，然后开始按着导航一路前进。虽然才五六点，但天色黑漆漆，当时隐约还能看到视野右边的海面，但却也看不清什么，专注在开车，有一段路堵车严重，行驶缓慢，还担心到SB的时间会太晚，后来车流顺畅了，于是顺着车流速度一路向南，速度明显感觉比在SF湾区的高速开的快，夜间行驶的问题很大来在灯光，要保持行驶在正确的车道，保证该转弯转弯，时刻要盯着夜间的荧光路标，音乐也关了，只开了导航，因为沿途有下某高速再换别的高速，不能错过出口。

最后终于是在晚上八点的时候到了SB，在那个hostel的停车场临时订了一个床位，住一晚第二天一早继续赶去LA。开了一天的车，白天还算是轻松的，偶尔一些弯道需要注意外，一路看看太平洋的风景，一个人开车，很是惬意，想停就停，但晚上那段夜路却很是耗费精力，第一次在美国开夜路，一个人，从来没有去过的地方，独自摸索，需要一些勇气和十足的精力保证自己不会有问题。开车不仅仅是对自己的安全负责，也是对他人的安全负责，所以不敢马虎。

一个晚上的休息，第二天早上八点灌了一大杯的咖啡之后，又继续前行，阴天的西海岸，明显感觉早上一个多小时开车的速度很快，当时有一段路是双向十车道（特别宽敞的路），时速奔80迈了，太刺激了，而且当时整个人感觉就很顺势而为，虽然也是精神集中，但没有了前一天那种紧张感，而是那种很顺畅的跟着整个车流在高速上一起流动前行。进了LA大区的时候，偶尔因为车多有些堵车，但车道很多，车很多，时速也差不多保持在50迈以上。

路上去加油站重新加满了油箱，然后打扫了一下车内卫生（有些沙滩上带进去的沙），赶在西海岸的大雨落下的时候，终于是顺利的到了LA的机场，在最后的五分钟关头，把车还掉了。

还完车先是送了口气，赶上了最后的期限，但后来又点失落，因为没车了，所有行李都又要自己拉了，还是有车方便啊！心里这么想着。

在LA的几日除了第一天下了很久的雨外，之后几日大部分都是好天气，去Santa Monica的那天，一直是阴天，好在落日前有一些明艳的余晖照射在海面上的天空。住在老城区的Pasadena，喜欢小城的历史感，而且设施也很便利，有喜爱的85C，久违的海盐奶绿，还有便宜好吃的面包。最主要原因也是因为去Cal Tech朝圣了一下，因为喜爱的The Big Bang Theory，P镇上还有一条专门命名的街道，虽然很不起眼的一条小路，但也特意去走了一下。

而LA著名的好莱坞，我只去了星光大道和Beverley Hill，看了下远处的HOLLYWOOD大标，什么环球影城之类的地方，主要是没有强烈的兴趣，而且又是一个人，觉得也玩不起劲，就没去。

加州最后一站的San Diego完全是计划之外的行程，本来只打算SF和LA两个地方玩玩就好，从LA再单程飞回纽约，但看着手机上的地图，有点想去美墨边境晃荡一下，所以在LA的倒数倒数第二天买了从LA到SD的火车票，这次不想自驾了，只想舒舒服服的搭着小火车看风景了。

这条铁路线不长，大概两个多小时的行程，但大半时间都在海边上行驶，窗外就是沙滩和太平洋，当天是大晴天，但因为火车的玻璃窗是深色的，所以拍出来的照片有种复古滤镜的感觉。

SD超级干净，经历了脏乱差的SF后（纽约相比更甚），觉得LA已经很干净了，但SD更是干净美丽。由于很临时的决定到的SD，住在市中心的一家还算有点历史的hostel，而没计划的行程就是直接问hostel的工作人员哪里好玩哪里值得去。

到达当天已经是下午三点多了，之前有朋友到过sunset cliff，所以觉得必须去一趟，不能错过美丽的落日，虽然几乎整个行程天天都在看太平洋的落日，但每一天都是不同的，哪怕前一分钟和后一分钟都是不同的，所以不能不去sunset cliff。

海边就是风大，虽然已经是加州的最南端了，但深冬的SD海边还是挺冷的，好不容易熬到了入夜，赶紧回去hostel洗个热水澡，路上买了杯hot matcha latte，温暖了一个晚上。

加州行程的倒数第二天，游览了著名的SD老城，已经是历史遗址公园了，西班牙式的建筑很有特色，下午就搭了有轨电车去到最南边的边境，特意探访了一下当时热议的边境修墙的实况，而事实是，那个出入境本身就是有墙的，每天往返边境的人很多，因为有很多在SD或加州工作的墨西哥人。当天正好是个周五，下午四五点的时候，从美国开车出境到墨西哥的车流拥堵严重，很多美国人去墨西哥度周末，或是墨西哥人周末回家。

回纽约的飞机是晚上九点半的，所以最后一天有一整个白天的时间可以在SD玩耍。去了Balboa Park，太喜欢了，那一片好多博物馆植物园艺术馆，因为时间不够，基本都在外面走了走，只参观几个免费的博物馆和植物园。当天早上还是阴雨的天到午后就放晴了，整个天空都如水洗后的清透蓝色，一些可爱的云朵，觉得SD是个好地方，适合生活的城市。不过我一个在SD上了四年大学的朋友觉得SD太无聊了，每天都是大太阳，所以本科毕业后就到了纽约上学，她喜欢纽约的四季分明，虽然我觉得纽约的冬天真的有点冷。

那天下午时间还剩一些，就去了海边的中途岛博物馆，但到的时候博物馆已经临近闭关了，就只是在外面走了走，看了看航母还有著名的Statue "Embracing Peace"，给我此次一个人的加州行画了一个圆满的句号。

平安的在第二天早上六点，回到了我纽约的小窝，睡了一个长长的觉。

加州的梦实现了，又继续梦着，或许关于另一个季节，一个夏日的加州。